据外媒报道，日本政府11月5日警告称，美国电动汽车的新税收优惠政策可能会阻止日本企业进一步在该国投资，并对美国的就业产生影响。
在提交给美国财政部的意见中，日本政府对美国《降低通胀法案》中的税收抵免政策提出了一些担忧。几个月来，日本政府和日本汽车行业游说团体一直在密切关注美国的相关政策。他们认为，降低通货膨胀法案将使日本汽车制造商在北美市场处于不利地位，而北美市场是日本汽车制造商的关键市场。
日本政府表示，美国新法的要求“不符合日美两国政府的共同政策，即通过与盟国和伙伴的合作建立有韧性的供应链”。
图片来源:丰田
新法律规定，目前旨在吸引消费者购买电动汽车的7500美元税收激励措施将被旨在未来向美国引入更多电池和电动汽车生产的新激励措施所取代。未来6年，美国将逐步提高电动汽车中本土零部件含量的要求。
2023年1月1日，美国对电池采购和关键矿物的新限制，以及对价格和收入上限的要求将生效，这可能导致目前在售的大多数电动汽车被取消所有7500美元的税收优惠。
日本政府表示，缩小可享受优惠待遇的汽车范围将减少美国消费者的选择，并可能影响美国总统乔·拜登实现气候目标的努力。日本汽车工业主要游说团体日本汽车制造商协会也在今年8月表示，对美国的新法律感到担忧，将密切关注事态发展。
除了日本，韩国也对美国新法做出了回应。11月4日，韩国外交部表示，该国正在为美国《通货膨胀削减法案》寻求三年宽限期，以便韩国车企在美国继续享受电动汽车税收优惠资格。
拜登今年8月签署的新法律将现代和起亚等韩国车企排除在税收优惠名单之外，因为这些公司尚未开始在北美生产电动汽车。韩国外交部表示，已经建议美国继续为计划在美国投资的韩国公司提供电动汽车税收优惠。
今年5月，现代集团宣布，到2025年将在美国投资超过100亿美元，加强与美国公司在先进技术方面的合作，如机器人、自动驾驶和人工智能。韩国也重申了立场，认为新法可能违反美韩自由贸易协定和世界贸易组织协定等贸易规范。据外媒报道，日本政府11月5日警告称，美国电动汽车的新税收优惠政策可能会阻止日本企业进一步在该国投资，并对美国的就业产生影响。
在提交给美国财政部的意见中，日本政府对美国《降低通胀法案》中的税收抵免政策提出了一些担忧。几个月来，日本政府和日本汽车行业游说团体一直在密切关注美国的相关政策。他们认为，降低通货膨胀法案将使日本汽车制造商在北美市场处于不利地位，而北美市场是日本汽车制造商的关键市场。
日本政府表示，美国新法的要求“不符合日美两国政府的共同政策，即通过与盟国和伙伴的合作建立有韧性的供应链”。
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新法律规定，目前旨在吸引消费者购买电动汽车的7500美元税收优惠将被旨在未来向美国引入更多电池和电动汽车生产的新优惠所取代……未来6年，美国将逐步提高电动汽车中本土零部件含量的要求。
2023年1月1日，美国对电池采购和关键矿物的新限制，以及对价格和收入上限的要求将生效，这可能导致目前在售的大多数电动汽车被取消所有7500美元的税收优惠。
日本政府表示，缩小可享受优惠待遇的汽车范围将减少美国消费者的选择，并可能影响美国总统乔·拜登实现气候目标的努力。日本汽车工业主要游说团体日本汽车制造商协会也在今年8月表示，对美国的新法律感到担忧，将密切关注事态发展。
除了日本，韩国也对美国新法做出了回应。11月4日，韩国外交部表示，该国正在为美国《通货膨胀削减法案》寻求三年宽限期，以便韩国车企在美国继续享受电动汽车税收优惠资格。
拜登今年8月签署的新法律将现代和起亚等韩国车企排除在税收优惠名单之外，因为这些公司尚未开始在北美生产电动汽车。韩国外交部表示，已经建议美国继续为计划在美国投资的韩国公司提供电动汽车税收优惠。
今年5月，现代集团宣布，到2025年将在美国投资超过100亿美元，加强与美国公司在先进技术方面的合作，如机器人、自动驾驶和人工智能。韩国也重申了立场，认为新法可能违反美韩自由贸易协定和世界贸易组织协定等贸易规范。
盖世汽车讯据外媒报道，
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