长安汽车业绩会：深蓝明年6月上市C673，阿维塔未来有上市计划

10月31日，长安汽车(000625。SZ)在业绩说明会上提到，深蓝将于明年6月推出SUV车型——C673；长安汽车控股的奥维塔科技，未来有独立上市计划；预计2025年L4智能辅助驾驶量产；在销售目标上，公司坚定地坚持245万辆的年销售目标，并将确保第四季度生产82.5万辆，销售79.1万辆，其中新能源科技公司11.4万辆。

1.长安深蓝长安深蓝每年推出1-2款全新产品，努力打造15-30万元电动车新蓝海市场。SL03规划产能15-20万，产能规划完全能跟上市场需求。但有投资者询问深蓝03交割不及预期的情况。公司回应称，由于疫情反复、高温限电、供应商物料短缺，前三季度终端发货缺口较大。关于用户群体，公司表示，主要群体特征符合上期所设定的悦己新“光”年用户画像，用户集中在25-32岁之间。

明年，长安深蓝将诞生一款C673产品。C673定位于主流紧凑型SUV市场，预计明年6月上市。C673在第三方研究中也验证了其强大的产品实力，在初期规划阶段就已经充分考虑了2023年国家补贴的退出和电池成本高企的预期。目前长安深蓝订单中心567家，覆盖全国212个城市，未来将继续拓展线下触点，力争今年底或明年达到1000家；截至10月初，深蓝SL03订单突破4万，交付率约13%。随着产量的攀升，目前最高日产量接近600辆。公司将努力做好R&D、供应、运输整个价值链的深度协调，加快交货速度。二、Aouita截至2022年10月中旬，Aouita已在全国铺设近60家体验中心和体验空间，年内达到200家渠道；到10月初，奥威塔已经授权了70多家国内知名汽车经销商，150多家合作店。到今年年底，Aouita将如期完成全国200+渠道触点铺设，Aouita 11即将进驻华为北京、深圳旗舰店。

Aouita 11将于10月31日完成首批用户锁单。目前锁单情况超出预期。随着产品体验的不断优化，Aouita 11的订单正在快速增长。目前，奥伊塔正在全力以赴，推动首款车型在今年内顺利交付。此外，公司表示，奥维塔科技独立发展，高度市场化运作，深度整合战略合作伙伴资源，未来有独立上市的计划。三、插电式混合动力汽车和氢燃料汽车长安汽车今年推出了UNI-K IDD和Z6-IDD。长安已经完成了插电式专有平台架构，其首款车型UNI-VIDD将于第四季度量产。公司明年将继续推出插电式混动产品，两年内完成插电式混动产品谱系布局，抢占插电式混动产品主流市场，打造20万款经典产品。

氢燃料汽车方面，深蓝SL03氢版续航里程超过700公里，三分钟即可完成充电。是国内首款量产的氢燃料电池汽车。公司计划加快氢燃料电池技术研发，建立和完善覆盖“零部件-系统-整车”的氢能R&D、制造和测试体系，自主掌握系统集成和控制技术。关于CD701，公司介绍，在此前的科技生态大会上，智能品牌“诸葛智能”与长安新车CD701的“原型”一同亮相，是智能、低碳、出行、科技的集中体现。长安新能源主要围绕电池、电驱动、电控等领域进行产业布局。在电池系统集成领域，我们将继续开发CTP(电池集成到包装中)和CTV(电池集成到车辆中)等集成技术，并实现量产。2025年，电池系统年产能约70万套。四、科技项目长安汽车推动重庆及两江新区汽车产业转型升级，开启智能化转型新局面。2019年7月，长安汽车在重庆仙桃数据谷实现了L4智能驾驶辅助在开放道路场景的示范运行。公司预计到2025年实现L4量产。此外，公司持续推进北斗舒天计划，通过自研、合作等多条路径，打造自主可控的全栈智能核心能力。5.最后，长安汽车认为，从市场趋势来看，新能源市场的快速发展势不可挡，渗透率仍不足30%，未来增长空间巨大。成本上升主要导致用户的升级，不会导致新能源需求规模的变化。相反，2023年整体新能源市场将继续高速增长。明年随着深蓝03、奥伊塔11等新产品的加入，公司新能源产品结构将发生根本性变化，公司相信很快会看到扭亏的业绩。

2021年，公司销售汽车230万辆，同比增长14.8%，全年市场份额同比增长0.9个百分点。出口方面，2021年公司海外出口首次突破10万辆，预计2022年出口突破15万辆，同比增长43%。该公司计划到2025年出口40万辆汽车。其中，基础市场的比重将超过20%，将进入80%以上的市场……包括欧洲市场，澳大利亚和新西兰市场，海湾合作委员会地区，中南美洲地区，东盟地区，非洲地区，独联体，俄罗斯和巴基斯坦。10月31日，长安汽车(000625。SZ)在业绩说明会上提到，深蓝将于明年6月推出SUV车型——C673；长安汽车控股的奥维塔科技，未来有独立上市计划；预计2025年L4智能辅助驾驶量产；在销售目标上，公司坚定地坚持245万辆的年销售目标，并将确保第四季度生产82.5万辆，销售79.1万辆，其中新能源科技公司11.4万辆。

