百度率先开启全无人内测，北京全无人驾驶箭在弦上

11月21日，北京发布无人驾驶通知，百度成为首批获批企业，正式开启北京无人驾驶内测。这意味着北京正在积极加大政策先行先试，稳步推进自动驾驶无人化商业化进程。

在政策创新和技术创新的驱动下，北京智能网联汽车政策先行区不断突破，相继出台了高速公路测试、无人驾驶城市道路测试、出行服务示范应用及商业化试点、无人接驳车道路测试及示范应用等一系列国内领先的创新管理政策。此外，重庆、武汉两地政府部门也率先发布了自动驾驶无人化商业化试点政策，并向百度颁发了首批无人化示范运营资质，允许无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。近日，工信部、部也起草了《关于开展智能网联汽车准入和道路准入试点工作的通知》(征求意见稿)，释放了积极的政策信号，将进一步加快智能网联汽车的推广应用，促进地方政策的迭代和创新。在一系列政策的推动下，百度自驾出行服务平台萝卜跑组建了国内最大的无人自驾车队。据悉，首批10辆第五代无人车阿波罗月球(Apollo Moon)在北京高级别自动驾驶示范区60平方公里内投入使用，开展全部无人驾驶道路内测。

作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度Apollo拥有行业领先的技术和成熟的自动驾驶解决方案。截至目前，总测试里程已超过3600万公里。萝卜跑已在北京、重庆、武汉、长沙、合肥、阳泉等城市开展自驾商旅服务，其中重庆、武汉实现了车内无安全员的自驾商旅服务。截至7月，萝卜跑总订单量突破100万，百度已成为全球最大的自驾出行服务商。8月，交通运输部发布的《自动驾驶车辆运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿)再次为无人自动驾驶指明了发展方向。《指南》明确提出:“从事运输运营的有条件自动驾驶和高度自动驾驶汽车应当配备驾驶员，从事运输运营的完全自动驾驶汽车应当配备远程驾驶员或者安全员。”11月21日，北京发布无人驾驶通知，百度成为首批获批企业，正式开启北京无人驾驶内测。这意味着北京正在积极加大政策先行先试，稳步推进自动驾驶无人化商业化进程。

在政策创新和技术创新的驱动下，北京智能网联汽车政策先行区不断突破，相继出台了高速公路测试、无人驾驶城市道路测试、出行服务示范应用及商业化试点、无人接驳车道路测试及示范应用等一系列国内领先的创新管理政策。此外，重庆、武汉两地政府部门也率先发布了自动驾驶无人化商业化试点政策，并向百度颁发了首批无人化示范运营资质，允许无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。近日，工信部、部也起草了《关于开展智能网联汽车接入和道路接入试点工作的通知》(征求意见稿)，释放出积极的政策信号，将进一步加快智能网联汽车的推广应用……进入网约车，推动地方政策的迭代和创新。在一系列政策的推动下，百度自驾出行服务平台萝卜跑组建了国内最大的无人自驾车队。据悉，首批10辆第五代无人车阿波罗月球(Apollo Moon)在北京高级别自动驾驶示范区60平方公里内投入使用，开展全部无人驾驶道路内测。

作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度Apollo拥有行业领先的技术和成熟的自动驾驶解决方案。截至目前，总测试里程已超过3600万公里。萝卜跑已在北京、重庆、武汉、长沙、合肥、阳泉等城市开展自驾商旅服务，其中重庆、武汉实现了车内无安全员的自驾商旅服务。截至7月，萝卜跑总订单量突破100万，百度已成为全球最大的自驾出行服务商。8月，交通运输部发布的《自动驾驶车辆运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿)再次为无人自动驾驶指明了发展方向。《指南》明确提出:“从事运输运营的有条件自动驾驶和高度自动驾驶汽车应当配备驾驶员，从事运输运营的完全自动驾驶汽车应当配备远程驾驶员或者安全员。”

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