11月4日，第二届SAIC零束SOA平台开发者大会正式揭幕。在2021年首届SOA平台开发者大会上，SAIC Zero Beam发布了Zero Beam“银河”智能汽车全栈解决方案1.0，首创汽车SOA开发者平台，致力于与多方生态伙伴共同开启智能汽车新时代。会议期间，有哪些新亮点和动作呈现？让我们来看看。
图片来源:零束科技
亮点一:从0-1，去年的“吹牛”兑现。
“去年，我们发布了零捆绑‘银河’全栈解决方案1.0。当时我们还有点尴尬，担心有些话无法兑现。但我今天要告诉你的是，我们去年吹的牛，今天要来兑现了。”零束科技首席执行官李俊博士说。
图片来源:零束科技
据李俊介绍，零束技术去年实现了从0到1的飞跃。其中，具有里程碑意义的是零捆绑‘银河’全栈解决方案1.0(包括集中式电子架构、SOA软件平台、OTA+网络安全、智能汽车数据工厂和跨域E2E数字体验产品)，已大规模应用于SAIC高端智能电动车樊菲R7和智极L7。
“智能汽车的上市只是一个开始。我们相信，在海量场景数据的驱动下，樊菲汽车和智驾汽车会变得更加智能和贴心。”李俊说。
亮点二:从1到N，“银河”智能汽车全栈解决方案3.0发布。
在本次大会上，SAIC零束正式发布了“银河”智能汽车全栈解决方案3.0。新方案具有先进的中央计算和区域控制，并配备了集客舱和驾驶于一体的高性能超级计算平台。同时可以与IOT生态系统深度融合，具备超强的自我学习、自我进化、自我成长能力。
图:零束科技CEO李俊博士(图片来源:零束科技)
为了更快实现全栈3.0解决方案，李俊指出，零束科技将聚焦四大产品线进行支撑。分别是:零束银河智能汽车操作系统ZOS、零束银河智能驾驶室计算平台ZPD、零束银河智能驾驶室计算平台ZCM和零束银河驾驶室融合计算平台ZXD。
零束银河智能汽车的操作系统ZOS是3.0方案的“灵魂”。在SAIC和零束技术的开源心态下，ZOS可以与国产芯片合作，实现“软硬协同”，而“向上”则提供标准统一接口，实现“软解耦”。结合自主研发的AUTOSAR AP (adaptive platform)构建操作系统的核心中间件，ZOS通过统一的ASF(vehicle service framework specification)接口，实现芯片内、芯片间、域间的确定性通信和的确定性调度，充分发挥各类操作系统的优势，满足操作系统的隔离、实时性、安全性等要求。此外，ZOS符合ASIL D和ISO 26262的最高功能安全级别，也符合ISO 21434的网络安全要求。同时广泛支持X86、ARM等多开发环境的部署，解决了传统从功率控制器到嵌入式算法移植的痛点，提高了应用软件的迭代效率。
图片来源:零束科技
零束星系智能驾驶计算平台ZPD是3.0方案的“智能运动系统”。ZPD具有硬件计算能力大、可扩展性强、安全性高等优点。它采用业界领先的下一代BEV传感算法，以视觉传感器为核心，集成毫米波、激光雷达等多传感器，结合地图定位和决策控制算法，打造智能汽车的超级“大脑”。同时，ZPD，它有一个垂直的云端开口和一个地平线……l跨域集成，也提供了最佳的成本效益的解决方案，并可以根据车辆带宽灵活配置。“我们注重的是智能驾驶体验的融合和系统的性价比，而不是功能的罗列和硬件的堆砌。我们认为，实现量产，不注重性价比，就不是真正的智能驾驶系统。”李俊说。
图片来源:零束科技
零束星系智能舱的计算平台ZCM是3.0方案的“情感系统”。从行业发展来看，智能驾驶舱领域已经是红海。为了提升竞争力，零束科技专注于该领域的生态化、跨领域的整合体验和丝滑直观的交互，并打造了汽车行业首个SOA数字商城。首先，在生态和跨域融合体验方面，ZCM引入“生态域”技术，通过底层协议的广泛兼容，实现智能手机等物联网设备的发现和连接，让汽车和手机真正实现无感连接、资源共享和数据互通。其次，在直观交互方面，ZCM充分融合了驾驶员的驾驶舱交互习惯和消费类电子产品的使用习惯，用户可以零学习成本获得丝滑体验。至于SOA数字商城，成功实现了智能汽车应用开发-测试-审核-发布-购买和激活的全链路，软件“可购买、可销售、可订阅”，从而实现了从“技术创新-商业实现-价值回归”的商业闭环。
