2022年全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛举办

2022年11月24-25日，在中国人才研究会汽车人才专业委员会指导下，由北美汽车人协会、北美华人汽车工程师协会、北美华人发动机工程师协会、美中汽车交流协会及全球汽车精英组织牵头，第九届全球华人汽车精英年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在上海国际汽车城成功举办。来自美国、欧洲、日本、中国等地区的十余位中国汽车集团成员、汽车及零部件企业代表、汽车行业相关专家学者及媒体参加了此次线上线下的盛会。

大会现场线上线下全球华人汽车精英联谊活动本次活动由北美华人汽车协会策划。分为全球华人汽车精英联合年会、中外汽车精英“嘉定之夜”、“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛三个部分。为海内外汽车人打造了一个独特的交流思想、增进友谊、启迪智慧、共谋全球汽车人才协同发展的年度盛会。值得一提的是，本次活动是在疫情反复的非常时期举办的，网络观众非常多。两天3000多人看了直播。汽车人才研究会理事长、全球汽车精英组织秘书长朱，汽车人才研究会名誉理事长付，嘉定区人民政府副区长分别为活动致辞。朱指出，当前，中国汽车工业已经进入转型发展和国际化两个新征程。他表示，全球汽车精英组织将在新的征程中担负起新的使命:为中国汽车工业汇聚力量、贡献智慧；注重传承，加强海归梯队建设；推动车企国际化，促进中外人才和技术的交流与合作。

朱在演讲中用三个关键词盘点了2022:市场、创新、人才。他认为，2022年是中国汽车市场的关键拐点，主要表现在自主品牌市场份额达到50%，出口规模有望超过300万辆，新能源汽车渗透率接近30%；此外，2022年，中国汽车也呈现出可喜创新、人才辈出的良好局面。李冯在致辞中提到，嘉定正在打造“文明之地、智慧汽车之城”，以汽车“新四化”为抓手，聚焦世界级汽车产业中心核心承载区功能建设，全面拥抱汽车产业转型升级。主要体现在产业布局更加多元化，发展势头更加澎湃，创新优势更加突出。产业的发展需要人才的支撑。汽车产业作为嘉定区特别强的产业，汽车产业有三个人才优势:一是人才数量和规模；二是人才分布集中；第三，人才类别的多样性。本次活动旨在汇聚全球视野和智慧。以“汇聚智慧，奋进世界新征程”为主题，邀请20余位嘉宾通过演讲、圆桌互动、专题辩论等形式，多层次、多角度探讨中国与世界汽车产业协同发展、人才成长之道。会议同时举办了中外汽车精英“嘉定之夜”交流活动，这是一次海内外汽车人共叙友谊、共话发展、共谋未来的大聚会。副区长李冯亲临现场，介绍嘉定新汽车产业规划。他说，嘉定构建了三港两园(新能源港、氢能港、创新港、智能汽车软件园、汽车芯谷)联动的产业空间格局。欢迎中外汽车人才来嘉定创新创业，安居乐业。《嘉定之夜》还为大家带来了一部充满家国情怀的短片——《我的汽车记忆》，一本讲述海归成长的好书——《汽车海归故事》，以及一场精彩的演出。此外，活动最后还举行了授旗仪式，确定由欧洲华人汽车协会主办2023全球华人汽车精英联合年会暨论坛。面向新征程，探索汽车企业国际化与人才培养之路。2021年以来，中国汽车出口进程明显加快，中国汽车产业进入国际化发展的关键阶段。中国汽车出口形势喜人。2022年1-10月，中国出口汽车245.6万辆，同比增长54.1%。已超越德国成为全球第二大汽车出口国，预计2022年将逼近300万辆。目前，中国汽车企业国际化有哪些新趋势？如何从人才层面为中国汽车企业的国际化发展赋能？.....这些问题成为新征程下众多海洋车企关注的话题。汽车人才研究会助理研究员黄晓静围绕“中国汽车企业加快出海的原因、新趋势、汽车企业国际化对组织的要求、国际化人才的建设”等问题，分析了中国汽车企业出海的原因和新趋势，以及国际化不同阶段企业组织模式和人才能力素质的变化。她指出，面对百年一遇的历史性机遇，中国汽车企业不仅要保持自信，更要回归理性。只有真正从消费者需求出发，挖掘核心痛点，推进品牌差异化战略，辅以强大的国际化人才团队，才能在未来的竞争格局中找到打破局面的解决方案。轻舟智航联合创始人、首席运营官王琨从中美两国在技术发展、人才技能、工作环境、商业化等方面的差异出发，分析了年轻海归回国创业/就业的机遇和挑战。他指出，中国留学人员的回国趋势明显增加，其中近70%的人选择直接就业。高科技/互联网是近年来留学生首选的行业。留学生关注和选择的工作类别中，技术研发占比最高。他建议海归青年保持开放的心态和心态，积极引进海外先进理念和技术，结合本地特色和阶段性目标进行灵活调整，深耕科技、智能汽车等领域，努力做出更大的影响力。全球汽车精英组织常务副理事长、雅仕龙汽车科技(上海)有限公司总裁刘晓志作为主持人，与福耀集团董事何毅、电子全球人力资源总监HRD、机构唐等嘉宾进行了圆桌互动……安亭镇党委委员、汽车人才研究会秘书长李哲乐、柯睿国际咨询业务总经理李华等。围绕“中国汽车企业走向国际需要什么样的人才”这一话题。

