大众汽车品质探秘：兼顾全球质量和本土需求

进入中国市场40年来，大众始终坚持为中国用户提供高品质、可靠、高性价比、卓越的驾驶体验。在此期间，大众汽车逐步建立了一套以客户为中心的产品全生命周期质量保证体系和质量评估体系，确保提供给中国用户的产品享有与全球市场同等的高品质。

此外，随着智能电动汽车的发展，大众汽车严格的质量管理体系也被用于这一快速发展的领域，并将根据当地市场需求的变化进行优化。10月21日，在“探索大众品质”活动上，大众中国质保部的工作人员对这一体系进行了详细的介绍。

据悉，大众汽车的质量保证体系和质量评估体系涵盖了产品规划、产品研发、量产阶段和售后服务的各个环节，形成了完整的闭环。在产品规划阶段，大众会根据前期的产品质量分析、客户反馈、成熟的质量控制计划以及新项目独特的质量要求来规划新产品。

在现有产品质量要求的基础上，大众将继续进行新车反馈调查。自2021年起，大众在中国27个城市开展新车质量调查，目标客户为使用大众产品2-4个月的客户。基于通过调查和反馈收集的信息、售后服务以及在中国近40年的经验，大众汽车将不断调整和更新其产品的质量要求，并将这些要求反映在新的产品设计中。截至目前，大众在中国已经积累了约1600项相关质保技术要求。

身份证。内饰；图片来源:大众汽车

在中国市场，大众在规划阶段就根据当地情况调整产品。ID的所在地。模型就是一个很好的例子。据工作人员介绍，与其他地区的顾客相比，中国的顾客更喜欢软座。在发现国内很多新车用户会额外购买坐垫后，大众在设计ID时优化了座椅的软硬程度。满足中国当地客户需求的座椅。

在研发阶段，大众全方位进行质量管理。无论是供应商还是当地R&D，测试和发布都将严格按照大众汽车的高质量标准执行，以确保大众汽车的产品具有统一、稳定和可靠的质量。

其中，在供应商质量管理方面，大众从选择供应商开始就有严格的标准和体系。大众作为德国汽车工业协会的核心成员，在协会要求的基础上对供应商提出了更高的要求，并由大众形成了全球供应商统一的质量标准，Formel Q。

基于Formel Q，大众将从质量体系、零部件R&D质量、生产工艺等角度严格选择供应商。对于定点供应商，大众也将帮助合作伙伴提升质量管理能力，持续改进。正是得益于这一体系，大众集团在进入中国市场近40年的时间里，培养和扶持了大量的本土供应商，形成了其在中国市场的本土供应商支持体系，同时也促进了中国本土汽车产业的发展。

对于单个部件，大众将按照全球统一的质量标准进行测试、评估和发布。除了国家和行业标准，大众内部还有2000多项质量标准，以确保产品和流程的稳定性和可靠性。为了进行大量的测试和验证，大众在中国的所有零部件和整车工厂都配备了材料实验室和测量室。据工作人员介绍，即使是一颗小小的螺丝钉，大众也会从材质、尺寸、性能、组装等多方面进行验证，确保其组装后在整个服务周期内稳定可靠，适应各种恶劣工况，不断裂，不被腐蚀。

热冲击浸泡试验；图片来源:大众汽车

对于单个零件组成的部件，大众也会进行大量严格的测试。例如，大众MEB电池组需要经过100多项安全验证，包括环境、密封、腐蚀、机械和电气性能实验，许多测试标准高于行业标准。此外，大众还对电池组进行了热冲击浸泡试验，以验证温度急剧变化对电池密封性的影响，行业内一般不需要类似的实验。测试结束后，大众将对动力电池进行拆解分析，对每一个细节进行评估。

ID.4冬季测试；图片来源:大众汽车

零部件验证放行后，大众不仅会在开放的道路上进行整车测试，还会在大众封闭的实验场地上模拟各种工况，最大限度的保证车辆的质量。大众将测试车辆在低温、高温、高海拔、车辆暴晒等极端环境下的可靠性，如黑龙江黑河低温路试、青藏高原高海拔路试等。就像电池测试一样，大众在整车测试后仍然会对车辆进行拆解分析，满足各项质量要求后才能放行进入生产阶段。