图片来源:零束科技
零束星系舱融合计算平台ZXD是3.0方案的“超级大脑”，是零束技术的“亮点”，将于2025年量产。ZXD具有三大特点:高性能车载计算机、智能客舱与智能驾驶跨域深度融合、高效数据吞吐、超实时计算、高可靠安全机制。硬件配置灵活且可扩展。通过标准化和模块化硬件的多样化组合，实现硬件的插拔，软件的订阅，系统功能带宽的扩展。预装智能汽车操作系统，类似电脑预装windows，ZXD预装高实时、高安全性、高效率的智能汽车操作系统ZOS，帮助客户降低智能汽车软件和算法开发难度，缩短开发周期，打造更快、更新、更极致的体验产品。
图片来源:零束科技
亮点三:进一步推动SOA开发者平台的“生态进化”。
SOA开发者平台在聚合中扮演了极其重要的角色。SAIC副总裁兼总工程师祖思杰表示，SAIC正积极针对终端平台、开发环境、应用社区三大核心要素，加速平台的“生态进化”。
图:SAIC副总裁、总工程师祖思杰(来源:零束科技)
至于终端平台，就像手机应用的开发离不开手机产品一样，有了智能汽车的终端平台，SOA开发的生态系统就有了应用载体，可以不断迭代发展。今年，SAIC推出了搭载零束“银河”全栈解决方案的智极L7和樊菲R7，这两款电动智能网联汽车产品已经能够实现SOA应用功能。同时，SAIC和OPPO推出了“生态域”，将SOA的设计理念推向了物联网世界。通过深度集成的SOA系统框架，开发者可以一次开发多终端部署，实现智能终端能力的无边界集成……智能终端与生态领域。
在开发环境方面，2021年，SOA开发者平台搭建了两个开发者工具:场景开发和轻应用开发。基于智计L7项目和樊菲R7项目，开发者已经能够使用场景开发工具完成内部智能场景的制作。SOA开发者平台还为场景开发和轻量级应用程序开发和调试提供了可视化模拟器。2022年，SOA开发者平台优化了轻应用开发工具框架，通过整车SOA服务能力的API(应用编程接口)支持轻应用开发。目前在量产机型上已经开放了40多个服务的180多个开发接口；优化远程实验室，支持轻应用更高效地完成验证和调试；通过总结积累的经验，SOA开发者平台还在迭代更友好的开发环境接口。未来，SOA开发者平台将结合智机和樊菲推出的新车型，为开发者提供更多可用的“高级服务能力”，包括动力领域、智能驾驶领域等高安全级别，为消费者带来更丰富的智能汽车体验。
开发者社区方面，截至目前，开发者平台注册开发者超过5000人，初步开发出800多个场景和轻应用产品。今年7月，零束SOA数字商城初步建设完成。明年，用户将可以获得包括智能场景、主题皮肤、游戏应用、音效、音乐、智能驾驶、智能驾驶舱等在内的优质安全的数字产品和服务。通过手机或车载数字商城上搭载零束“银河”全栈解决方案的量产车型，从而实现千人一面的SOA设计理念闭环。
亮点四:与OPPO联合发布《生态域白皮书》。
今年8月，OPPO宣布与SAIC达成战略合作伙伴关系，共同打造车机一体化领域的行业标准“生态域”。SAIC与OPPO的联手，率先实现了手机生态与汽车的跨界融合。目前已经推出了“车与手机”应用场景下的30项功能(比如可以通过手机直接将影视剧或导航信息导入车载系统)。未来将继续向智能穿戴、智能家居、智能办公等物联网领域拓展，实现智能技术的跨界跨越，满足用户“持续、多终端协同”的需求。
图片来源:零束车
在本次开发者大会上，SAIC、零束、OPPO联合发布了《生态域白皮书》。通过向全行业开放技术标准和开发资源，共同构建“可定制服务、多终端接入、兼容品牌”的智能汽车生态圈。
亮点五:与地平线联合发布基于Journey 5的零束星系智能驾驶计算平台。
地平线和SAIC有着悠久的合作历史。早在2017年，双方就开启战略合作，共同推动汽车级AI芯片加速落地；2019年，SAIC参与地平线B融资，成为第一大机构股东；2020年，双方成立了SAIC和地平线人工智能联合实验室。目前，地平线的journey系列芯片已经帮助SAIC乘用车、SAIC大通MAXUS等SAIC汽车品牌实现了智能化产品的研发和落地。
