23连涨，神龙开启“飞跃”模式

在燃油车市场正受到新能源崛起挤压的当下，神龙能保持跑赢大盘的增速实属不易。

随着“利他”和“长远”的不断践行，神龙汽车在不断的市场磨砺面前展现出前所未有的韧性，自去年触底后一路上扬，连续23个月实现正增长。

截至10月16日，神龙汽车销量突破10.06万辆，超过2021年全年，这也是神龙汽车自去年销量翻番以来取得的又一重大成绩。甚至有数据预测，神龙今年全年销量有望突破13万辆，实现30%的同比增速。

2022年前三季度，疫情反复、芯片短缺、工厂限电等一系列困难，开启了汽车行业的艰难模式。既要保持不跌，又要保持同比正增长，这不仅需要绝对的产品力，还需要相对稳定健康的产业链。还需要在产品、营销、服务等多维度努力，才能保持月度销量增长的良好势头。

今年第三季度，神龙汽车旗下两大品牌东风标致和东风雪铁龙连续推出重磅产品，对销量提振明显，持续向好。

首先，作为“元+”计划实施以来最重要的产品，也是最受欢迎的车型之一，东风雪铁龙凡尔赛C5 X以“不定义，自发光”的理念，诚意十足的价格和配置，成为神龙汽车近年来推出的最成功的产品。

同时，东风雪铁龙和东风标致推出各种定制车型满足客户需求，更加注重定制和客户需求。对于现在的神龙汽车来说，有必要让富康这样的产品重拾品牌号召力。凡尔赛的C5X来的正是时候，成功成为最受欢迎的车型之一。

即使凡尔赛C5X成为新的成长契机，但指望仅仅一款车型就能带动整个企业的整体发展，显然是不现实的。于是又一辆有爆炸潜力的车来了。“新法式高品质轿车”东风标致新408上市以来，订单不断。为了满足新408的交付，神龙汽车武汉工厂的生产线正在满负荷生产。

在品牌战略下，新408是东风标致首款走新狮子logo的车型，也可以理解为东风标致在某个维度上的第一。应该在产品方面尽可能升级，在价格方面降低。很明显，这是东风标致用来翻身的一款品牌重量级车型。“产品导向”的态度已经摆出来了。至于品牌维度，新408只是复兴的开始，东风标致仍面临诸多挑战。

今年下半年，东风雪铁龙推出了天逸超越，似乎为法系车找到了一席之地。天翼超越不仅升级了国内消费需求，还降低了价格门槛。这意味着雪铁龙开始主动适应市场，把消费者的需求放在第一位，这是品牌在提升的信号。

同时，东风富康ES600这款B端市场开放、易用、经济的全能纯电动汽车，也在新能源领域深度布局，瞄准B端新能源市场，上市当天就达到了3万辆的订单。

当然，除了上面提到的优秀的产品力，亲和力和宣传力也成为品牌提升的重要能力。以客户为中心，坚持长久……erm和利他主义，为用户和合作伙伴创造价值，神龙汽车坚持的这些原则也是助推力。

在品牌直销方面，神龙汽车两大品牌分别成立了品牌直销中心，通过品牌直销模式填补了品牌4S店的空白区域。用户可以通过官方小程序在线直接购车，厂家负责免费送车上门。这种品牌直销模式不仅使车辆价格全国统一，还使没有4S店的地区的客户购买神龙汽车的品牌车辆。

为了更好地服务客户，实现品牌提升，神龙汽车通过营销创新，打造了有价值的长期IP、热点营销事件和品牌直销模式，让营销更加精准。

在长期IP运营方面，通过赞助中法文化之春，助力中法文化交流，让法国用户感受到法国汽车的时尚魅力。东风雪铁龙与中国自行车运动协会达成战略合作，共同推广骑行运动，培育骑行文化，创造更好的生活方式。

热点地区，不仅有凡尔赛C5 X 48小时免费试驾，还有东风雪铁龙与刘畊宏推出的“凡尔赛演习”。这些“刷脸”的沟通方式也在一定程度上拉近了与消费者的距离。

从今年的顽强增长趋势中，可以看出神龙汽车战略转变产生的良性推力。但随着燃油车市场的萎缩和新能源市场的崛起，神龙汽车需要做好充分的准备。毕竟当销售基数逐渐变大的时候，就会面临新能源汽车市场的冲击。神龙的高增长趋势能持续多久，不得而知。

事实上，神龙已经将开拓新能源市场的计划提上日程。纯电从B端开始，插天翼超越之星型号试水。神龙也将借助新能源的力量冲击更高的销量。仅靠燃油车似乎很难彻底重振曾经年销百万的辉煌，而只有在新能源时代为其品牌“充电”，才能实现真正的凡尔赛。

其实可以肯定的是，在2022年剩下的两个月里，神龙依然能够交出一份不错的成绩单。毕竟神龙“产品导向”接地气的新战略，丰富的产品阵营，为其带来了跑赢市场的涨幅。同时，神龙作为中国的合资品牌，充分了解市场需求，树立了本土化的榜样。从产品到营销再到渠道，甚至达到了造车新势力的服务水准，所以也就不难理解连续23个月增长的神龙依然气势十足。在燃油车市场正受到新能源崛起挤压的当下，神龙能保持跑赢大盘的增速实属不易。

