2022年三季度热销轿车投诉销量比排行

根据车知的数据。com，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2022年第三季度国产车投诉总量为20128件。根据乘联会数据，同期国产车(不含进口车)销量约为302.6万辆。除了进口车型，第三季度还有196款车有销量数据支撑。为了保证数据的准确性，Chezhi.com只统计了这196款车型的首起投诉案例，计算出2022年第三季度汽车投诉销量比平均值为45.1，较第二季度的41.6大幅提升，整体投诉销量比持续恶化。

50款热销车型投诉销量比优于同级别平均水平。

作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车知。com采用“投诉销量比”评价体系对2022年第三季度的国产车产品进行分析。据统计，三季度国产车平均销量为15440辆(月平均销量约为5147辆)。在这196款车型中，有59款车型的销量超过这一平均值，成为第三季度最畅销的汽车。其中，50款车型表现优于第三季度国内汽车投诉销量比平均值45.1，在国内热卖车中具有良好的口碑基础，产品质量稳定表现优于国内其他车款。这些热销机型的具体表现如下:

投诉量破纪录，投诉销量与业绩相比持续恶化。

从近一年来各季度汽车投诉量和销量的变化来看，第三季度汽车(进口车除外)投诉量延续了之前的上升趋势，首次突破2万件，创造了季度投诉量的历史纪录。环比上涨41.1%，同比上涨36.5%。同期，第三季度汽车销量也迎来反弹，达到近一年来的最高点，环比增长32%，较2021年第三季度增长35.2%。

如图所示，从近一年来各季度汽车投诉销量比的变化可以看出，总体趋势呈“V”形，季度投诉销量比呈“两连涨”，第三季度投诉销量比创造了近一年来的最高纪录。

中型汽车和大型汽车降低了汽车投诉销售比率的整体表现。

第三季度，所有汽车车型中，投诉量均有不同程度的增长，中型车和小型车分别增长95.5%和55.4%。同期所有车系车型销量也有所增长，其中小型车增幅最大，环比增长53.4%。

从三季度各车型投诉销量比数值来看，中大型车、中型车、紧凑型车投诉销量比数值明显高于三季度轿车投诉销量比平均值45.1。尤其是中大型车，投诉销量比数值持续上升，从第二季度的70.4上升到第二季度的120.4，远高于其他车型。此外，本季度中型车的投诉销量比也较第二季度有大幅增长，拉低了第三季度轿车的整体投诉销量比。

质量问题占比有所回升，服务问题占比接近三分之一。

从第三季度汽车投诉的比例可以发现，纯质量问题的比例有所上升，这……比上季度提高5.2个百分点，占比超过60%。投诉量的增加主要来自于一些合资品牌车型。相比之下，服务投诉占比较第二季度下降4个百分点，但占比仍保持在30%以上，投诉集中在“与宣传不符”和“与原车匹配不全”两个方面。

德系和日系品牌业绩有所回升。

2022年第三季度，日系和德系品牌迎来复苏，上榜车型数量和比例较第二季度有所上升。自主品牌依然占据主体，上榜车型数量与上季度基本持平，但占比下降5.8个百分点。

数据观点:

从本季度榜单的排名可以看出，德系和日系品牌进入榜单前十的数量有所增加，各有两款车型进入前十。相比之下，虽然自主品牌进入榜单前十的数量略有下降，但上榜车型整体排名较第二季度有所提升，且大多集中在榜单中游。

具体到榜单，榜单前十名依然以上市一段时间的老款车型为主，新款车型寥寥无几。其中国产特斯拉Model 3高居榜首，投诉销量比较上季度略有上升，但整体表现依然可圈可点。今年6月上市的长安鲁珉凭借出色的销量和投诉量，本季度首次位居榜单第二。希望再接再厉。北京奔驰A级时隔一年再次重返榜单前十，成为榜单中豪华品牌的领头羊。值得注意的是，广汽本田已经连续第三个季度入选榜单前十，在榜单中领先多款日系品牌车型，稳定的投诉销量比值得称赞。