在本次大会上，双方共同发布了基于Journey 5的零束银河智能驾驶计算平台。该平台基于dual Journey 5采用零束技术构建，集成了全栈电子架构、高实时软件计算平台、业界领先的BEV算法、全球闭环数据工场等关键技术。是SAIC“银河”方案技术基地的核心组成部分，覆盖高速、停车、城市全场景体验，最终实现数据驱动、端到端的一体化智能驾驶产品，预计2023年量产。
亮点六:樊菲汽车正式发布“双百计划”
基于“共享共创”的理念，樊菲汽车在本次大会上正式发布“双百计划”，将携手100+共创伙伴，共同发布100+樊菲特色共创生态产品，赋予樊菲汽车无限进化潜力和想象空间。
同时，樊菲汽车首次向行业开放R7智能汽车的雾化能力。基于樊菲R7强大的“可进化、可定义、常新”能力，樊菲汽车携手樊菲数字智能共创中心、樊菲设计共创中心，共同面向全行业发起“我的樊菲，我定义”樊菲R7数字汽车共创者大赛。开启首届共创者大赛，共创数字驾驶舱用户体验主题——“智慧场景”和“驾驶舱壁纸”，面向全行业招募共创者，与樊菲汽车共同构建数字汽车新生态，共享数字汽车新成果。11月4日，第二届SAIC零束SOA平台开发者大会正式揭幕。在2021年首届SOA平台开发者大会上，SAIC Zero Beam发布了Zero Beam“银河”智能汽车全栈解决方案1.0，首创汽车SOA开发者平台，致力于与多方生态伙伴共同开启智能汽车新时代。会议期间，有哪些新亮点和动作呈现？让我们来看看。
图片来源:零束科技
亮点一:从0-1，去年的“吹牛”兑现。
“去年，我们发布了零捆绑‘银河’全栈解决方案1.0。当时我们还有点尴尬，担心有些话无法兑现。但我今天要告诉你的是，我们去年吹的牛，今天要来兑现了。”零束科技首席执行官李俊博士说。
图片来源:零束科技
据李俊介绍，零束技术去年实现了从0到1的飞跃。其中，具有里程碑意义的是零捆绑‘银河’全栈解决方案1.0(包括集中式电子架构、SOA软件平台、OTA+网络安全、智能汽车数据工厂和跨域E2E数字体验产品)，已大规模应用于SAIC高端智能电动车樊菲R7和智极L7。
“智能汽车的上市只是一个开始。我们相信，在海量场景数据的驱动下，樊菲汽车和智驾汽车会变得更加智能和贴心。”李俊说。
亮点二:从1到N，“银河”智能汽车全栈解决方案3.0发布。
在本次大会上，SAIC零束正式发布了“银河”智能汽车全栈解决方案3.0。新方案具有先进的中央计算和区域控制，并配备了集客舱和驾驶于一体的高性能超级计算平台。同时可以与IOT生态系统深度融合，具备超强的自我学习、自我进化、自我成长能力。
图:零束科技CEO李俊博士(图片来源:零束科技)
为了更快实现全栈3.0解决方案，李俊角……零束技术将集中在四个主要产品系列上进行支持。分别是:零束银河智能汽车操作系统ZOS、零束银河智能驾驶室计算平台ZPD、零束银河智能驾驶室计算平台ZCM和零束银河驾驶室融合计算平台ZXD。
零束银河智能汽车的操作系统ZOS是3.0方案的“灵魂”。在SAIC和零束技术的开源心态下，ZOS可以与国产芯片合作，实现“软硬协同”，而“向上”则提供标准统一接口，实现“软解耦”。结合自主研发的AUTOSAR AP (adaptive platform)构建操作系统的核心中间件，ZOS通过统一的ASF(vehicle service framework specification)接口，实现芯片内、芯片间、域间的确定性通信和的确定性调度，充分发挥各类操作系统的优势，满足操作系统的隔离、实时性、安全性等要求。此外，ZOS符合ASIL D和ISO 26262的最高功能安全级别，也符合ISO 21434的网络安全要求。同时广泛支持X86、ARM等多开发环境的部署，解决了传统从功率控制器到嵌入式算法移植的痛点，提高了应用软件的迭代效率。
图片来源:零束科技
