据彭博新闻报道，豪华汽车制造商兰博基尼首席执行官史帝文·温科尔曼表示，早在大众汽车集团要求其品牌制作虚拟股票故事之前，兰博基尼就已经在研究如何向股市投资者展示其战略。
温克尔曼透露，“我们一直在与其他机构合作，以提供更明确的信息。作为一个独立品牌，我们做这个已经很久了，希望能体现出我们的价值。不久前，很少有人理解我们的真正价值。”
图片来源:兰博基尼
上个月，保时捷成为欧洲最有价值的汽车制造商，在法兰克福上市一周后，其市值就超过了大众集团。今年大部分时间，大众市场都是封闭的，保时捷在这个时候上市是一个大胆的选择。大众集团CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)曾表示，上市可以释放更多品牌的价值。
温克尔曼指出，“IPO是企业向公众展示其稳定性和进步性的最佳方式。在这方面，我们有清晰的故事和策略。”
然而，就在上个月，奥迪表示，目前还没有兰博基尼IPO的具体计划。此前，大众集团拆分兰博基尼和杜卡迪的计划遭到了劳工领袖的反对。
不过，彭博情报公司(Bernstein Intelligence)分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)认为，兰博基尼最近的利润增长(包括今年上半年31.9%的营业利润率)为其上市提供了充足的理由。迪恩表示:“兰博基尼可能在未来18个月内上市，但这取决于市场状况。考虑到利润率指标，150亿欧元的估值完全合理，甚至可能更高。”
今年前9个月，兰博基尼的交付量同比增长8%，至7430辆；营业利润攀升69%，至5.7亿欧元。据彭博新闻报道，豪华汽车制造商兰博基尼首席执行官史帝文·温科尔曼表示，早在大众汽车集团要求其品牌制作虚拟股票故事之前，兰博基尼就已经在研究如何向股市投资者展示其战略。
温克尔曼透露，“我们一直在与其他机构合作，以提供更明确的信息。作为一个独立品牌，我们做这个已经很久了，希望能体现出我们的价值。不久前，很少有人理解我们的真正价值。”
图片来源:兰博基尼
上个月，保时捷成为欧洲最有价值的汽车制造商，在法兰克福上市一周后，其市值就超过了大众集团。今年大部分时间，大众市场都是封闭的，保时捷在这个时候上市是一个大胆的选择。大众集团CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)曾表示，上市可以释放更多品牌的价值。
温克尔曼指出，“IPO是企业向公众展示其稳定性和进步性的最佳方式。在这方面，我们有清晰的故事和策略。”
然而，就在上个月，奥迪表示，目前还没有兰博基尼IPO的具体计划。此前，大众集团拆分兰博基尼和杜卡迪的计划遭到了劳工领袖的反对。
不过，彭博情报公司(Bernstein Intelligence)分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)认为，兰博基尼最近的利润增长(包括今年上半年31.9%的营业利润率)为其上市提供了充足的理由。迪恩表示:“兰博基尼可能在未来18个月内上市，但这取决于市场状况。考虑到利润率指标，150亿欧元的估值完全合理，甚至可能更高。”
今年前9个月，兰博基尼的交付量同比增长8%，至7430辆；营业利润攀升69%，至5.7亿欧元。
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