1.长安深蓝长安深蓝每年推出1-2款全新产品，努力打造15-30万元电动车新蓝海市场。SL03规划产能15-20万，产能规划完全能跟上市场需求。但有投资者询问深蓝03交割不及预期的情况。公司回应称，由于疫情反复、高温限电、供应商物料短缺，前三季度终端发货缺口较大。关于用户群体，公司表示，主要群体特征符合上期所设定的悦己新“光”年用户画像，用户集中在25-32岁之间。

明年，长安深蓝将诞生一款C673产品。C673定位于主流紧凑型SUV市场，预计明年6月上市。C673在第三方研究中也验证了其强大的产品实力，在初期规划阶段就已经充分考虑了2023年国家补贴的退出和电池成本高企的预期。目前长安深蓝订单中心567家，覆盖全国212个城市，未来将继续拓展线下触点，力争今年底或明年达到1000家；截至10月初，深蓝SL03订单突破4万，交付率约13%。随着产量的攀升，目前最高日产量接近600辆。公司将努力做好R&D、供应、运输整个价值链的深度协调，加快交货速度。二、Aouita截至2022年10月中旬，Aouita已在全国铺设近60家体验中心和体验空间，年内达到200家渠道；到10月初，奥威塔已经授权了70多家国内知名汽车经销商，150多家合作店。到今年年底，Aouita将如期完成全国200+渠道触点铺设，Aouita 11即将进驻华为北京、深圳旗舰店。

Aouita 11将于10月31日完成首批用户锁单。目前锁单情况超出预期。随着产品体验的不断优化，Aouita 11的订单正在快速增长。目前，奥伊塔正在全力以赴，推动首款车型在今年内顺利交付。此外，公司表示，奥维塔科技独立发展，高度市场化运作，深度整合战略合作伙伴资源，未来有独立上市的计划。三、插电式混合动力汽车和氢燃料汽车长安汽车今年推出了UNI-K IDD和Z6-IDD。长安已经完成了插电式专有平台架构，其首款车型UNI-VIDD将于第四季度量产。公司明年将继续推出插电式混动产品，两年内完成插电式混动产品谱系布局，抢占插电式混动产品主流市场，打造20万款经典产品。

氢燃料汽车方面，深蓝SL03氢版续航里程超过700公里，三分钟即可完成充电。它是中国第一款量产的氢燃料电池汽车。公司计划加快氢燃料电池技术研发，建立和完善覆盖“零部件-系统-整车”的氢能R&D、制造和测试体系，自主掌握系统集成和控制技术。关于CD701，公司介绍，在此前的科技生态大会上，智能品牌“诸葛智能”与长安新车CD701的“原型”一同亮相，是智能、低碳、出行、科技的集中体现。长安新能源主要围绕电池、电驱动、电控等领域进行产业布局。在电池系统集成领域，我们将继续开发CTP(电池集成到包装中)和CTV(电池集成到车辆中)等集成技术，并实现量产。2025年，电池系统年产能约70万套。四、科技项目长安汽车推动重庆及两江新区汽车产业转型升级，开启智能化转型新局面。2019年7月，长安汽车在重庆仙桃数据谷实现了L4智能驾驶辅助在开放道路场景的示范运行。公司预计到2025年实现L4量产。此外，公司持续推进北斗舒天计划，通过自研、合作等多条路径，打造自主可控的全栈智能核心能力。5.最后，长安汽车认为，从市场趋势来看，新能源市场的快速发展势不可挡，渗透率仍不足30%，未来增长空间巨大。成本上升主要导致用户的升级，不会导致新能源需求规模的变化。相反，2023年整体新能源市场将继续高速增长。明年随着深蓝03、奥伊塔11等新产品的加入，公司新能源产品结构将发生根本性变化，公司相信很快会看到扭亏的业绩。

2021年，公司销售汽车230万辆，同比增长14.8%，全年市场份额同比增长0.9个百分点。出口方面，2021年公司海外出口首次突破10万辆，预计2022年出口突破15万辆，同比增长43%。该公司计划到2025年出口40万辆汽车。其中，基础市场的比重将超过20%，将进入80%以上的市场……包括欧洲市场，澳大利亚和新西兰市场，海湾合作委员会地区，中南美洲地区，东盟地区，非洲地区，独联体，俄罗斯和巴基斯坦。

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