11月2日晚，特斯拉2022.36.6版本正式上线，将批量推送给特斯拉用户。新软件升级了六个部分，包括能量回收制动优化、行驶过热保护优化、车辆导航规划路线优化、增加动态刹车灯、隐藏地图细节、增加立陶宛语。同时优化了一些问题。
首先，在能量回收制动的优化上，冬季到来时，电池可能温度过低或接近充满，能量回收制动受限，会与日常行驶状态有所不同，容易导致驾驶员对车辆的误判。新功能开启后，可以模拟动能回收制动，松开油门踏板后，车辆会自动实施常规制动。
其次，在驾驶过热保护的优化方面，之前无法设置驾驶室过热保护功能的激活温度，而现在可以根据喜好选择驾驶室过热保护的激活温度，包括30度、35度和40度。如果设置30度，当驾驶员锁车时，车内温度达到30度，过热保护功能会自动启动，车内空调会运行降低车内温度。
再次，在车载导航规划的路线优化方面，使用车载导航进行路线规划。在行驶状态下，特斯拉App导航菜单栏和位置页面会显示目的地、预计到达时间和预计剩余电量。应用主页还会显示当前播放的媒体音乐，你可以切换音乐，播放/暂停，或者调节音量。该功能可以帮助后排乘客了解当前的距离规划和控制音乐。
第四，在动态刹车灯方面，当行驶速度大于50km/h时，猛踩刹车踏板，刹车灯会快速闪烁，警告其他驾驶员突然减速。当车辆即将停止时，双闪灯将开始闪烁，直到驾驶员手动关闭双闪灯或踩下油门踏板。
第五，在隐藏地图细节方面，在地图上点击图钉按钮时，可以简化导航显示屏。第六，添加立陶宛语。
其他优化问题，请参考以下内容，包括本次OTA升级的所有内容。
1.优化车辆显示稳定性；
2.增加电源再生能量回收和补偿功能；
3.优化车辆触摸屏的功能稳定性；
4.优化电源转换系统的预冷功能；
5.提高第三方充电的稳定性，改善充电体验；
6.驾驶室过热保护支持激活温度的选择；
7.导航屏幕支持隐藏地图细节，简化显示；
8.启用离开车辆后自动上锁的车辆，长时间未上锁时向客户发送提醒；
9.启用自动座椅加热功能不受暖风和空调系统设置状态的影响；
10.当车速超过50km/h，急刹车时，刹车灯会快速闪烁，提醒其他车辆。当它完全停止时，危险警示灯将开始闪烁，直到手动关闭或踩下油门踏板；
11.支持413.0及以上版本的手机应用，使用导航时可以查看车载媒体播放器的详细信息和到达目的地的预计时间；
12.车辆支持立陶宛语显示；13.以过充站为导航目的地，提高车辆高速行驶时的电池发热性能。(文/汽车之家秦超)11月2日晚，特斯拉2022.36.6版本正式上线，将批量推送给特斯拉用户。新软件升级了六个部分，包括能量回收制动优化、行驶过热保护优化、车辆导航规划路线优化、增加动态刹车灯、隐藏地图细节、增加立陶宛语。同时优化了一些问题。
首先，在能量回收制动的优化上，冬季到来时，电池可能温度过低或接近充满，能量回收制动受限，会与日常行驶状态有所不同，容易导致驾驶员对车辆的误判。新功能开启后，可以模拟动能回收制动，松开油门踏板后，车辆会自动实施常规制动。
其次，在驾驶过热保护的优化方面，之前无法设置驾驶室过热保护功能的激活温度，而现在可以根据喜好选择驾驶室过热保护的激活温度，包括30度、35度和40度。如果设置30度，当驾驶员锁车时，车内温度达到30度，过热保护功能会自动启动，车内空调会运行降低车内温度。
再次，在车载导航规划的路线优化方面，使用车载导航进行路线规划。在行驶状态下，特斯拉App导航菜单栏和位置页面会显示目的地、预计到达时间和预计剩余电量。应用主页还会显示当前播放的媒体音乐，你可以切换音乐，播放/暂停，或者调节音量。该功能可以帮助后排乘客了解当前的距离规划和控制音乐。
第四，在动态刹车灯方面，当行驶速度大于50km/h时，猛踩刹车踏板，刹车灯会快速闪烁，警告其他驾驶员突然减速。当车辆即将停止时，双闪灯将开始闪烁，直到驾驶员手动关闭双闪灯或踩下油门踏板。
第五，在隐藏地图细节方面，在地图上点击图钉按钮时，可以简化导航显示屏。第六，添加立陶宛语。
其他优化问题，请参考以下内容，包括本次OTA升级的所有内容。
1.优化车辆显示稳定性；
2.增加电源再生能量回收和补偿功能；
3.优化车辆触摸屏的功能稳定性；
4.优化电源转换系统的预冷功能；
5.提高第三方充电的稳定性，改善充电体验；
6.驾驶室过热保护支持激活温度的选择；
7.导航屏幕支持隐藏地图细节，简化显示；
8.启用离开车辆后自动上锁的车辆，长时间未上锁时向客户发送提醒；
9.启用自动座椅加热功能不受暖风和空调系统设置状态的影响；
10.当车速超过50km/h，急刹车时，刹车灯会快速闪烁，提醒其他车辆。当它完全停止时，危险警示灯将开始闪烁，直到手动关闭或踩下油门踏板；
11.支持413.0及以上版本的手机应用，使用导航时可以查看车载媒体播放器的详细信息和到达目的地的预计时间；
12.车辆支持立陶宛语显示；
13.以过充站为导航目的地，提高车辆高速行驶时的电池发热性能。(文/汽车之家秦超)
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