圆桌互动基于福耀集团和盛骏电子国际化的历程和实践，张海燕和何毅就人才和管理面临的挑战、国际人才选拔和使用的经验、新阶段人力资源管理的困境等问题进行了交流。唐从当地政府的角度，分享了安亭镇在帮助企业引进国际人才方面的人才政策、服务平台和工作经验。李哲乐以行业协会为依托，阐述了汽车人才研究会在汽车企业国际化发展中发挥的桥梁和纽带作用。基于对人力资源服务商的观察，李华对车企出海提出了加强市场调研、关注雇主品牌、做好人才盘点等建议。仰望星空，直面汽车产业国际化的机遇和挑战，以更加开放的姿态拥抱世界，是中国和中国汽车产业不变的主题。在不断变化的全球发展环境下，中国汽车工业如何拥抱世界？全球汽车行业的发展趋势是什么？中国的机遇和挑战在哪里？.....在全球汽车精英组织副主席、同济大学汽车学院教授韩志宇的主持下，全球化智库()创始人兼董事长王、中国汽车工业协会副秘书长陈世华、汽车摩拜有限公司CEO Bill Russo、蔚来汽车执行副总裁、全球质量委员会主席沈峰分别从不同方面回应了上述问题。围绕“全球发展环境变化中的国家机遇与挑战”，王表示，当前全球治理迎来了亚洲时刻，中国可以在全球治理中发挥更重要的作用。他就中国如何推进全球化提出了七点建议，包括团结海内外华侨华人、以儒家文化圈为纽带、推动“一带一路”多边发展、深化与亚非拉发展中国家合作、增进中欧友谊、与美国构建良性竞争关系、推动完善全球治理体系等。基于未来汽车发展格局，Bill Russo对如何加速中国出行领域创新商业化进行了分析和思考。他表示，未来的出行计划将呈现联合化、个性化、便捷化、网络化的新趋势，并使用可持续的资源。他指出，全球正处于新能源出行技术长期转型和崛起的转折点。目前新参与者采用的是以用户为中心，通过数字生态圈产生定期收入的商业模式。面向未来，数据和软件是抓住智能移动领域潜在机会的关键因素。陈世华则从国内情况出发，对中国汽车工业的发展现状和趋势进行了分析。他说，当前，中国汽车工业在转型中锤炼出超强韧性，产销保持稳定增长；乘用车进入转型调整，逐步向高端转移；中国品牌向上发展取得突破，市场份额不断提升；消费升级趋势明显，价格区间明显结构性上行；汽车出口屡创新高，国际竞争力不断增强。他指出，面向未来，一方面行业需要增强自主创新，加大开放合作，解决汽车芯片的结构性短缺；另一方面，要推动跨界融合，构建开放、安全、融合、兼容的新生态，推动技术架构全面变革。沈峰分享了蔚来的全球和欧洲扩张计划。据他介绍，蔚来计划到2025年进入超过25个国家和地区。至此，蔚来已进入挪威、德国、丹麦、荷兰、瑞典等欧洲五国。目前，蔚来已经在全球布局了1200多个电站和11747个充电桩。蔚来计划2023年在欧洲建设超过120座电站。此外，蔚来还在全球布局了88家NioHouses和309家NioSpaces。他指出，未来蔚来将把产品和服务带到全球更多的国家和地区，让国外的蔚来车主也能享受到蔚来以客为本的服务。脚踏实地探讨新技术战略布局和海归职业发展“海归”、“思辨”、“辩论”是全球华人汽车精英联合年会和“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛的特色标签。论坛带来了两场专题辩论，就智能电动车时代核心零部件的战略选择和海归创新创业的职业选择两个热点话题进行了深入的分析和充分的探讨，旨在帮助迷茫中的企业和人才拨开迷雾，找准目标，做出最合适的选择。第一场专题辩论由沈峰主持。北美汽车海归、资深汽车专家吴、上海汽车科技有限公司董事长黄、李零部件业务集群总经理李娟组成正面代表，反面代表:上海人工智能科技有限公司CEO丁华杰、法雷奥中国CTO顾建民、福睿特创始人兼CEO张林围绕“智能电动车时代，汽车企业是否应该逐步突破供应链瓶颈，将核心零部件掌握在自己手中？”这个话题展开了一场精彩的观点碰撞。这场争论从SoC芯片、算法软件、三电(电机、电控、电池)三个角度区分了OEM与供应商的“分工模式”。台上台下互动频繁，台下嘉宾也通过投票站参与辩论讨论。场面热闹，气氛相当热烈。