零束星系智能驾驶计算平台ZPD是3.0方案的“智能运动系统”。ZPD具有硬件计算能力大、可扩展性强、安全性高等优点。它采用业界领先的下一代BEV传感算法，以视觉传感器为核心，集成毫米波、激光雷达等多传感器，结合地图定位和决策控制算法，打造智能汽车的超级“大脑”。同时，具有垂直云端开放和水平跨域集成的ZPD也提供了最优的性价比解决方案，可以根据车辆带宽进行灵活配置。“我们注重的是智能驾驶体验的融合和系统的性价比，而不是功能的罗列和硬件的堆砌。我们认为，实现量产，不注重性价比，就不是真正的智能驾驶系统。”李俊说。
图片来源:零束科技
零束星系智能舱的计算平台ZCM是3.0方案的“情感系统”。从行业发展来看，智能驾驶舱领域已经是红海。为了提升竞争力，零束科技专注于该领域的生态化、跨领域的整合体验和丝滑直观的交互，并打造了汽车行业首个SOA数字商城。首先，在生态和跨域融合体验方面，ZCM引入“生态域”技术，通过底层协议的广泛兼容，实现智能手机等物联网设备的发现和连接，让汽车和手机真正实现无感连接、资源共享和数据互通。其次，在直观交互方面，ZCM充分融合了驾驶员的驾驶舱交互习惯和消费类电子产品的使用习惯，用户可以零学习成本获得丝滑体验。至于SOA数字商城，成功实现了智能汽车应用开发-测试-审核-发布-购买和激活的全链路，软件“可购买、可销售、可订阅”，从而实现了从“技术创新-商业实现-价值回归”的商业闭环。
图片来源:零束科技
零束星系舱融合计算平台ZXD是3.0方案的“超级大脑”，是零束技术的“亮点”，将于2025年量产。ZXD具备三大特点:高性能车载电脑、智能客舱与智能驾驶跨域深度融合、高效数据吞吐、超实时计算、高可靠安全……chanism。硬件配置灵活且可扩展。通过标准化和模块化硬件的多样化组合，实现硬件的插拔，软件的订阅，系统功能带宽的扩展。预装智能汽车操作系统，类似电脑预装windows，ZXD预装高实时、高安全性、高效率的智能汽车操作系统ZOS，帮助客户降低智能汽车软件和算法开发难度，缩短开发周期，打造更快、更新、更极致的体验产品。
图片来源:零束科技
亮点三:进一步推动SOA开发者平台的“生态进化”。
SOA开发者平台在聚合中扮演了极其重要的角色。SAIC副总裁兼总工程师祖思杰表示，SAIC正积极针对终端平台、开发环境、应用社区三大核心要素，加速平台的“生态进化”。
图:SAIC副总裁、总工程师祖思杰(来源:零束科技)
至于终端平台，就像手机应用的开发离不开手机产品一样，有了智能汽车的终端平台，SOA开发的生态系统就有了应用载体，可以不断迭代发展。今年，SAIC推出了搭载零束“银河”全栈解决方案的智极L7和樊菲R7，这两款电动智能网联汽车产品已经能够实现SOA应用功能。同时，SAIC和OPPO推出了“生态域”，将SOA的设计理念推向了物联网世界。通过深度集成的SOA系统框架，开发者可以一次性开发多终端部署，实现智能终端和生态域能力的无边界整合。
在开发环境方面，2021年，SOA开发者平台搭建了两个开发者工具:场景开发和轻应用开发。基于智计L7项目和樊菲R7项目，开发者已经能够使用场景开发工具完成内部智能场景的制作。SOA开发者平台还为场景开发和轻量级应用程序开发和调试提供了可视化模拟器。2022年，SOA开发者平台优化了轻应用开发工具框架，通过整车SOA服务能力的API(应用编程接口)支持轻应用开发。目前在量产机型上已经开放了40多个服务的180多个开发接口；优化远程实验室，支持轻应用更高效地完成验证和调试；通过总结积累的经验，SOA开发者平台还在迭代更友好的开发环境接口。未来，SOA开发者平台将结合智机和樊菲推出的新车型，为开发者提供更多可用的“高级服务能力”，包括动力领域、智能驾驶领域等高安全级别，为消费者带来更丰富的智能汽车体验。
开发者社区方面，截至目前，开发者平台注册开发者超过5000人，初步开发出800多个场景和轻应用产品。今年7月，零束SOA数字商城初步建设完成。明年，用户将可以获得包括智能场景、主题皮肤、游戏应用、音效、音乐、智能驾驶、智能驾驶舱等在内的优质安全的数字产品和服务。通过手机或车载数字商城上搭载零束“银河”全栈解决方案的量产车型，从而实现千人一面的SOA设计理念闭环。
