红旗E-QM5在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞实验室举办的电动汽车水下托底挑战测试中顺利通过严格检验，充分揭示了车辆涉水、底部碰撞后电池组的安全性和可靠性。
本次红旗E-QM5挑战测试是一次双底挑战。在极其恶劣的工况下还原真实的测试条件，设置了模拟车辆在日常城市路况下碰撞涉水的工况:行驶中发生底部碰撞后“撞底电池组”的双底挑战复杂工况。挑战车红旗E-QM5先以20km/h的速度与路面护栏相撞，随后整车底盘进入300mm深的水坑，再与水下护栏再次相撞，护栏与电池组重叠25mm。对于电动车来说，电池组是底盘的最低点，特别容易受到磕碰和挤压。如果在水中颠簸、涉水导致电池损坏，很容易导致车辆电池组进水起火。在日常的道路交通中，遇到雨季、路面积水、驾驶员视线不佳等情况，行驶过积水路面时难免会发生底盘颠簸，尤其是车辆遇到“颠簸再涉水”或“涉水颠簸”时。如果车辆本身的电池保护能力不强，容易导致漏电起火，给驾乘人员带来极大的安全隐患。红旗E-QM5电动车水下触底挑战的难度在于，在一次碰撞后，车载电池再次受到了严峻的挑战。水中的二次碰撞会对电池的密封性能和电池外壳产生很大的影响，极大的考验电池的防护能力。通常电动车的电池组经过底部冲击试验后，电池组底部会向内凹陷，严重变形会导致电芯损坏，电解液泄漏，可能导致电池起火。即使一些微小的变形也可能导致电池组底部防护装置的损坏。一些品牌的汽车电池组在下壳中集成了冷却板，这可能导致冷却板损坏、冷却液泄漏和安全风险。检测后对红旗E-QM5的电池组进行了拆解，未发现此类安全隐患。其中绝缘电阻的物理防护和电击防护性能符合标准；电解液和冷却液无泄漏；REESS(车载可充电储能系统)无位移、无火灾、无爆炸、无进水；挑战后车辆可以正常行驶。
可以说，红旗E-QM5电池组底部碰撞后的碰撞点在底盘完全涉水的情况下完全接触电池组位置，依然保证了电池的可靠性和安全性。值得关注的是，底盘上的阻隔漆在挑战测试后脱落了不少，证明这次挑战的碰撞强度足够大，电池可靠性也足够高。为此，“红旗E-QM5电动车托换挑战赛”成功啦！
要成功通过这个挑战，最重要的是电池的可靠性。红旗E-QM5电池组采用多重保障安全设计，有效防止火灾爆炸事故的发生。这不仅体现了电池组的安全性和可靠性，也保证了整车的安全性。
其中，红旗E-QM5采用的动力电池从电芯和系统两方面进行多重安全防护设计，实现动力电池系统无热扩散的安全防护目标。电芯为磷酸铁锂电池芯，热稳定性优越，从核心上保证动力电池组的安全性。此外，对于动力电池总成系统来说，高压绝缘保护一直是安全防护中的难题。红旗E-QM5电池组结构采用CTP分组模式，在组件内部进行精细的高压绝缘保护，从系统层面提高动力电池组件的安全性。同时，在电池系统的结构设计上，红旗E-QM5电池组采用“丰”字形下箱体，箱体内部设计多根横梁进行加固。下壳集成液冷结构，可减少包内水管连接数量，降低冷却液泄漏风险。红旗E-QM5的电池底部钢制护底，大大提高了电池底部的保护能力。
长期以来，中国一汽和红旗品牌一直将产品安全作为R&D和设计的重中之重。红旗E-QM5不仅展示了红旗E-QM5电池组强大的安全性和可靠性，也验证了红旗品牌在产品安全方面的尖端技术实力。此次挑战赛的成功通过，为国内新兴的新能源汽车市场提供了重要参考，也为选择国产新能源汽车的消费者注入了一剂强心针。红旗E-QM5在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞实验室举办的电动汽车水下托底挑战测试中顺利通过严格检验，充分揭示了车辆涉水、底部碰撞后电池组的安全性和可靠性。