第二场辩论由科瑞智能科技(上海)有限公司首席战略官陈主持，中国运通NVH高级技术专家，奇瑞汽车产品开发与管理中心总工程师卢先强，北美华人汽车工程师协会会长邹大庆，电子亚太区执行副总裁白，联想通信副总裁，以及 侯默智能汽车智能开发副总裁，是对立的“新潮”派，他们关注的是海归回国后是投身传统汽车研发还是进入智能控制等领域。 这个问题轮番展开激烈的口水战。辩论中，双方都从自己的职业经历出发，做了精彩的陈述。积极的一面认为传统领域大有可为，在技术、质量、产品体系上具有领先优势。海归从事传统汽车研发工作后，积累的经验对未来发展有益，鼓励年轻海归成为传统领域的专家...负面认为，在接受新技术方面，传统企业限制更多，智能控制公司机会更多，技术更先进...虽然每个人对定位都有自己的看法，但2022年11月24-25日，在中国人才研究会汽车人才专业委员会的指导下，由北美汽车人协会、北美华人汽车协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车工业美国汽车工程师协会、北美华人发动机工程师协会、美中汽车交流协会以及全球汽车精英组织。来自美国、欧洲、日本、中国等地区的十余位中国汽车集团成员、汽车及零部件企业代表、汽车行业相关专家学者及媒体参加了此次线上线下的盛会。

大会现场线上线下全球华人汽车精英联谊活动本次活动由北美华人汽车协会策划。分为全球华人汽车精英联合年会、中外汽车精英“嘉定之夜”、“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛三个部分。为海内外汽车人打造了一个独特的交流思想、增进友谊、启迪智慧、共谋全球汽车人才协同发展的年度盛会。值得一提的是，本次活动是在疫情反复的非常时期举办的，网络观众非常多。两天3000多人看了直播。汽车人才研究会理事长、全球汽车精英组织秘书长朱，汽车人才研究会名誉理事长付，嘉定区人民政府副区长分别为活动致辞。朱指出，当前，中国汽车工业已经进入转型发展和国际化两个新征程。他表示，全球汽车精英组织将在新的征程中担负起新的使命:为中国汽车工业汇聚力量、贡献智慧；注重传承，加强海归梯队建设；推动车企国际化，促进中外人才和技术的交流与合作。

