极氪009贵了吗？

李想给市场“带货”，让极氪009在上市前夕收获了不少关注。

10月25日，氪发布了一组009的预热图片，这原本是新车上市前的一次常规操作，但李CEO李想的意外出现，让氪009的这次预热变得不同寻常。李想从远处打电话给吉利汽车副总裁杨学良，“伪造”了氪009官图上显示的第三排空间，并表示确定大人不能坐第三排(氪009官图中有一张，一个大人微笑着坐在第三排)。当然，我们已经知道了最终的结果。李想删除相关微博，理想公关部向氪空间道歉。

造车新势力与传统车企孵化的高端电动品牌之间存在着赤裸裸的“仇恨”。

但李湘自己肯定也没想到，他本来是要来应战的，但最后还是被上帝“援助”了。氪气009市场热度飙升，为11月1日正式上市充分预热。现在的问题是，已经正式走到台前的极地氪009能不能搭上这波热度？

极氪009，图片来源:极氪汽车

不买他，就因为他贵？

氪009公布的价格确实有争议。氪气009有两个版本，售价分别为49.9万元和58.8万元。价格差异主要体现在电池容量和电池类型上。高配版率先使用当代Amperex科技有限公司CTP3.0麒麟电池，电池容量140kWh，CLTC综合工况续航里程822km。价格相对较低的版本配备了与氪001相同型号的极地电池组，但电池容量增加到116kWh，CLTC综合工作范围为702 km。

图片来源:极氪汽车

贵吗？真的很贵。尤其是相比之前已经投放市场的自主高端新能源MPV，极地氪009的价格要高很多。氪009官图发布当天(10月25日)，腾势D9正式交付，腾势D9官方售价32.98万-45.98万元(不含限量版，混动版32.98万-43.98万元，纯电动版38.98万-45.98万元)。较早上市、号称国内高端电动MPV市场第一的蓝兔造梦者，官方售价36.99万-43.99万元(定制版除外)。

单看价格，在同类型产品中，极氪009是目前的天花板，在整个高端MPV市场价格方面并没有优势。在国内几款中高端MPV车型中，别克GL8官方指导价为23.29万-53.39万元，丰田赛纳官方指导价为30.98万-40.58万元，本田奥德赛官方指导价为23.58万-35.48万元。

定价没有优势的潜台词是，极氪009想要“出圈”，只能靠产品力。

第一眼看到氪009，很多人应该会觉得“怪怪的”。首先当然是因为氪气009没有借鉴高端MPV车型中流行的“埃尔法脸”，市场还需要时间去适应新事物。其次，009前后的极地氪看起来特别方。我们知道，对于大尺寸车辆来说，平直的设计可以提升整车的气场，但是如果用力过猛，就会影响质感。

极氪009，图片来源:极氪汽车

不管你能不能接受氪009的设计，不得不说这款车的辨识度很高。大面积直瀑式格栅区分上下楼层；命名为“光之泉”的前脸拥有154个LED光源。前格栅还具有光交互功能。不考虑实用性，科技感十足。同时，极氪009还采用了隐藏式双a柱曲面玻璃设计，同级最大的空气动力学静音挡风玻璃(含双三角窗)。之前大家担心的空气动力学问题(毕竟整体造型太方)也有了答案。极氪009正面的风阻系数是0.27，这是个不错的成绩。

极氪009的长宽高分别为5209mm、2024mm、1856mm。仅看车身长度，与腾势D9和蓝兔造梦者相比没有优势(腾势D9长5.25米，蓝兔造梦者5米3多)，但轴距方面，极氪009 3米2多(3205mm)，堪称MPV市场主流。

长轴距当然是用来提高氪009的驾驶舒适性。氪009的豪华主要体现在第二排空间，装载Sofaro头等舱航空座椅，配备座椅按摩功能，3档强度可选，有5种按摩模式。第二排座椅的腿托支持电动四向最大65°调节，最大长度为50cm。同时，前排驾驶员还可以通过智能控制面板或语音指令，一键为后排乘客调节座椅、屏幕和温度。此外，极氪009还可以实现一键会议(1080P高清摄像头支持高清视频会议)、一键观影等功能，再通过OTA，可以解锁更多奢华体验。

极氪009座椅，图片来源:极氪汽车

安全也是氪009在发布会上强调的重点方面。由于车身长，重心高，从整车架构来看，安全是传统MPV的“天然门”。根据中汽数据有限公司发布的相关数据，近年来，各种车型在交通事故中的致死率达到了7.75%，而SUV和轿车的致死率不到4%。