随着“利他”和“长远”的不断践行，神龙汽车在不断的市场磨砺面前展现出前所未有的韧性，自去年触底后一路上扬，连续23个月实现正增长。

截至10月16日，神龙汽车销量突破10.06万辆，超过2021年全年，这也是神龙汽车自去年销量翻番以来取得的又一重大成绩。甚至有数据预测，神龙今年全年销量有望突破13万辆，实现30%的同比增速。

2022年前三季度，疫情反复、芯片短缺、工厂限电等一系列困难，开启了汽车行业的艰难模式。让它保持新鲜不容易……下降，还要保持同比正增长，这不仅需要绝对的产品力和相对稳定健康的产业链。还需要在产品、营销、服务等多维度努力，才能保持月度销量增长的良好势头。

今年第三季度，神龙汽车旗下两大品牌东风标致和东风雪铁龙连续推出重磅产品，对销量提振明显，持续向好。

首先，作为“元+”计划实施以来最重要的产品，也是最受欢迎的车型之一，东风雪铁龙凡尔赛C5 X以“不定义，自发光”的理念，诚意十足的价格和配置，成为神龙汽车近年来推出的最成功的产品。

同时，东风雪铁龙和东风标致推出各种定制车型满足客户需求，更加注重定制和客户需求。对于现在的神龙汽车来说，有必要让富康这样的产品重拾品牌号召力。凡尔赛的C5X来的正是时候，成功成为最受欢迎的车型之一。

即使凡尔赛C5X成为新的成长契机，但指望仅仅一款车型就能带动整个企业的整体发展，显然是不现实的。于是又一辆有爆炸潜力的车来了。“新法式高品质轿车”东风标致新408上市以来，订单不断。为了满足新408的交付，神龙汽车武汉工厂的生产线正在满负荷生产。

在品牌战略下，新408是东风标致首款走新狮子logo的车型，也可以理解为东风标致在某个维度上的第一。应该在产品方面尽可能升级，在价格方面降低。很明显，这是东风标致用来翻身的一款品牌重量级车型。“产品导向”的态度已经摆出来了。至于品牌维度，新408只是复兴的开始，东风标致仍面临诸多挑战。

今年下半年，东风雪铁龙推出了天逸超越，似乎为法系车找到了一席之地。天翼超越不仅升级了国内消费需求，还降低了价格门槛。这意味着雪铁龙开始主动适应市场，把消费者的需求放在第一位，这是品牌在提升的信号。

同时，东风富康ES600这款B端市场开放、易用、经济的全能纯电动汽车，也在新能源领域深度布局，瞄准B端新能源市场，上市当天就达到了3万辆的订单。

当然，除了上面提到的优秀的产品力，亲和力和宣传力也成为品牌提升的重要能力。以客户为中心，坚持长远和利他，为用户和合作伙伴创造价值，神龙汽车坚持的这些原则也在助推力量。

在品牌直销方面，神龙汽车两大品牌分别成立了品牌直销中心，通过品牌直销模式填补了品牌4S店的空白区域。用户可以通过官方小程序在线直接购车，厂家负责免费送车上门。这种品牌直销模式不仅使车辆价格全国统一，还使没有4S店的地区的客户购买神龙汽车的品牌车辆。

为了更好地服务客户，实现品牌提升，神龙汽车通过营销创新，打造了有价值的长期IP、热点营销事件和品牌直销模式，让营销更加精准。

在……长期IP运营的erms，通过赞助中法文化之春，助力中法文化交流，让法国用户感受到法国汽车的时尚魅力。东风雪铁龙与中国自行车运动协会达成战略合作，共同推广骑行运动，培育骑行文化，创造更好的生活方式。

热点地区，不仅有凡尔赛C5 X 48小时免费试驾，还有东风雪铁龙与刘畊宏推出的“凡尔赛演习”。这些“刷脸”的沟通方式也在一定程度上拉近了与消费者的距离。

从今年的顽强增长趋势中，可以看出神龙汽车战略转变产生的良性推力。但随着燃油车市场的萎缩和新能源市场的崛起，神龙汽车需要做好充分的准备。毕竟当销售基数逐渐变大的时候，就会面临新能源汽车市场的冲击。神龙的高增长趋势能持续多久，不得而知。

事实上，神龙已经将开拓新能源市场的计划提上日程。纯电从B端开始，插天翼超越之星型号试水。神龙也将借助新能源的力量冲击更高的销量。仅靠燃油车似乎很难彻底重振曾经年销百万的辉煌，而只有在新能源时代为其品牌“充电”，才能实现真正的凡尔赛。

其实可以肯定的是，在2022年剩下的两个月里，神龙依然能够交出一份不错的成绩单。毕竟神龙“产品导向”接地气的新战略，丰富的产品阵营，为其带来了跑赢市场的涨幅。同时，神龙作为中国的合资品牌，充分了解市场需求，树立了本土化的榜样。从产品到营销再到渠道，甚至达到了造车新势力的服务水准，所以也就不难理解连续23个月增长的神龙依然气势十足。

标签：东风标致雪铁龙凡尔赛C5 X东风富康

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