朱在演讲中用三个关键词盘点了2022:市场、创新、人才。他认为，2022年是中国汽车市场的关键拐点，主要表现在自主品牌市场份额达到50%，出口规模有望超过300万辆，新能源汽车渗透率接近30%；此外，2022年，中国汽车也呈现出可喜创新、人才辈出的良好局面。李冯在致辞中提到，嘉定正在打造“文明之地、智慧汽车之城”，以汽车“新四化”为抓手，聚焦世界级汽车产业中心核心承载区功能建设，全面拥抱汽车产业转型升级。主要体现在产业布局更加多元化，发展势头更加澎湃，创新优势更加突出。产业的发展需要人才的支撑。汽车产业作为嘉定区特别强的产业，汽车产业有三个人才优势:一是人才数量和规模；二是人才分布集中；第三，人才类别的多样性。本次活动旨在汇聚全球视野和智慧。以“汇聚智慧，奋进世界新征程”为主题，邀请20余位嘉宾通过演讲、圆桌互动、专题辩论等形式，多层次、多角度探讨中国与世界汽车产业协同发展、人才成长之道。会议同时举办了中外汽车精英“嘉定之夜”交流活动，这是一次海内外汽车人共叙友谊、共话发展、共谋未来的大聚会。副区长李冯亲临现场，介绍嘉定新汽车产业规划。他说，嘉定构建了三港两园(新能源港、氢能港、创新港、智能汽车软件园、汽车芯谷)联动的产业空间格局。欢迎中外汽车人才来嘉定创新创业，安居乐业。《嘉定之夜》还为大家带来了一部充满家国情怀的短片——《我的汽车记忆》，一本讲述海归成长的好书——《汽车海归故事》，以及一场精彩的演出。此外，活动最后还举行了授旗仪式，确定由欧洲华人汽车协会主办2023全球华人汽车精英联合年会暨论坛。面向新征程，探索汽车企业国际化与人才培养之路。2021年以来，中国汽车出口进程明显加快，中国汽车产业进入国际化发展的关键阶段。中国汽车出口形势喜人。2022年1-10月，中国出口汽车245.6万辆，同比增长54.1%。已超越德国成为全球第二大汽车出口国，预计2022年将逼近300万辆。目前，中国汽车企业国际化有哪些新趋势？如何从人才层面为中国汽车企业的国际化发展赋能？.....这些问题成为新征程下众多海洋车企关注的话题。汽车人才研究会助理研究员黄晓静围绕“中国汽车企业加快出海的原因、新趋势、汽车企业国际化对组织的要求、国际化人才的建设”等问题，分析了中国汽车企业出海的原因和新趋势，以及国际化不同阶段企业组织模式和人才能力素质的变化。她指出，面对百年一遇的历史性机遇，中国汽车企业不仅要保持自信，更要回归理性。只有真正从消费者需求出发，挖掘核心痛点，推进品牌差异化战略，辅以强大的国际化人才团队，才能在未来的竞争格局中找到打破局面的解决方案。轻舟智航联合创始人、首席运营官王琨从中美两国在技术发展、人才技能、工作环境、商业化等方面的差异出发，分析了年轻海归回国创业/就业的机遇和挑战。他指出，中国留学人员的回国趋势明显增加，其中近70%的人选择直接就业。高科技/互联网是近年来留学生首选的行业。留学生关注和选择的工作类别中，技术研发占比最高。他建议海归青年保持开放的心态和心态，积极引进海外先进理念和技术，结合本地特色和阶段性目标进行灵活调整，深耕科技、智能汽车等领域，努力做出更大的影响力。全球汽车精英组织常务副理事长、雅仕龙汽车科技(上海)有限公司总裁刘晓志作为主持人，与福耀集团董事何毅、电子全球人力资源总监HRD、机构唐等嘉宾进行了圆桌互动……安亭镇党委委员、汽车人才研究会秘书长李哲乐、柯睿国际咨询业务总经理李华等。围绕“中国汽车企业走向国际需要什么样的人才”这一话题。