为了弥补传统MPV车型在安全性方面的先天不足，氪009制定了一套全新的自己的标准。氪009车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上。极氪009配备前后贯穿式侧气帘，充气容积70L，两侧电动滑门有紧急开门系统。毕竟不久前有过一个高端MPV发生交通事故后车门打不开的案例，极氪009在这方面特别照顾。在传统MPV最薄弱的车尾部分，氪通过汽车行业的7200t巨型压铸机，为氪009打造了世界上最大的量产一体压铸车尾铝车身(长1.4m，宽1.6m)，减少了近800个焊接接头，在受到冲击的情况下，变形可减少16%，弯曲刚度可增加11%。

对于现阶段的高端机型，无论产品如何定位，高水平的智能化都是不可或缺的因素。这方面氪009也是愿意堆料的。全系标配2颗7nm工艺MobileyeEQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头、4颗200万像素全景摄像头、1颗超长毫米波雷达、12颗近程超声波雷达等硬件，率先实现全球量产NZP自主化。

很明显，电动高端商务MPV是氪009想要展现的产品形象，但问题是，这样的形象能打动多少消费者？

高端MPV市场前景如何？

实事求是的说，目前国内汽车市场不仅仅是电动MPV，整个MPV市场，一直是一个很小的细分市场。一年的销量可能只是轿车或者SUV市场一两个月的量，只是汽车市场整体销量的零头。

盖世汽车整理的销量数据显示，国内MPV市场最火热的时期出现了ar……nd 2016年，以及2015年、2016年、2017年，国内MPV细分市场连续三年交付年销量超过200万辆(这也是迄今为止唯一一个年销量超过200万辆的年份)。2016年，国内MPV市场年销量达到顶峰，逼近250万辆。

现阶段国内MPV市场的突然爆发，与国内生育政策的调整有关。2016年前后，国内放开二胎生育限制，家用车概念迅速升温。在很短的时间内，MPV市场在政策红利的帮助下，呈现出快速上升的态势。

不仅市场表现明显提升，车企推出MPV新车的积极性也被充分调动起来。我们知道，在此之前，国内所谓的MPV市场基本都是四五款为主，五菱洪光在中低端市场一枝独秀(2014年投放市场的宝骏730曾经辉煌过一阵子，但近几年已经成为边缘产品)，中高端市场的佼佼者是别克GL8、本田奥德赛、爱丽神。但进入2016年后，可以明显感觉到，为了抓住二胎政策带来的市场窗口期，很多品牌都开始加速MPV产品的布局，尤其是在原本空白的中档MPV细分领域，一大批新品层出不穷，如别克GL6、比亚迪宋MAX、传祺GM6、吉利佳吉等。，陆续投放市场，MPV市场的选择也逐渐丰富，但也正是随着产品丰富度的逐渐提高，MPV市场。

进入2021年后，随着放开第三胎政策的消息，国内MPV市场再度躁动。现代上市Custu，丰田带来赛纳，起亚推出嘉华，以及更早的大众魏冉、传祺M8等产品，国内高端MPV市场的“战局”迅速升级。

除了政策刺激，中高端MPV市场的崛起也有内在原因。

近年来，国内汽车市场正逐渐成为一个“存量”市场，其特点是竞争更加全面。从“有到优”的升级成为新的行业趋势，也成为“存量竞争”背景下MPV市场的新出路。盖世汽车研究院分析认为，国内MPV市场仍是小众市场，目前和未来的核心增长点在中高端细分市场，而商务需求和部分家庭需求将是下一阶段MPV市场的主要驱动因素。

国内汽车市场竞争越来越激烈，借助电气化热潮寻求新的市场突破值得“下重注”。盖世汽车研究院预测，在汽车市场加速电动化的过程中，出现几款畅销的电动高端MPV也不是没有可能。市场的新趋势也证实了这一观点。进入2022年后，高端电动MPV的市场轨迹已经越来越清晰的呈现在大家面前，从蓝兔梦想家到腾势D9再到氪009。

加斯帕尔认为，未来中高端细分市场仍是增量优先，重点是结构性产品的调整，即纯电动平台车型将取代各细分市场的主导车型。在高端电动MPV市场，极氪009的优势在于产品力。虽然价格比较贵，但是极氪009的产品配置基本代表了目前细分市场的最高水平。事实上，这种产品策略已经证明了它的可行性。氪的第一款产品氪001，刚推出时曾被质疑价格过高。但目前氪气001月销量过万(在刚刚过去的10月，氪气001交付10119辆，连续三个月蝉联中国品牌纯电动汽车销量冠军)，也说明只要产品力对得起价格，目标用户还是愿意买单的。追求月销量一万当然不难，就像极氪001一样，但从传统的商用MPV产品中分离出一部分潜在客户应该还是可以的。李想把“带货”推向市场，让极氪009 ga……在上市前夕受到了很多关注。