另一方面，榜单中有6款豪华品牌车型，比上季度增加1款。奔驰成为本季度的大赢家，共有三款车型入选榜单，排名高于其他豪华品牌车型。本季度宝马和奥迪只有一款车型入榜，排名靠后。其中宝马3系排名下降15位，投诉量较上季度有所下降。根据车知的数据。com，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2022年第三季度国产车投诉总量为20128件。根据乘联会数据，同期国产车(不含进口车)销量约为302.6万辆。除了进口车型，第三季度还有196款车有销量数据支撑。为了保证数据的准确性，Chezhi.com只统计了这196款车型的首起投诉案例，计算出2022年第三季度汽车投诉销量比平均值为45.1，较第二季度的41.6大幅提升，整体投诉销量比持续恶化。

50款热销车型投诉销量比优于同级别平均水平。

作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车知。com采用“投诉销量比”评价体系对2022年第三季度的国产车产品进行分析。据统计，三季度国产车平均销量为15440辆(月平均销量约为5147辆)。在这196款车型中，有59款车型的销量超过这一平均值，成为第三季度最畅销的汽车。其中，50款车型表现优于第三季度国内汽车投诉销量比平均值45.1，在国内热卖车中具有良好的口碑基础，产品质量稳定表现优于国内其他车款。这些热销机型的具体表现如下:

投诉量破纪录，投诉销量与业绩相比持续恶化。

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从近一年来各季度汽车投诉量和销量的变化来看，第三季度汽车(进口车除外)投诉量延续了之前的上升趋势，首次突破2万件，创造了季度投诉量的历史纪录。环比上涨41.1%，同比上涨36.5%。同期，第三季度汽车销量也迎来反弹，达到近一年来的最高点，环比增长32%，较2021年第三季度增长35.2%。

如图所示，从近一年来各季度汽车投诉销量比的变化可以看出，总体趋势呈“V”形，季度投诉销量比呈“两连涨”，第三季度投诉销量比创造了近一年来的最高纪录。

中型汽车和大型汽车降低了汽车投诉销售比率的整体表现。

第三季度，所有汽车车型中，投诉量均有不同程度的增长，中型车和小型车分别增长95.5%和55.4%。同期所有车系车型销量也有所增长，其中小型车增幅最大，环比增长53.4%。

从三季度各车型投诉销量比数值来看，中大型车、中型车、紧凑型车投诉销量比数值明显高于三季度轿车投诉销量比平均值45.1。尤其是中大型车，投诉销量比数值持续上升，从第二季度的70.4上升到第二季度的120.4，远高于其他车型。此外，本季度中型车的投诉销量比也较第二季度有大幅增长，拉低了第三季度轿车的整体投诉销量比。

质量问题占比有所回升，服务问题占比接近三分之一。

从第三季度汽车投诉的占比可以发现，纯质量问题的占比有所上升，比上一季度提高了5.2个百分点，占比超过60%。投诉量的增加主要来自于一些合资品牌车型。相比之下，服务投诉占比较第二季度下降4个百分点，但占比仍保持在30%以上，投诉集中在“与宣传不符”和“与原车匹配不全”两个方面。

德系和日系品牌业绩有所回升。

2022年第三季度，日系和德系品牌迎来复苏，上榜车型数量和比例较第二季度有所上升。自主品牌依然占据主体，上榜车型数量与上季度基本持平，但占比下降5.8个百分点。

数据观点:

从本季度榜单的排名可以看出，德系和日系品牌进入榜单前十的数量有所增加，各有两款车型进入前十。相比之下，虽然自主品牌进入榜单前十的数量略有下降，但上榜车型整体排名较第二季度有所提升，且大多集中在榜单中游。

具体到榜单，榜单前十名依然以上市一段时间的老款车型为主，新款车型寥寥无几。其中国产特斯拉Model 3高居榜首，投诉销量比较上季度略有上升，但整体表现依然可圈可点。今年6月上市的长安鲁珉凭借出色的销量和投诉量，本季度首次位居榜单第二。希望再接再厉。北京奔驰A级时隔一年再次重返榜单前十，成为lux的领跑者……列表中的y个品牌。值得注意的是，广汽本田已经连续第三个季度入选榜单前十，在榜单中领先多款日系品牌车型，稳定的投诉销量比值得称赞。

另一方面，榜单中有6款豪华品牌车型，比上季度增加1款。奔驰成为本季度的大赢家，共有三款车型入选榜单，排名高于其他豪华品牌车型。本季度宝马和奥迪只有一款车型入榜，排名靠后。其中宝马3系排名下降15位，投诉量较上季度有所下降。

标签：奔驰宝马奥迪本田型格

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