解码新汽车，“2022年嘉兴市新能源汽车产业发展交流会”成功举办

10月25日，由嘉兴市人民政府、嘉兴市商务局(市招商中心)、盖世汽车主办的“2022嘉兴新能源汽车产业发展交流会”在银杏天鹅湖成功举办。会议邀请了近50位行业专家、企业高管、嘉兴市政府进行面对面的互动交流，为政企双方提供了一个深入交流的平台，共同探讨汽车供应链企业的发展和新时代新能源汽车的发展方向。

会议照片

嘉兴市人民政府副秘书长王戎出席活动并致辞。嘉兴市商务局局长、市投资促进中心主任张月琴主持活动。嘉兴市商务局党委委员、贸促会副会长徐威强介绍了新能源汽车产业的投资环境。相关县(市、区)政府领导出席活动并现场对接。

大会现场，蔚来汽车执行副总裁沈峰、爱知汽车副总裁李辉、陈谦汽车政府与公共事务副总裁黄征、致基汽车R&D中心副总工程师兼建筑与整车集成部总监康飞、博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谭月升、伊顿车辆集团及车辆电气化业务亚太区总裁柏杨、李海集团副总经理、 上海新能源科技有限公司董事长、总经理朱，芜湖伯特利汽车安全系统有限公司董事长袁永斌，福睿特创始人张林，优跑科技副总裁蔡德娟，上海瑞尔董事长李建军，宇泰微电子创始人唐晓峰，苏州总经理，弘景智家总经理，明天氢能源上海公司总经理张剑，加斯顿汽车总裁周晓颖， 以及近50位国内外新能源汽车及关键零部件企业负责人，何忠新能源汽车有限公司副总裁彭青峰、石民集团董事长秦荣华等嘉兴新能源汽车行业重点企业代表齐聚一堂，围绕“新能源汽车发展机遇”、“新能源汽车前景”、“电动化”等热点话题进行深入探讨，聚焦行业变革，共谋发展路径。

嘉兴市商务局局长(市投资促进中心主任)张月琴作为本次活动的主持人，对上述领导和嘉宾表示热烈欢迎和诚挚感谢。

在流程设置上，本次大会由特色(集中)参观、主题演讲、圆桌对话、实地考察等环节组成。嘉宾们纷纷分享自己的感受，现场精彩纷呈。可以说观点鲜明，金句频出。

嘉兴市商务局局长(投资促进中心主任)张月琴

论坛开始时，嘉兴市人民政府副秘书长王戎上台致辞。他提到，当前全球新能源汽车市场处于直线上升趋势，新能源汽车产业已经成为下一步制造业的重要增长点，迎来了发展的重要风口。

在此背景下，嘉兴积极抓住这一重大机遇，主动融入国际汽车零部件采购体系，推动汽车零部件产业转型升级，促进零部件、氢能等产业发展，提升嘉兴在长三角地区的产业链实力。王戎希望此次活动能成为政府和企业集思广益的契机，推动嘉兴新能源汽车持续健康发展……工业。

嘉兴市人民政府副秘书长王戎

随后，嘉兴市商务局党委委员、贸促会副会长徐威强向参会企业介绍了嘉兴新能源汽车产业发展环境。

从马家浜文化的发源地到长三角的交通枢纽，历史悠久的嘉兴，如今正在将区位优势转化为发展的胜利。

嘉兴作为浙江连接上海的桥头堡、上海辐射的“门户”、G60科技走廊的核心城市，全面落实长三角区域一体化国家战略，依托高速、高铁、航运、航空等复杂交通网络，形成“沪嘉同城，四通八达”之势。致力于打造经济发展高地，综合实力雄厚，发展势头凶猛。从地区生产总值、财政收入、工业总产值和增加值、货物贸易进出口总额来看，是“稳中向好，在进中提质”；积极放大外资集聚优势，建设高质量外资集聚先行区；坚持“制造强市”战略，推进135N先进集群建设，吸引一大批世界级龙头企业投资落户。