本次红旗E-QM5挑战测试是一次双底挑战。在极其恶劣的工况下还原真实的测试条件，设置了模拟车辆在日常城市路况下碰撞涉水的工况:行驶中发生底部碰撞后“撞底电池组”的双底挑战复杂工况。挑战车红旗E-QM5先以20km/h的速度与路面护栏相撞，随后整车底盘进入300mm深的水坑，再与水下护栏再次相撞，护栏与电池组重叠25mm。对于电动车来说，电池组是底盘的最低点，特别容易受到磕碰和挤压。如果在水中颠簸、涉水导致电池损坏，很容易导致车辆电池组进水起火。在日常的道路交通中，遇到雨季、路面积水、驾驶员视线不佳等情况，行驶过积水路面时难免会发生底盘颠簸，尤其是车辆遇到“颠簸再涉水”或“涉水颠簸”时。如果车辆本身的电池保护能力不强，容易导致漏电起火，给驾乘人员带来极大的安全隐患。红旗E-QM5电动车水下触底挑战的难度在于，在一次碰撞后，车载电池再次受到了严峻的挑战。水中的二次碰撞会对电池的密封性能和电池外壳产生很大的影响，极大的考验电池的防护能力。通常情况下，电动汽车的电池组在经过底部撞击试验后，电池组的底部会向内凹陷，并且……严重变形会导致电芯损坏，电解液泄漏，可能导致电池起火。即使一些微小的变形也可能导致电池组底部防护装置的损坏。一些品牌的汽车电池组在下壳中集成了冷却板，这可能导致冷却板损坏、冷却液泄漏和安全风险。检测后对红旗E-QM5的电池组进行了拆解，未发现此类安全隐患。其中绝缘电阻的物理防护和电击防护性能符合标准；电解液和冷却液无泄漏；REESS(车载可充电储能系统)无位移、无火灾、无爆炸、无进水；挑战后车辆可以正常行驶。
可以说，红旗E-QM5电池组底部碰撞后的碰撞点在底盘完全涉水的情况下完全接触电池组位置，依然保证了电池的可靠性和安全性。值得关注的是，底盘上的阻隔漆在挑战测试后脱落了不少，证明这次挑战的碰撞强度足够大，电池可靠性也足够高。为此，“红旗E-QM5电动车托换挑战赛”成功啦！
要成功通过这个挑战，最重要的是电池的可靠性。红旗E-QM5电池组采用多重保障安全设计，有效防止火灾爆炸事故的发生。这不仅体现了电池组的安全性和可靠性，也保证了整车的安全性。
其中，红旗E-QM5采用的动力电池从电芯和系统两方面进行多重安全防护设计，实现动力电池系统无热扩散的安全防护目标。电芯为磷酸铁锂电池芯，热稳定性优越，从核心上保证动力电池组的安全性。此外，对于动力电池总成系统来说，高压绝缘保护一直是安全防护中的难题。红旗E-QM5电池组结构采用CTP分组模式，在组件内部进行精细的高压绝缘保护，从系统层面提高动力电池组件的安全性。同时，在电池系统的结构设计上，红旗E-QM5电池组采用“丰”字形下箱体，箱体内部设计多根横梁进行加固。下壳集成液冷结构，可减少包内水管连接数量，降低冷却液泄漏风险。红旗E-QM5的电池底部钢制护底大大提高了电池底部的保护能力。
长期以来，中国一汽和红旗品牌一直将产品安全作为R&D和设计的重中之重。红旗E-QM5不仅展示了红旗E-QM5电池组强大的安全性和可靠性，也验证了红旗品牌在产品安全方面的尖端技术实力。此次挑战赛的成功通过，为国内新兴的新能源汽车市场提供了重要参考，也为选择国产新能源汽车的消费者注入了一剂强心针。
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