亮点四:与OPPO联合发布《生态域白皮书》。
今年8月，OPPO宣布与SAIC达成战略合作伙伴关系，共同打造车机一体化领域的行业标准“生态域”。SAIC与OPPO的联手，率先实现了手机生态与汽车的跨界融合。目前已经推出了“车与手机”应用场景下的30项功能(比如可以通过手机直接将影视剧或导航信息导入车载系统)。未来将继续向智能穿戴、智能家居、智能办公等物联网领域拓展，实现智能技术的跨界跨越，满足用户“持续、多终端协同”的需求。
图片来源:零束车
在本次开发者大会上，SAIC、零束、OPPO联合发布了《生态域白皮书》。通过向全行业开放技术标准和开发资源，共同构建“可定制服务、多终端接入、兼容品牌”的智能汽车生态圈。
亮点五:与地平线联合发布基于Journey 5的零束星系智能驾驶计算平台。
地平线和SAIC有着悠久的合作历史。早在2017年，双方就开启战略合作，共同推动汽车级AI芯片加速落地；2019年，SAIC参与地平线B融资，成为第一大机构股东；2020年，双方成立了SAIC和地平线人工智能联合实验室。目前，地平线的journey系列芯片已经帮助SAIC乘用车、SAIC大通MAXUS等SAIC汽车品牌实现了智能化产品的研发和落地。
在本次大会上，双方共同发布了基于Journey 5的零束银河智能驾驶计算平台。该平台基于dual Journey 5采用零束技术构建，集成了全栈电子架构、高实时软件计算平台、业界领先的BEV算法、全球闭环数据工场等关键技术。是SAIC“银河”方案技术基地的核心组成部分，覆盖高速、停车、城市全场景体验，最终实现数据驱动、端到端的一体化智能驾驶产品，预计2023年量产。
亮点六:樊菲汽车正式发布“双百计划”
基于“共享共创”的理念，樊菲汽车在本次大会上正式发布“双百计划”，将携手100+共创伙伴，共同发布100+樊菲特色共创生态产品，赋予樊菲汽车无限进化潜力和想象空间。
同时，樊菲汽车首次向行业开放R7智能汽车的雾化能力。基于樊菲R7强大的“可进化、可定义、常新”能力，樊菲汽车携手樊菲数字智能共创中心、樊菲设计共创中心，共同面向全行业发起“我的樊菲，我定义”樊菲R7数字汽车共创者大赛。开启首届共创者大赛，共创数字驾驶舱用户体验主题——“智慧场景”和“驾驶舱壁纸”，面向全行业招募共创者，与樊菲汽车共同构建数字汽车新生态，共享数字汽车新成果。0
亮点七:智记汽车宣布将于11月10日正式开启“原石交易所”。
结合SOA不断增加的应用软件和数字商城，智机汽车和用户正在不断解锁出行的新玩法和新生态。比如结合用户新的社交玩法——IM GO！智吉用户和朋友一起探索城市边界，到达更多新奇的目的地，如移动艺术、最美高速公路、城市生活、科技日等。在富有想象力的环节体验中，不断收获“原石”惊喜，拓宽旅行宽度。其中，仅10月份的“冲击800W公里”活动，半个月参与用户总里程就达到近350万公里。在本次大会上，智计汽车宣布将于11月10日正式开放“原石兑换”，用户将通过积累的数据权益——“原石”兑换各种科技潮流、限量服务、出行体验。
1
加强生态建设，向智能汽车新时代“全速前进”。
近两年来，中国新能源汽车实现了“飞速发展”，正在“全速前进”，迈向“电动+智能+生态”的智能汽车新时代。在新的赛道上，中国车企正在完成从“跟跑”到“并驾齐驱”再到“领跑”的角色转换，而SAIC作为车企龙头也加快了步伐。
据SAIC总裁王晓秋介绍，今年以来，除了樊菲R7、智极L7量产交付外，SAIC还初步构建了“157X”创新技术体系，包括重组成立“创新研发院”，强化软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全“五大数字化能力”，推出包括纯电、混动、燃料电池三条技术路线在内的车载平台和动力电池。
2
图:SAIC总裁王晓秋(来源:零束科技)