10月25日，氪发布了一组009的预热图片，这原本是新车上市前的一次常规操作，但李CEO李想的意外出现，让氪009的这次预热变得不同寻常。李想从远处打电话给吉利汽车副总裁杨学良，“伪造”了氪009官图上显示的第三排空间，并表示确定大人不能坐第三排(氪009官图中有一张，一个大人微笑着坐在第三排)。当然，我们已经知道了最终的结果。李想删除相关微博，理想公关部向氪空间道歉。

造车新势力与传统车企孵化的高端电动品牌之间存在着赤裸裸的“仇恨”。

但李湘自己肯定也没想到，他本来是要来应战的，但最后还是被上帝“援助”了。氪气009市场热度飙升，为11月1日正式上市充分预热。现在的问题是，已经正式走到台前的极地氪009能不能搭上这波热度？

极氪009，图片来源:极氪汽车

不买他，就因为他贵？

氪009公布的价格确实有争议。氪气009有两个版本，售价分别为49.9万元和58.8万元。价格差异主要体现在电池容量和电池类型上。高配版率先使用当代Amperex科技有限公司CTP3.0麒麟电池，电池容量140kWh，CLTC综合工况续航里程822km。价格相对较低的版本配备了与氪001相同型号的极地电池组，但电池容量增加到116kWh，CLTC综合工作范围为702 km。

图片来源:极氪汽车

贵吗？真的很贵。尤其是相比之前已经投放市场的自主高端新能源MPV，极地氪009的价格要高很多。氪009官图发布当天(10月25日)，腾势D9正式交付，腾势D9官方售价32.98万-45.98万元(不含限量版，混动版32.98万-43.98万元，纯电动版38.98万-45.98万元)。较早上市、号称国内高端电动MPV市场第一的蓝兔造梦者，官方售价36.99万-43.99万元(定制版除外)。

单看价格，在同类型产品中，极氪009是目前的天花板，在整个高端MPV市场价格方面并没有优势。在国内几款中高端MPV车型中，别克GL8官方指导价为23.29万-53.39万元，丰田赛纳官方指导价为30.98万-40.58万元，本田奥德赛官方指导价为23.58万-35.48万元。

定价没有优势的潜台词是，极氪009想要“出圈”，只能靠产品力。

第一眼看到氪009，很多人应该会觉得“怪怪的”。首先当然是因为氪气009没有借鉴高端MPV车型中流行的“埃尔法脸”，市场还需要时间去适应新事物。其次，009前后的极地氪看起来特别方。我们知道，对于大尺寸车辆来说，平直的设计可以提升整车的气场，但是如果用力过猛，就会影响质感。

极氪009，图片来源:极氪汽车

不管你能不能接受氪009的设计，不得不说这款车的辨识度很高。大面积直瀑式格栅区分上下楼层；命名为“光之泉”的前脸拥有154个LED光源。前格栅还具有光交互功能。不考虑实用性，科技感十足。同时，极氪009还采用了隐藏式双a柱曲面玻璃设计，同级最大的空气动力学静音挡风玻璃(含双三角窗)。之前大家担心的空气动力学问题(毕竟整体造型太方)也有了答案。极氪009正面的风阻系数是0.27，这是个不错的成绩。

极氪009的长宽高分别为5209mm、2024mm、1856mm。仅看车身长度，与腾势D9和蓝兔造梦者相比没有优势(腾势D9长5.25米，蓝兔造梦者5米3多)，但轴距方面，极氪009 3米2多(3205mm)，堪称MPV市场主流。

长轴距当然是用来提高氪009的驾驶舒适性。氪009的豪华主要体现在第二排空间，装载Sofaro头等舱航空座椅，配备座椅按摩功能，3档强度可选，有5种按摩模式。第二排座椅的腿托支持电动四向最大65°调节，最大长度为50cm。同时，前排驾驶员还可以通过智能控制面板或语音指令，一键为后排乘客调节座椅、屏幕和温度。此外，极氪009还可以实现一键会议(1080P高清摄像头支持高清视频会议)、一键观影等功能，再通过OTA，可以解锁更多奢华体验。

极氪009座椅，图片来源:极氪汽车

安全也是氪009在发布会上强调的重点方面。由于车身长，重心高，从整车架构来看，安全是传统MPV的“天然门”。根据中汽数据有限公司发布的相关数据，近年来，各种车型在交通事故中的致死率达到了7.75%，而SUV和轿车的致死率不到4%。