同时，嘉兴拥有良好的科技人才资源，是浙江科技创新的副中心。聚集了浙江清华长三角研究院、浙江中科应用技术研究院、嘉兴大学、嘉兴南湖学院等一大批科研院所和凯盈国际医院等国际典范。“超级大脑”浙江省乌镇轻型超算中心也将更好地为嘉兴制造业赋能。嘉兴将筑巢引凤，打造绿色创建工程，为人才种下沃土。计划用5年时间引进50万名大学生，形成长三角人才聚集的强大磁场。

徐威强进一步介绍说，嘉兴具有良好的新能源汽车产业基础和发展优势。近年来，凭借雄厚的制造业基础，打造了汽车零部件、集成电路、新能源等一批具有行业话语权的产业集群。依托现有成熟的汽车产业链生态系统，通过政策引导、引领带动、平台集聚、营商环境建设，积极推动新能源汽车产业“电动化、智能化、网联化、轻量化”发展。

据悉，新能源汽车产业作为嘉兴重点打造的先进制造业产业集群，已经形成了较为完整的上下游产业链体系。2021年，全市汽车及零部件产业总产值突破800亿元，工业增加值120亿元，同比增长33.4%，呈现强劲发展势头。它拥有两家汽车制造商，长城汽车和何忠新能源。其中，何忠新能源作为2014年嘉兴引进的整车生产企业，桐乡整车厂年产能为5万辆。今年9月交付1.8万辆，再创历史新高。现已连续三个月位居造车新势力第一，连续27个月保持同比增长。

“嘉兴区位优势独特，产业链基础比较完整，商务成本相对较低，营商环境非常好。是投资的热土，是未来潜力巨大的城市。”因此，徐威强向与会企业发出了诚挚的邀请，希望各位企业家来嘉兴投资兴业。嘉兴还将做好服务保障，以高效的协调机制加快项目落地，以亲清政商关系构建产业生态。

嘉兴市商务局党委委员、贸促会副会长徐威强

活动现场，盖世汽车CEO、何忠新能源汽车有限公司副总裁彭青峰、爱知汽车副总裁、博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谭也分别代表主机厂和供应商发表了主题演讲。

新能源智能汽车引领全球科技创新潮流，但在后疫情时期，汽车出行行业也在经历阵痛期。周晓颖提到，在全球经济面临地缘冲突、高通胀、逆全球化、大宗商品金融动荡等复杂发展趋势的宏观背景下，汽车产业的发展会受到诸多因素的影响，进而需要做好全球经济深度衰退和欧洲金融危机的准备。

相比之下，周晓颖也认为，汽车市场每月的高增长率本身就显示了国内的信心。国家层面出台了强有力的汽车消费刺激政策，包括600亿元乘用车购置税减半的细则。许多地方政府也出台了许多政策来稳定汽车产品消费，促进新能源市场的快速发展，但如何形成长效机制值得思考……t；同时，国内部分城市已经允许L3以上无人驾驶汽车上路行驶，加速自动驾驶落地应用；从产业链的角度来看，动力电池的缺芯和原材料涨价，甚至车企宣布的涨价潮都是无法回避的话题。

根据Gaspar的预测，2022年国内乘用车市场将达到2370万辆，同比增长10.5%，其中新能源汽车将达到627万辆。2023年将达到2215万辆，同比增长-6.7%。2025年新能源汽车市场有望突破1000万辆。

最后，周晓颖分享了她对核心部件国产化的五点想法:

第一，汽车行业出现了类似智能手机技术迭代路径的趋势，比如缩短迭代周期、软硬件频繁升级等。，并且在汽车电子设备中已经出现了类似智能手机的软件实现模式；第二，智能电动汽车市场进入的新玩家很多，但在自动驾驶领域，能够长期生存的玩家在核心技术的自研方面优势明显；第三，在市场需求增加、供应短缺的背景下，部分类型的汽车芯片被国产芯片替代；第四，核心三电和混动零部件的垂直整合成为主流车企的发展战略；第五，汽车供应链的深度变革有赖于核心零部件技术的突破。