“SAIC的成就离不开合作伙伴的合作和开发者的智慧贡献。开发者大会既是展示SAIC科技创新最新成果的重要窗口，也是汽车行业跨界交流、共创的合作平台，更是开发者梦想精彩出行的闪耀舞台。SAIC愿以此为契机，汇聚优势资源，汇聚各方合力，持之以恒，与生态伙伴一起‘突围’软件定义汽车新路径，为高质量产业发展‘拼出’新蓝图。”王晓秋说。0
亮点七:智记汽车宣布将于11月10日正式开启“原石交易所”。
结合SOA不断增加的应用软件和数字商城，智机汽车和用户正在不断解锁出行的新玩法和新生态。比如结合用户新的社交玩法——IM GO！智吉用户和朋友一起探索城市边界，到达更多新奇的目的地，如移动艺术、最美高速公路、城市生活、科技日等。在富有想象力的环节体验中，不断收获“原石”惊喜，拓宽旅行宽度。其中，仅10月份的“冲击800W公里”活动，半个月参与用户总里程就达到近350万公里。在本次大会上，智计汽车宣布将于11月10日正式开放“原石兑换”，用户将通过积累的数据权益——“原石”兑换各种科技潮流、限量服务、出行体验。
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加强生态建设，向智能汽车新时代“全速前进”。
近两年来，中国新能源汽车实现了“飞速发展”，正在“全速前进”，迈向“电动+智能+生态”的智能汽车新时代。在新的赛道上，中国车企正在完成从“跟跑”到“并驾齐驱”再到“领跑”的角色转换，而SAIC作为车企龙头也加快了步伐。
据SAIC总裁王晓秋介绍，今年以来，除了樊菲R7、智极L7量产交付外，SAIC还初步构建了“157X”创新技术体系，包括重组成立“创新研发院”，强化软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全“五大数字化能力”，推出包括纯电、混动、燃料电池三条技术路线在内的车载平台和动力电池。
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图:SAIC总裁王晓秋(来源:零束科技)
“SAIC的成就离不开合作伙伴的合作和开发者的智慧贡献。开发者大会既是展示SAIC科技创新最新成果的重要窗口，也是汽车行业跨界交流、共创的合作平台，更是开发者梦想精彩出行的闪耀舞台。SAIC愿以此为契机，汇聚优势资源，汇聚各方合力，持之以恒，与生态伙伴一起‘突围’软件定义汽车新路径，为高质量产业发展‘拼出’新蓝图。”王晓秋说。
日前，有海外媒体曝光了一组保时捷911Safari车型的最新路试谍照。从谍照我们可以发现，新车采用了最新的家族式设计，整体辨识度依旧较高。据悉，新车将于2023年正式亮相。
1900/1/1 0:00:00在日前举行的鸿蒙开发者大会上，余承东直言鸿蒙座舱是全世界最好的智能座舱，没有之一。智能座舱有两种，鸿蒙座舱和其他。同时还宣布问界全系车型将会在23年一季度升级HarmonyOS3。
1900/1/1 0:00:0011月4日，杭州云栖小镇，2022云栖大会智能汽车产业峰会隆重举行。在这场主题为“新汽车、新引擎、新生态”的大会上，斑马智行全景呈现AliOS建设车载系统新生态的理念与成果。
1900/1/1 0:00:0011月3日，埃安全新一代高端纯电专属平台AEP30量产发布。回看国内造车新势力，埃安“出道”时间并不算早，但可以说是迅速上道，凭借广汽的深厚造车技术和经验，如今的市场销量反超“蔚小理”。
1900/1/1 0:00:0011月3日，2022第四届中国年青马西坞大赛在北京西坞乡村马术俱乐部正式拉开序幕。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，网约车企业Lyft在11月3日宣布，该公司将裁员13，约683名员工，此举是该公司为应对疲软的经济情况而采取的最新成本削减措施。
1900/1/1 0:00:00
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