在车辆量产后，大众汽车将经历两大流程:流程审核和产品审核，以确保每一款量产的大众产品都具有一致的质量。在流程审核过程中，大众将德国汽车工业协会全套高质量管理体系VDA6.3引入中国市场。该系统是一种多维度的过程监控方法，贯穿产品的整个生产周期，覆盖整个产业链。还综合考虑了从设备、零部件到技术、生产、质量相关人员的影响因素，以及生产方法和要求，确保输出的成品符合大众的质量要求。

车辆审计；图片来源:大众汽车

在保证产品质量的过程审核基础上，大众会进行严格的产品审核。从1970年开始，大众增加了整车审核环节，不断丰富和完善整车审核项目，不断提高产品质量。对于核心零部件，如发动机、变速器、电机、动力电池、座椅、底盘等关系到车辆安全性和舒适性的零部件，大众将完全按照标准进行拆解和检查。据介绍，产品审核不仅是为了保证产品质量，更是从客户的角度对产品进行评估和重新审视，找出潜在的改进方向，然后反馈到R&D和生产阶段，不断优化产品。并且，反馈结果将定期在大众集团范围内进行交流、沟通和对标，以确保全球范围内的大众产品达到同等质量的要求。

车辆交付给用户后，大众通过完善的售后体系为用户提供长期的产品支持，并不断跟踪客户满意度和产品使用反馈，不断提升产品和服务质量。售后环节侧重于驾驶、店内保养、充电和数字化服务。比如充电服务，大众会收集用户对充电服务的反馈，优化服务。

随着新产品和新技术的引入，大众汽车继续向经销商提供售后培训和服务，以满足市场需求。大众工作人员指出，多角度多接触了解客户需求是产品优化的根本条件。

随着智能电动车的逐渐普及，大众汽车的售后体系也顺应行业趋势开发了新的体系和流程。例如远程数据实时监控系统。根据国家发布的GB/T 32960的要求，大众汽车建立了新能源汽车监控平台，实现车辆端实时数据采集，传输到企业端和政府平台端。大众还基于相关数据，结合R&D、质保、售后等部门的经验，构建动力电池电压、电流、温度、充放电状态的评估体系，建立分级预警机制，提前识别潜在风险。进入中国市场40年来，大众始终坚持为中国用户提供高品质、可靠、高性价比、卓越的驾驶体验。在此期间，大众汽车逐步建立了一套以客户为中心的产品全生命周期质量保证体系和质量评估体系，确保提供给中国用户的产品享有与全球市场同等的高品质。

此外，随着智能电动汽车的发展，大众汽车严格的质量管理体系也被用于这一快速发展的领域，并将根据当地市场需求的变化进行优化。10月21日，在“探索大众品质”活动上，大众中国质保部的工作人员对这一体系进行了详细的介绍。

据悉，大众汽车的质量保证体系和质量评估体系涵盖了产品规划、产品研发、量产阶段和售后服务的各个环节，形成了完整的闭环。在产品规划阶段，大众会根据前期的产品质量分析、客户反馈、成熟的质量控制计划以及新项目独特的质量要求来规划新产品。

在现有产品质量要求的基础上，大众将继续进行新车反馈调查。自2021年起，大众在中国27个城市开展新车质量调查，目标客户为使用大众产品2-4个月的客户。基于通过调查和反馈收集的信息、售后服务以及在中国近40年的经验，大众汽车将不断调整和更新其产品的质量要求，并将这些要求反映在新的产品设计中。截至目前，大众在中国已经积累了约1600项相关质保技术要求。

身份证。内饰；图片来源:大众汽车

在中国市场，大众在规划阶段就根据当地情况调整产品。ID的所在地。模型就是一个很好的例子。据工作人员介绍，与其他地区的顾客相比，中国的顾客更喜欢软座。在发现国内很多新车用户会额外购买坐垫后，大众在设计ID时优化了座椅的软硬程度。满足中国当地客户需求的座椅。

在研发阶段，大众全方位进行质量管理。无论是供应商还是当地R&D，测试和发布都将严格按照大众汽车的高质量标准执行，以确保大众汽车的产品具有统一、稳定和可靠的质量。

其中，在供应商质量管理方面，大众从选择供应商开始就有严格的标准和体系。大众作为德国汽车工业协会的核心成员，在协会要求的基础上对供应商提出了更高的要求，并由大众形成了全球供应商统一的质量标准，Formel Q。