盖世汽车CEO周晓颖

何忠新能源汽车有限公司副总裁、哪吒汽车联合创始人彭青峰重点讲述了汽车智能技术在哪吒的研发和实践，讲述了哪吒的故事和哪吒的精神。

据彭青峰介绍，何忠新能源作为嘉兴2014年引进的整车制造企业，已经连续三个月位居新车榜首，桐乡整车厂年产能5万辆。2021年，旗下“哪吒”牌新能源汽车累计交付6.97万辆，同比增长362%；今年前9个月，何忠企业销量突破11万辆，同比增长168%，累计产销突破20万辆。仅从9月份开始，何忠新能源销量就达到1.8万辆，位居新能源汽车新势力之首。

业绩的持续爆发式增长，离不开哪吒汽车在智能汽车技术研发和应用方面的持续努力。“电动化、智能化、网联化为汽车产业的创新发展注入了强劲的新动能，智能汽车是智能技术推动的新物种，”彭青峰说。目前，哪吒汽车依托全栈自研智能安全汽车平台山海平台，集高安全性、高扩展性、高智能性、环保性于一体，涵盖三大动力、车联网安全、智能驾驶舱、自动驾驶等核心技术，全面赋能哪吒汽车“科技平权”的发展理念。

在他看来，未来汽车行业将呈现以下六大变化和发展趋势:自行车智能化将继续迭代升级，并与基础设施联网融合；自动驾驶推动新电子电气架构演进，软件定义/数据驱动汽车；优先在特定场景实际应用，逐步扩展到郊区道路、高速公路等场景；未来路侧基础设施将加速智能化，将云平台与汽车连接起来，形成多层次的智能网联交通系统；智能网联汽车推动汽车产业生态重构；智能汽车、智能能源、智能城市、智能交通的融合已经成为未来发展的终极形态。

何忠新能源汽车有限公司副总裁彭青峰

从内燃机时代到电动智能时代，从劣质低价到优质低价，中国新能源一直在进化的路上，立志提速10倍、自称“腰企”的爱知汽车也不例外。

爱知汽车副总裁李辉

“这是百年不遇的巨变，也是新能源汽车的高光时代，”李辉强调。“爱知在不断升级产品和品牌”。

他透露，配合中国新能源汽车的整体状态，爱知第二款量产车型爱知U6将于本月重磅上市。该模式将以领先的架构、三电技术、智能网联技术等优势，再次开拓新的细分市场，实现爱知品牌差异化竞争的新起点。

谈及爱知县2022年整体自我复兴的阶段性工作，李辉表示，爱知县经过时代的考验变得更加强大。在新的阶段，爱知的组织架构、产品技术、企业品牌都在朝着更加积极、健康、有活力的方向发展。爱知将秉承“可持续发展”的品牌战略，全面贯彻“爱行痴”的品牌主张。

据悉，在渠道布局方面，截至今年9月，依托旗下重磅车型爱知U5，爱知将出口版图拓展至近20个国家和地区，建立了155个网点；在工厂建设方面，为了保证产品的高品质和标准，爱知在工厂建设初期就投入巨资在江西建设了全新的上饶工业4.0标准智能工厂，采用先进的数字化智能制造系统，积极践行环保理念。

最后，李辉呼吁业内同仁共同努力，推动中国乃至全球汽车产业的可持续长远发展。10月25日，由嘉兴市人民政府、嘉兴市商务局(市招商中心)、盖世汽车主办的“2022嘉兴新能源汽车产业发展交流会”在银杏天鹅湖成功举办。会议邀请了近50位行业专家、企业高管、嘉兴市政府进行面对面的互动交流，为政企双方提供了一个深入交流的平台，共同探讨汽车供应链企业的发展和新时代新能源汽车的发展方向。