为了弥补传统MPV车型在安全性方面的先天不足，氪009制定了一套全新的自己的标准。氪009车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上。极氪009配备前后贯穿式侧气帘，充气容积70L，两侧电动滑门有紧急开门系统。毕竟不久前有过一个高端MPV发生交通事故后车门打不开的案例，极氪009在这方面特别照顾。在传统MPV最薄弱的车尾部分，氪通过汽车行业的7200t巨型压铸机，为氪009打造了世界上最大的量产一体压铸车尾铝车身(长1.4m，宽1.6m)，减少了近800个焊接接头，在受到冲击的情况下，变形可减少16%，弯曲刚度可增加11%。

对于现阶段的高端机型，无论产品如何定位，高水平的智能化都是不可或缺的因素。这方面氪009也是愿意堆料的。全系标配2颗7nm工艺MobileyeEQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头、4颗200万像素全景摄像头、1颗超长毫米波雷达、12颗近程超声波雷达等硬件，率先实现全球量产NZP自主化。

很明显，电动高端商务MPV是氪009想要展现的产品形象，但问题是，这样的形象能打动多少消费者？

高端MPV市场前景如何？

实事求是的说，目前国内汽车市场不仅仅是电动MPV，整个MPV市场，一直是一个很小的细分市场。一年的销量可能只是轿车或者SUV市场一两个月的量，只是汽车市场整体销量的零头。

盖世汽车整理的销量数据显示，国内MPV市场最火热的时期出现了ar……nd 2016年，以及2015年、2016年、2017年，国内MPV细分市场连续三年交付年销量超过200万辆(这也是迄今为止唯一一个年销量超过200万辆的年份)。2016年，国内MPV市场年销量达到顶峰，逼近250万辆。

现阶段国内MPV市场的突然爆发，与国内生育政策的调整有关。2016年前后，国内放开二胎生育限制，家用车概念迅速升温。在很短的时间内，MPV市场在政策红利的帮助下，呈现出快速上升的态势。

不仅市场表现明显提升，车企推出MPV新车的积极性也被充分调动起来。我们知道，在此之前，国内所谓的MPV市场基本都是四五款为主，五菱洪光在中低端市场一枝独秀(2014年投放市场的宝骏730曾经辉煌过一阵子，但近几年已经成为边缘产品)，中高端市场的佼佼者是别克GL8、本田奥德赛、爱丽神。但进入2016年后，可以明显感觉到，为了抓住二胎政策带来的市场窗口期，很多品牌都开始加速MPV产品的布局，尤其是在原本空白的中档MPV细分领域，一大批新品层出不穷，如别克GL6、比亚迪宋MAX、传祺GM6、吉利佳吉等。，陆续投放市场，MPV市场的选择也逐渐丰富，但也正是随着产品丰富度的逐渐提高，MPV市场。

进入2021年后，随着放开第三胎政策的消息，国内MPV市场再度躁动。现代上市Custu，丰田带来赛纳，起亚推出嘉华，以及更早的大众魏冉、传祺M8等产品，国内高端MPV市场的“战局”迅速升级。

除了政策刺激，中高端MPV市场的崛起也有内在原因。

近年来，国内汽车市场正逐渐成为一个“存量”市场，其特点是竞争更加全面。从“有到优”的升级成为新的行业趋势，也成为“存量竞争”背景下MPV市场的新出路。盖世汽车研究院分析认为，国内MPV市场仍是小众市场，目前和未来的核心增长点在中高端细分市场，而商务需求和部分家庭需求将是下一阶段MPV市场的主要驱动因素。

国内汽车市场竞争越来越激烈，借助电气化热潮寻求新的市场突破值得“下重注”。盖世汽车研究院预测，在汽车市场加速电动化的过程中，出现几款畅销的电动高端MPV也不是没有可能。市场的新趋势也证实了这一观点。进入2022年后，高端电动MPV的市场轨迹已经越来越清晰的呈现在大家面前，从蓝兔梦想家到腾势D9再到氪009。

加斯帕尔认为，未来中高端细分市场仍然是增量优先，重点是结构性产品的调整，即纯电动平台车型将取代各个细分市场的主导车型。在高端电动MPV市场，极氪009的优势在于产品力。虽然价格比较贵，但是极氪009的产品配置基本代表了目前细分市场的最高水平。事实上，这种产品策略已经证明了它的可行性。氪的第一款产品氪001，刚推出时曾被质疑价格过高。但目前氪气001月销量过万(在刚刚过去的10月，氪气001交付10119辆，连续三个月蝉联中国品牌纯电动汽车销量冠军)，也说明只要产品力对得起价格，目标用户还是愿意买单的。追求月销量一万当然不难，就像极氪001一样，但从传统的商用MPV产品中分离出一部分潜在客户应该还是可以的。

标签：极氪腾势腾势D9别克本田

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