据外媒报道，大众品牌首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schaefer)表示，从2033年开始，大众品牌将只在欧洲生产电动汽车。
10月26日，谢弗表示，大众品牌还将在2026年前推出10款新电动汽车，包括一款入门级车型。Schaefer透露，这款入门级车型的价格将低于25，000欧元，将有掀背车和跨界车版本，很可能命名为ID.1和ID.2..
大众ID.3；图片来源:大众品牌
此外，大众品牌还将把ID.3紧凑型两厢车的改款时间提前到明年。谢弗表示，改款后的ID.3“将在质量、材料和系统稳定性方面实现重大飞跃”，大众也在加紧研发ID.3的跨界车型。
谢弗指出，大众品牌将把生产重点从专注于在每个工厂生产单一车型转向“平台思维”，对不同车型使用相同的基础设计，以实现规模经济。将不同品牌的汽车引入同一家工厂可以节省成本，谢弗表示“在我们的系统中，一直存在大量可以清除的浪费”。
谢弗透露，未来10年，大众集团将减少旗下生产品牌的数量，专注于核心车型，希望在2025年前将大众、西亚特、斯柯达、商用车等所有生产品牌的利润率提升至8%。谢弗称这种做法“更少，但更好”。
谢弗指出，改善和规范电池化学成分和电池形式是实现这一目标和量产的关键，而“目前唯一能在这一领域实现规模化的公司是我们”，“关键是所有品牌都有一个明确的标准，而且是规模化的”。据外媒报道，大众品牌首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schaefer)表示，从2033年开始，大众品牌将只在欧洲生产电动汽车。
10月26日，谢弗表示，大众品牌还将在2026年前推出10款新电动汽车，包括一款入门级车型。Schaefer透露，这款入门级车型的价格将低于25，000欧元，将有掀背车和跨界车版本，很可能命名为ID.1和ID.2..
大众ID.3；图片来源:大众品牌
此外，大众品牌还将把ID.3紧凑型两厢车的改款时间提前到明年。谢弗表示，改款后的ID.3“将在质量、材料和系统稳定性方面实现重大飞跃”，大众也在加紧研发ID.3的跨界车型。
谢弗指出，大众品牌将把生产重点从专注于在每个工厂生产单一车型转向“平台思维”，对不同车型使用相同的基础设计，以实现规模经济。将不同品牌的汽车引入同一家工厂可以节省成本，谢弗表示“在我们的系统中，一直存在大量可以清除的浪费”。
谢弗透露，未来10年，大众集团将减少旗下生产品牌的数量，专注于核心车型，希望在2025年前将大众、西亚特、斯柯达、商用车等所有生产品牌的利润率提升至8%。谢弗称这种做法“更少，但更好”。
谢弗指出，改善和规范电池化学成分和电池形式是实现这一目标和量产的关键，而“目前唯一能在这一领域实现规模化的公司是我们”，“关键是所有品牌都有一个明确的标准，而且是规模化的”。
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