会议照片

嘉兴市人民政府副秘书长王戎出席活动并致辞。嘉兴市商务局局长、市投资促进中心主任张月琴主持活动。嘉兴市商务局党委委员、贸促会副会长徐威强介绍了新能源汽车产业的投资环境。相关县(市、区)政府领导出席活动并现场对接。

大会现场，蔚来汽车执行副总裁沈峰、爱知汽车副总裁李辉、陈谦汽车政府与公共事务副总裁黄征、致基汽车R&D中心副总工程师兼建筑与整车集成部总监康飞、博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谭月升、伊顿车辆集团及车辆电气化业务亚太区总裁柏杨、李海集团副总经理、 上海新能源科技有限公司董事长、总经理朱，芜湖伯特利汽车安全系统有限公司董事长袁永斌，福睿特创始人张林，优跑科技副总裁蔡德娟，上海瑞尔董事长李建军，宇泰微电子创始人唐晓峰，苏州总经理，弘景智家总经理，明天氢能源上海公司总经理张剑，加斯顿汽车总裁周晓颖， 以及近50位国内外新能源汽车及关键零部件企业负责人，何忠新能源汽车有限公司副总裁彭青峰、石民集团董事长秦荣华等嘉兴新能源汽车行业重点企业代表齐聚一堂，围绕“新能源汽车发展机遇”、“新能源汽车前景”、“电动化”等热点话题进行深入探讨，聚焦行业变革，共谋发展路径。

嘉兴市商务局局长(市投资促进中心主任)张月琴作为本次活动的主持人，对上述领导和嘉宾表示热烈欢迎和诚挚感谢。

在流程设置上，本次大会由特色(集中)参观、主题演讲、圆桌对话、实地考察等环节组成。嘉宾们纷纷分享自己的感受，现场精彩纷呈。可以说观点鲜明，金句频出。

嘉兴市商务局局长(投资促进中心主任)张月琴

论坛开始时，嘉兴市人民政府副秘书长王戎上台致辞。他提到，当前全球新能源汽车市场处于直线上升趋势，新能源汽车产业已经成为下一步制造业的重要增长点，迎来了发展的重要风口。

在……语境下，嘉兴积极抓住这一重大机遇，主动融入国际汽车零部件采购体系，推动汽车零部件产业转型升级，促进零部件、氢能等产业发展，提升嘉兴在长三角地区的产业链实力。王戎希望此次活动能成为政府和企业集思广益的契机，推动嘉兴新能源汽车产业持续健康发展。

嘉兴市人民政府副秘书长王戎

随后，嘉兴市商务局党委委员、贸促会副会长徐威强向参会企业介绍了嘉兴新能源汽车产业发展环境。

从马家浜文化的发源地到长三角的交通枢纽，历史悠久的嘉兴，如今正在将区位优势转化为发展的胜利。

嘉兴作为浙江连接上海的桥头堡、上海辐射的“门户”、G60科技走廊的核心城市，全面落实长三角区域一体化国家战略，依托高速、高铁、航运、航空等复杂交通网络，形成“沪嘉同城，四通八达”之势。致力于打造经济发展高地，综合实力雄厚，发展势头凶猛。从地区生产总值、财政收入、工业总产值和增加值、货物贸易进出口总额来看，是“稳中向好，在进中提质”；积极放大外资集聚优势，建设高质量外资集聚先行区；坚持“制造强市”战略，推进135N先进集群建设，吸引一大批世界级龙头企业投资落户。

同时，嘉兴拥有良好的科技人才资源，是浙江科技创新的副中心。聚集了浙江清华长三角研究院、浙江中科应用技术研究院、嘉兴大学、嘉兴南湖学院等一大批科研院所和凯盈国际医院等国际典范。“超级大脑”浙江省乌镇轻型超算中心也将更好地为嘉兴制造业赋能。嘉兴将筑巢引凤，打造绿色创建工程，为人才种下沃土。计划用5年时间引进50万名大学生，形成长三角人才聚集的强大磁场。