基于Formel Q，大众将从质量体系、零部件R&D质量、生产工艺等角度严格选择供应商。对于定点供应商，大众也将帮助合作伙伴提升质量管理能力，持续改进。正是得益于这一体系，大众集团在进入中国市场近40年的时间里，培养和扶持了大量的本土供应商，形成了其在中国市场的本土供应商支持体系，同时也促进了中国本土汽车产业的发展。

对于单个部件，大众将按照全球统一的质量标准进行测试、评估和发布。除了国家和行业标准，大众内部还有2000多项质量标准，以确保产品和流程的稳定性和可靠性。为了进行大量的测试和验证，大众在中国的所有零部件和整车工厂都配备了材料实验室和测量室。据工作人员介绍，即使是一颗小小的螺丝钉，大众也会从材质、尺寸、性能、组装等多方面进行验证，确保其组装后在整个服务周期内稳定可靠，适应各种恶劣工况，不断裂，不被腐蚀。

热冲击浸泡试验；图片来源:大众汽车

对于单个零件组成的部件，大众也会进行大量严格的测试。例如，大众MEB电池组需要经过100多项安全验证，包括环境、密封、腐蚀、机械和电气性能实验，许多测试标准高于行业标准。此外，大众还对电池组进行了热冲击浸泡试验，以验证温度急剧变化对电池密封性的影响，行业内一般不需要类似的实验。测试结束后，大众将对动力电池进行拆解分析，对每一个细节进行评估。

ID.4冬季测试；图片来源:大众汽车

零部件验证放行后，大众不仅会在开放的道路上进行整车测试，还会在大众封闭的实验场地上模拟各种工况，最大限度的保证车辆的质量。大众将测试车辆在低温、高温、高海拔、车辆暴晒等极端环境下的可靠性，如黑龙江黑河低温路试、青藏高原高海拔路试等。就像电池测试一样，大众在整车测试后仍然会对车辆进行拆解分析，满足各项质量要求后才能放行进入生产阶段。

在车辆量产后，大众汽车将经历两大流程:流程审核和产品审核，以确保每一款量产的大众产品都具有一致的质量。在流程审核过程中，大众将德国汽车工业协会全套高质量管理体系VDA6.3引入中国市场。该系统是一种多维度的过程监控方法，贯穿产品的整个生产周期，覆盖整个产业链。还综合考虑了从设备、零部件到技术、生产、质量相关人员的影响因素，以及生产方法和要求，确保输出的成品符合大众的质量要求。

车辆审计；图片来源:大众汽车

在保证产品质量的过程审核基础上，大众会进行严格的产品审核。从1970年开始，大众增加了整车审核环节，不断丰富和完善整车审核项目，不断提高产品质量。对于核心零部件，如发动机、变速器、电机、动力电池、座椅、底盘等关系到车辆安全性和舒适性的零部件，大众将完全按照标准进行拆解和检查。据介绍，产品审核不仅是为了保证产品质量，更是从客户的角度对产品进行评估和重新审视，找出潜在的改进方向，然后反馈到R&D和生产阶段，不断优化产品。并且，反馈结果将定期在大众集团范围内进行交流、沟通和对标，以确保全球范围内的大众产品达到同等质量的要求。

车辆交付给用户后，大众通过完善的售后体系为用户提供长期的产品支持，并不断跟踪客户满意度和产品使用反馈，不断提升产品和服务质量。售后环节侧重于驾驶、店内保养、充电和数字化服务。比如充电服务，大众会收集用户对充电服务的反馈，优化服务。

随着新产品和新技术的引入，大众汽车继续向经销商提供售后培训和服务，以满足市场需求。大众工作人员指出，多角度多接触了解客户需求是产品优化的根本条件。

随着智能电动车的逐渐普及，大众汽车的售后体系也顺应行业趋势开发了新的体系和流程。例如远程数据实时监控系统。根据国家发布的GB/T 32960的要求，大众汽车建立了新能源汽车监控平台，实现车辆端实时数据采集，传输到企业端和政府平台端。大众还基于相关数据，结合R&D、质保、售后等部门的经验，构建动力电池电压、电流、温度、充放电状态的评估体系，建立分级预警机制，提前识别潜在风险。

标签：大众发现远程

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