随着各大车企的电气化转型，美国通用汽车公司自然也没闲着，计划将在北美的电动车产量从今年的5万辆左右快速提升至2025年的100万辆。但是，这并不意味着通用将全面向电气化转型。目前，他们没有停止生产内燃机车和卡车的计划。
通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)在纽约该公司投资者日演讲前接受专访时表示:“燃料时代尚未结束，我们不会放弃我们的内燃机部门。GMC和雪佛兰在卡车领域处于领先地位。我们在中型卡车、全尺寸卡车和其他领域取得了领先地位。”
明年，通用汽车将推出新的燃油汽车，包括新的中型皮卡，更新的重型皮卡和雪佛兰Trax紧凑型SUV，这将是通用品牌价格最低的车型，售价为21，495美元。皮卡和SUV的盈利销售将支持通用汽车在2025年前向电动汽车和自动驾驶技术投资350亿美元的计划。
编辑总结:欧美很多老牌传统车企都积极表示不会放弃内燃机业务，主要是不愿意抛弃几十年来建立的技术壁垒。但从目前汽车行业的发展来看，未来电动化是不可辩驳的事实。即使保留内燃机业务，未来的份额也会被电动车慢慢蚕食。
随着各大车企的电气化转型，美国通用汽车公司自然也没闲着，计划将在北美的电动车产量从今年的5万辆左右快速提升至2025年的100万辆。但是，这并不意味着通用将全面向电气化转型。目前，他们没有停止生产内燃机车和卡车的计划。
通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)在纽约该公司投资者日演讲前接受专访时表示:“燃料时代尚未结束，我们不会放弃我们的内燃机部门。GMC和雪佛兰在卡车领域处于领先地位。我们在中型卡车、全尺寸卡车和其他领域取得了领先地位。”
明年，通用汽车将推出新的燃油汽车，包括新的中型皮卡，更新的重型皮卡和雪佛兰Trax紧凑型SUV，这将是通用品牌价格最低的车型，售价为21，495美元。皮卡和SUV的盈利销售将支持通用汽车在2025年前向电动汽车和自动驾驶技术投资350亿美元的计划。
编辑总结:欧美很多老牌传统车企都积极表示不会放弃内燃机业务，主要是不愿意抛弃几十年来建立的技术壁垒。但从目前汽车行业的发展来看，未来电动化是不可辩驳的事实。即使保留内燃机业务，未来的份额也会被电动车慢慢蚕食。
11月18日，由盖世汽车主办的2022第二届汽车智能底盘大会在上海顺利召开，武汉飞恩微电子有限公司（以下简称“武汉飞恩”）作为汽车MEMS压力传感器领域的代表性企业亮相展会。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯11月21日，科技公司大陆集团（Continental）与德国太阳能移动出行OEMSonoMotors达成合作，共同开发Sion自充电电动汽车，并将于2023年下半年在芬兰生产。
1900/1/1 0:00:00自成立以来，映驰科技以“连接芯片与自动驾驶技术落地的桥梁”为使命，致力于智能汽车高性能计算软件平台的研发，并通过软件和硬件平台共同打造计算平台的能力。
1900/1/1 0:00:00汽车领域的操作系统正伴随电子电气架构的集成化而不断演进。
1900/1/1 0:00:0011月22日，有媒体报道，今年特斯拉在经历过两次促销后，订单增量仍不及预期，会在年底前，推出新的“降价手段”，促进销量。对此，特斯拉方面做出澄清称消息不实。
1900/1/1 0:00:00日前，针对有关比亚迪在相关电池领域动作的传闻，比亚迪官方表示，“近期对固态电池、钠离子电池的传言，经向公司确认后，均为不实信息”。
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