徐威强进一步介绍说，嘉兴具有良好的新能源汽车产业基础和发展优势。近年来，凭借雄厚的制造业基础，打造了汽车零部件、集成电路、新能源等一批具有行业话语权的产业集群。依托现有成熟的汽车产业链生态系统，通过政策引导、引领带动、平台集聚、营商环境建设，积极推动新能源汽车产业“电动化、智能化、网联化、轻量化”发展。

据悉，新能源汽车产业作为嘉兴重点打造的先进制造业产业集群，已经形成了较为完整的上下游产业链体系。2021年，全市汽车及零部件产业总产值突破800亿元，工业增加值120亿元，同比增长33.4%，呈现强劲发展势头。它拥有两家汽车制造商，长城汽车和何忠新能源。其中，何忠新能源作为2014年嘉兴引进的整车生产企业，桐乡整车厂年产能为5万辆。今年9月交付1.8万辆，再创历史新高。现已连续三个月位居造车新势力第一，连续27个月保持同比增长。

“嘉兴区位优势独特，产业链基础比较完整，商务成本相对较低，营商环境非常好。是投资的热土，是未来潜力巨大的城市。”因此，徐威强向与会企业发出了诚挚的邀请，希望各位企业家来嘉兴投资兴业。嘉兴还将做好服务保障，以高效的协调机制加快项目落地，以亲清政商关系构建产业生态。

嘉兴市商务局党委委员、贸促会副会长徐威强

活动现场，盖世汽车CEO、何忠新能源汽车有限公司副总裁彭青峰、爱知汽车副总裁、博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谭也分别代表主机厂和供应商发表了主题演讲。

新能源智能汽车引领全球科技创新潮流，但在后疫情时期，汽车出行行业也在经历阵痛期。周晓颖提到，在全球经济面临地缘冲突、高通胀、逆全球化、大宗商品金融动荡等复杂发展趋势的宏观背景下，汽车产业的发展会受到诸多因素的影响，进而需要做好全球经济深度衰退和欧洲金融危机的准备。

相比之下，周晓颖也认为，汽车市场每月的高增长率本身就显示了国内的信心。国家层面出台了强有力的汽车消费刺激政策，包括600亿元乘用车购置税减半的细则。许多地方政府也出台了许多政策来稳定汽车产品消费，促进新能源市场的快速发展，但如何形成长效机制值得思考……t；同时，国内部分城市已经允许L3以上无人驾驶汽车上路行驶，加速自动驾驶落地应用；从产业链的角度来看，动力电池的缺芯和原材料涨价，甚至车企宣布的涨价潮都是无法回避的话题。

根据Gaspar的预测，2022年国内乘用车市场将达到2370万辆，同比增长10.5%，其中新能源汽车将达到627万辆。2023年将达到2215万辆，同比增长-6.7%。2025年新能源汽车市场有望突破1000万辆。

最后，周晓颖分享了她对核心部件国产化的五点想法:

第一，汽车行业出现了类似智能手机技术迭代路径的趋势，比如缩短迭代周期、软硬件频繁升级等。，并且在汽车电子设备中已经出现了类似智能手机的软件实现模式；第二，智能电动汽车市场进入的新玩家很多，但在自动驾驶领域，能够长期生存的玩家在核心技术的自研方面优势明显；第三，在市场需求增加、供应短缺的背景下，部分类型的汽车芯片被国产芯片替代；第四，核心三电和混动零部件的垂直整合成为主流车企的发展战略；第五，汽车供应链的深度变革有赖于核心零部件技术的突破。

