日前，据海外媒体报道，高盛预测，到2030年，美国和欧洲可能通过花费超过1600亿美元来摆脱对中国电动汽车电池的依赖。
根据高盛分析师的报告，由于韩国企业集团LG和SK在美国的投资，在未来三到五年内，即使没有中国生产的电池，美国市场对成品电池的需求也可能得到满足。
据外媒报道，该报告计算出，为了实现自给自足的供应链，与中国竞争的国家需要在电池上花费782亿美元，在零部件上花费604亿美元，在锂、镍和钴的开采上花费135亿美元，在这些材料的提炼上花费121亿美元。
目前，中国主导着电池生产，包括原材料的开采和提炼。高盛预测，三年内，韩国电池制造商在美国的市场份额将从2021年的11%飙升至55%左右。(来源:usnews；编译/汽车之家李娜)日前，据海外媒体报道，高盛预测，到2030年，美国和欧洲可能通过花费超过1600亿美元来摆脱对中国电动汽车电池的依赖。
根据高盛分析师的报告，由于韩国企业集团LG和SK在美国的投资，在未来三到五年内，即使没有中国生产的电池，美国市场对成品电池的需求也可能得到满足。
据外媒报道，该报告计算出，为了实现自给自足的供应链，与中国竞争的国家需要在电池上花费782亿美元，在零部件上花费604亿美元，在锂、镍和钴的开采上花费135亿美元，在这些材料的提炼上花费121亿美元。
目前，中国主导着电池生产，包括原材料的开采和提炼。高盛预测，三年内，韩国电池制造商在美国的市场份额将从2021年的11%飙升至55%左右。(来源:usnews；编译/汽车之家李娜)
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