11月10日晚，第一电动独家获悉，官方指导价超过50万元和100万元的奔驰EQE和EQS系列将于下周出现大幅降价:EQE指导价下调约5万元，EQS指导价下调约18万元。观察人士认为，奔驰试图通过大幅降低EQ系列两款高端车的价格来刺激销量增长，尤其是被寄予厚望的奔驰EQE。该车8月24日上市，9月份保额684台。目前奔驰EQE系列厂家指导价为52.8-58.5万元。该人士表示:“降价后最低起步价在47-48万元之间，与同级别的奔驰E级燃油车基本持平。”
奔驰EQE奔驰官网显示，奔驰E级厂商建议零售价区间为44.01万-55.6万元。但据调查，目前经销商的终端优惠价普遍在6-8万元，经销商网上参考价最低已报至33.63万元。
作为奔驰纯电动汽车EQ系列的旗舰产品，奔驰EQS的厂商指导价为107.46万-151.36万元。此轮降价后，起步价为87-88万元。
奔驰EQS奔驰官网显示，奔驰S级(燃油车)建议零售价区间为94.68万-183.88万元，终端优惠幅度与奔驰E级相似。网上公布的经销商参考价已报低至79.48万元。
对于此轮降价可能带来的影响，第一电动向奔驰经销商进行了询价。“即使EQS起价90万元，估计也卖不出去，”一位经销商表示。“作为一款S级产品，它的后排空间受损严重...但是EQE不同。如果47万元起，月销量应该能达到1000台。”资料显示，与奔驰EQA/B/C不同，奔驰EQS和EQE是基于纯电动平台的全新产品。自2021年12月EQS正式上市以来，已经推出了四种配置。今年8月24日，EQE正式上市后，推出了三款配置。奔驰为配合这两款主力车的上市，推出了声势浩大的宣传活动。但遗憾的是，两款车的销量都不好。如前所述，EQE上市后第一个完整自然月(今年9月)的投保量仅为684台；然而，EQS保险覆盖面在今年3月达到310个单位的峰值后逐渐下降，9月份只有112个单位。
奔驰EQS终端销售的销售业绩与这两款高端车的实际驾驶体验形成鲜明对比。“传统豪华车的内饰和性能，包括隔音和生产中的工艺，都近乎苛刻，这是新势力很难赶上的，”一位经销商表示。“但是外观、空间、智能等产品特性确实不符合现在客户的需求。”
他认为，EQS销量不佳不是价格问题，主要是产品问题，但EQE的“掌声不是座位”一定是价格问题——“如果EQE的价格打到35-40万元区间，肯定会成为小爆款，月销量不一定超过3000台，但绝对不会低于2000台。”11月10日晚，第一电动独家获悉，官方指导价超过50万元和100万元的奔驰EQE和EQS系列将于下周出现大幅降价:EQE指导价下调约5万元，EQS指导价下调约18万元。观察人士认为，奔驰试图通过大幅降低EQ系列两款高端车的价格来刺激销量增长，尤其是被寄予厚望的奔驰EQE。该车8月24日上市，9月份保额684台。目前奔驰EQE系列厂家指导价为52.8-58.5万元。该人士表示:“降价后最低起步价在47-48万元之间，与同级别的奔驰E级燃油车基本持平。”
奔驰EQE奔驰官网显示，奔驰E级厂商建议零售价区间为44.01万-55.6万元。但据调查，目前经销商的终端优惠价普遍在6-8万元，经销商网上参考价最低已报至33.63万元。
作为奔驰纯电动汽车EQ系列的旗舰产品，奔驰EQS的厂商指导价为107.46万-151.36万元。此轮降价后，起步价为87-88万元。
奔驰EQS奔驰官网显示，奔驰S级(燃油车)建议零售价区间为94.68万-183.88万元，终端优惠幅度与奔驰E级相似。网上公布的经销商参考价已报低至79.48万元。
对于此轮降价可能带来的影响，第一电动向奔驰经销商进行了询价。“即使EQS起价90万元，估计也卖不出去，”一位经销商表示。“作为一款S级产品，它的后排空间受损严重...但是EQE不同。如果47万元起，月销量应该能达到1000台。”资料显示，与奔驰EQA/B/C不同，奔驰EQS和EQE是基于纯电动平台的全新产品。自2021年12月EQS正式上市以来，已经推出了四种配置。今年8月24日，EQE正式上市后，推出了三款配置。奔驰为配合这两款主力车的上市，推出了声势浩大的宣传活动。但遗憾的是，两款车的销量都不好。如前所述，EQE上市后第一个完整自然月(今年9月)的投保量仅为684台；然而，EQS保险覆盖面在今年3月达到310个单位的峰值后逐渐下降，9月份只有112个单位。
奔驰EQS终端销售的销售业绩与这两款高端车的实际驾驶体验形成鲜明对比。“传统豪华车的内饰和性能，包括隔音和生产中的工艺，都近乎苛刻，这是新势力很难赶上的，”一位经销商表示。“但是外观、空间、智能等产品特性确实不符合现在客户的需求。”
他认为，EQS销量不佳不是价格问题，主要是产品问题，但EQE的“掌声不是座位”一定是价格问题——“如果EQE的价格打到35-40万元区间，肯定会成为小爆款，月销量不一定超过3000台，但绝对不会低于2000台。”
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