盖世汽车CEO周晓颖

何忠新能源汽车有限公司副总裁、哪吒汽车联合创始人彭青峰重点讲述了汽车智能技术在哪吒的研发和实践，讲述了哪吒的故事和哪吒的精神。

据彭青峰介绍，何忠新能源作为嘉兴2014年引进的整车制造企业，已经连续三个月位居新车榜首，桐乡整车厂年产能5万辆。2021年，旗下“哪吒”牌新能源汽车累计交付6.97万辆，同比增长362%；今年前9个月，何忠企业销量突破11万辆，同比增长168%，累计产销突破20万辆。仅从9月份开始，何忠新能源销量就达到1.8万辆，位居新能源汽车新势力之首。

业绩的持续爆发式增长，离不开哪吒汽车在智能汽车技术研发和应用方面的持续努力。“电动化、智能化、网联化为汽车产业的创新发展注入了强劲的新动能，智能汽车是智能技术推动的新物种，”彭青峰说。目前，哪吒汽车依托全栈自研智能安全汽车平台山海平台，集高安全性、高扩展性、高智能性、环保性于一体，涵盖三大动力、车联网安全、智能驾驶舱、自动驾驶等核心技术，全面赋能哪吒汽车“科技平权”的发展理念。

在他看来，未来汽车行业将呈现以下六大变化和发展趋势:自行车智能化将继续迭代升级，并与基础设施联网融合；自动驾驶推动新电子电气架构演进，软件定义/数据驱动汽车；优先在特定场景实际应用，逐步扩展到郊区道路、高速公路等场景；未来路侧基础设施将加速智能化，将云平台与汽车连接起来，形成多层次的智能网联交通系统；智能网联汽车推动汽车产业生态重构；智能汽车、智能能源、智能城市、智能交通的融合已经成为未来发展的终极形态。

何忠新能源汽车有限公司副总裁彭青峰

从内燃机时代到电动智能时代，从劣质低价到优质低价，中国新能源一直在进化的路上，立志提速10倍、自称“腰企”的爱知汽车也不例外。

爱知汽车副总裁李辉

“这是百年不遇的巨变，也是新能源汽车的高光时代，”李辉强调。“爱知在不断升级产品和品牌”。

他透露，配合中国新能源汽车的整体状态，爱知第二款量产车型爱知U6将于本月重磅上市。该模式将以领先的架构、三电技术、智能网联技术等优势，再次开拓新的细分市场，实现爱知品牌差异化竞争的新起点。

谈及爱知县2022年整体自我复兴的阶段性工作，李辉表示，爱知县经过时代的考验变得更加强大。在新的阶段，爱知的组织架构、产品技术、企业品牌都在朝着更加积极、健康、有活力的方向发展。爱知将秉承“可持续发展”的品牌战略，全面贯彻“爱行痴”的品牌主张。

据悉，在渠道布局方面，截至今年9月，依托旗下重磅车型爱知U5，爱知将出口版图拓展至近20个国家和地区，建立了155个网点；在工厂建设方面，为了保证产品的高品质和标准，爱知在工厂建设初期就投入巨资在江西建设了全新的上饶工业4.0标准智能工厂，采用先进的数字化智能制造系统，积极践行环保理念。

最后，李辉呼吁业内同仁共同努力，推动中国乃至全球汽车产业的可持续长远发展。除了汽车厂商代表之外，博格华纳作为一家拥有百年历史的零部件供应商，从供应链的角度，对传统企业如何向电气化转型给出了自己的思考。

谭表示，在新能源大潮下，博格华纳正面临一场生存之战，可持续发展对其意义重大。

“冰河时代，第一个目标是活下去，”他笑着说。“还不如去看看风景。企业电气化转型初期，短期现金流和盈利能力往往处于劣势，博格华纳在组织架构、技术背景、人才结构等方面的百年积累成为在挑战中寻找机会的有力支撑。”

6

博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谭月升

据谭月升介绍，博格华纳在全球22个国家的93个地区设有制造和技术中心，约有49，000名员工，2021年销售额为148亿美元。博格华纳于1993年进入中国，并在随后的30年间建立了技术研发中心和17家工厂。