圆桌互动基于福耀集团和盛骏电子国际化的历程和实践，张海燕和何毅就人才和管理面临的挑战、国际人才选拔和使用的经验、新阶段人力资源管理的困境等问题进行了交流。唐从当地政府的角度，分享了安亭镇在帮助企业引进国际人才方面的人才政策、服务平台和工作经验。李哲乐以行业协会为依托，阐述了汽车人才研究会在汽车企业国际化发展中发挥的桥梁和纽带作用。基于对人力资源服务商的观察，李华对车企出海提出了加强市场调研、关注雇主品牌、做好人才盘点等建议。仰望星空，直面汽车产业国际化的机遇和挑战，以更加开放的姿态拥抱世界，是中国和中国汽车产业不变的主题。在不断变化的全球发展环境下，中国汽车工业如何拥抱世界？全球汽车行业的发展趋势是什么？中国的机遇和挑战在哪里？.....在全球汽车精英组织副主席、同济大学汽车学院教授韩志宇的主持下，全球化智库()创始人兼董事长王、中国汽车工业协会副秘书长陈世华、汽车摩拜有限公司CEO Bill Russo、蔚来汽车执行副总裁、全球质量委员会主席沈峰分别从不同方面回应了上述问题。围绕“全球发展环境变化中的国家机遇与挑战”，王表示，当前全球治理迎来了亚洲时刻，中国可以在全球治理中发挥更重要的作用。他就中国如何推进全球化提出了七点建议，包括团结海内外华侨华人、以儒家文化圈为纽带、推动“一带一路”多边发展、深化与亚非拉发展中国家合作、增进中欧友谊、与美国构建良性竞争关系、推动完善全球治理体系等。基于未来汽车发展格局，Bill Russo对如何加速中国出行领域创新商业化进行了分析和思考。他表示，未来的出行计划将呈现联合化、个性化、便捷化、网络化的新趋势，并使用可持续的资源。他指出，全球正处于新能源出行技术长期转型和崛起的转折点。目前新参与者采用的是以用户为中心，通过数字生态圈产生定期收入的商业模式。面向未来，数据和软件是抓住智能移动领域潜在机会的关键因素。陈世华则从国内情况出发，对中国汽车工业的发展现状和趋势进行了分析。他说，当前，中国汽车工业在转型中锤炼出超强韧性，产销保持稳定增长；乘用车进入转型调整，逐步向高端转移；中国品牌向上发展取得突破，市场份额不断提升；消费升级趋势明显，价格区间明显结构性上行；汽车出口屡创新高，国际竞争力不断增强。他指出，面向未来，一方面行业需要增强自主创新，加大开放合作，解决汽车芯片的结构性短缺；另一方面，要推动跨界融合，构建开放、安全、融合、兼容的新生态，推动技术架构全面变革。沈峰分享了蔚来的全球和欧洲扩张计划。据他介绍，蔚来计划到2025年进入超过25个国家和地区。至此，蔚来已进入挪威、德国、丹麦、荷兰、瑞典等欧洲五国。目前，蔚来已经在全球布局了1200多个电站和11747个充电桩。蔚来计划2023年在欧洲建设超过120座电站。此外，蔚来还在全球布局了88家NioHouses和309家NioSpaces。他指出，未来蔚来将把产品和服务带到全球更多的国家和地区，让国外的蔚来车主也能享受到蔚来以客为本的服务。脚踏实地探讨新技术战略布局和海归职业发展“海归”、“思辨”、“辩论”是全球华人汽车精英联合年会和“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛的特色标签。论坛带来了两场专题辩论，就智能电动车时代核心零部件的战略选择和海归创新创业的职业选择两个热点话题进行了深入的分析和充分的探讨，旨在帮助迷茫中的企业和人才拨开迷雾，找准目标，做出最合适的选择。第一场专题辩论由沈峰主持。北美汽车海归、资深汽车专家吴、上海汽车科技有限公司董事长黄、李零部件业务集群总经理李娟组成正面代表，反面代表:上海人工智能科技有限公司CEO丁华杰、法雷奥中国CTO顾建民、福睿特创始人兼CEO张林围绕“智能电动车时代，汽车企业是否应该逐步突破供应链瓶颈，将核心零部件掌握在自己手中？”这个话题展开了一场精彩的观点碰撞。这场争论从SoC芯片、算法软件、三电(电机、电控、电池)三个角度区分了OEM与供应商的“分工模式”。台上台下互动频繁，台下嘉宾也通过投票站参与辩论讨论。场面热闹，气氛相当热烈。

第二场辩论由科瑞智能科技(上海)有限公司首席战略官陈主持，中国运通NVH高级技术专家，奇瑞汽车产品开发与管理中心总工程师卢先强，北美华人汽车工程师协会会长邹大庆，电子亚太区执行副总裁白，联想通信副总裁，以及 侯默智能汽车智能开发副总裁，是对立的“新潮”派，他们关注的是海归回国后是投身传统汽车研发还是进入智能控制等领域。 这个问题轮番展开激烈的口水战。辩论中，双方都从自己的职业经历出发，做了精彩的陈述。积极的一面认为传统领域大有可为，在技术、质量、产品体系上具有领先优势。海归从事传统汽车研发工作后，积累的经验对未来发展有益，鼓励年轻海归成为传统领域的专家...负面认为，在接受新技术方面，传统企业限制更多，智能控制公司机会更多，技术更先进...虽然每个人对取向都有自己的看法，

标签：蔚来合创理想汽车理念奇瑞

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