谭月升提到，面对电气化革命，博格华纳承诺到2035年实现碳中和，这与其“一个清洁节能的世界”的愿景不谋而合，也符合其“提供创新和可持续的汽车经销商解决方案”的全新使命。在此背景下，博格华纳也制定了一系列计划，“通过扩大轻型电动汽车的盈利规模，大力向商用电动汽车拓展，不断优化高效内燃机的产品组合，实现‘蓄势前行’的战略”。这不仅有助于加快技术迭代和产品布局，也是推动企业创新和开拓市场容量的关键。

在新四化的浪潮下，中国的汽车工业体系正在发生巨大的变化。地缘影响下，国内外市场深度交融，自主可控汽车供应链全面崛起，未来出行维度更加具体化，用户思维和产品思维内外兼修，数字化转型带来新动能，双碳目标助力企业可持续发展。

新能源智能汽车引领全球科技创新潮流。正处于行业转型期，既是消亡期，也是创造期。无论是新势力，还是主机厂，还是供应链企业，如何生存都是智能电动新时代企业面临的问题。嘉兴还围绕新能源汽车产业的强链、延伸链、补充链，打造优势产业集群。

各路玩家齐聚嘉兴，政企结合共商未来，是供需同频共振的战略举措。“2022嘉兴新能源汽车产业发展交流会”的成功举办，将为嘉兴以新能源汽车为主导的整车产业集群赋能，加速实现新能源汽车的潜力空间，促进新能源汽车上中下游产业链的顺畅稳定。除了汽车厂商代表之外，博格华纳作为一家拥有百年历史的零部件供应商，从供应链的角度，对传统企业如何向电气化转型给出了自己的思考。

谭表示，在新能源大潮下，博格华纳正面临一场生存之战，可持续发展对其意义重大。

“冰河时代，第一个目标是活下去，”他笑着说。“还不如去看看风景。在企业电气化的初期……转型、短期现金流、盈利能力往往处于劣势，博格华纳在组织架构、技术背景、人才结构上的百年积累成为在挑战中寻找机会的有力支撑。"

6

博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谭月升

据谭月升介绍，博格华纳在全球22个国家的93个地区设有制造和技术中心，约有49，000名员工，2021年销售额为148亿美元。博格华纳于1993年进入中国，并在随后的30年间建立了技术研发中心和17家工厂。

谭月升提到，面对电气化革命，博格华纳承诺到2035年实现碳中和，这与其“一个清洁节能的世界”的愿景不谋而合，也符合其“提供创新和可持续的汽车经销商解决方案”的全新使命。在此背景下，博格华纳也制定了一系列计划，“通过扩大轻型电动汽车的盈利规模，大力向商用电动汽车拓展，不断优化高效内燃机的产品组合，实现‘蓄势前行’的战略”。这不仅有助于加快技术迭代和产品布局，也是推动企业创新和开拓市场容量的关键。

在新四化的浪潮下，中国的汽车工业体系正在发生巨大的变化。地缘影响下，国内外市场深度交融，自主可控汽车供应链全面崛起，未来出行维度更加具体化，用户思维和产品思维内外兼修，数字化转型带来新动能，双碳目标助力企业可持续发展。

新能源智能汽车引领全球科技创新潮流。正处于行业转型期，既是消亡期，也是创造期。无论是新势力，还是主机厂，还是供应链企业，如何生存都是智能电动新时代企业面临的问题。嘉兴还围绕新能源汽车产业的强链、延伸链、补充链，打造优势产业集群。

各路玩家齐聚嘉兴，政企结合共商未来，是供需同频共振的战略举措。“2022嘉兴新能源汽车产业发展交流会”的成功举办，将为嘉兴以新能源汽车为主导的整车产业集群赋能，加速实现新能源汽车的潜力空间，促进新能源汽车上中下游产业链的顺畅稳定。

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