据外媒报道，四位知情人士透露，特斯拉正在研发改款Model 3。目前，这家电动汽车制造商正在努力削减生产成本，并增强这款电动汽车对消费者的吸引力。
据知情人士透露，新款Model 3的内部代号为“Highland”。这个项目的重点是减少车辆内饰的部件数量和复杂性，同时专注于消费者看重的功能，如大尺寸显示屏。由于此事尚未正式公开，这些消息人士拒绝透露他们的身份。
两位知情人士表示，新款Model 3也可能迎来外观和动力系统性能的变化，重新设计的车型将在特斯拉位于中国上海和美国加州弗里蒙特的工厂生产。据悉，上海工厂将于2023年第三季度投产新款Model 3，但尚不清楚弗里蒙特工厂何时投产。此外，特斯拉在与供应商合作的过程中，通过新的Model 3能节省多少成本还不清楚。特斯拉没有回应外国媒体的置评请求。
图片来源:特斯拉
特斯拉上一次重新设计现有车型是在去年，当时该公司对其高端电动汽车Model S进行了升级，用轭式方向盘取代了传统方向盘，并取消了按钮和传统的空调出风口。作为极简主义内饰的一部分，它的核心是一个17英寸的电子显示屏。
Model 3是特斯拉价格最低的车型，在美国的起售价低于4.7万美元。它曾是该公司最畅销的车型，但后来被Model Y跨界车取代。由于目前在售车型只有四款，特斯拉任何一款车型的变化都比传统汽车厂商的变化更重要。
Model 3的重新设计正值特斯拉在中国面临销售压力之际，中国是该公司仅次于美国的第二大市场。中国乘用车协会公布的数据显示，今年前10个月，Model 3在中国的销量比去年同期下降了9%，而比亚迪秦和韩电动车的销量均超过了Model 3。为了提高销量，特斯拉今年10月将Model 3和Model Y在中国降价9%，并为立即提车的消费者提供额外优惠。
知情人士称，埃隆马斯克(Elon Musk)在特斯拉内部推动了一种简化的设计和生产方法，高地项目延续了这种方法。特斯拉是第一个使用名为Giga Press的大型铸造机器的公司，该机器由意大利IDRA集团制造，用于生产一个大型汽车零件，以降低成本和加快生产速度。该公司还设计了一种结构电池组，放弃了更昂贵的模块。
马斯克此前表示，特斯拉正在寻求通过简化流程来降低成本，并致力于开发小型汽车平台。基于该平台的车型成本将是Model 3的一半。本月早些时候，马斯克在接受采访时表示:“我们一次又一次地发现一些不必要的零件，它们被留在那里只是以防万一，或者这根本就是错误的。我们从一辆汽车上拆下了很多无用的零件。”
这种生产模式是帮助特斯拉成为最赚钱的电动汽车制造商的原因之一，而与此同时，它的许多竞争对手仍在亏损。今年第三季度，特斯拉每售出一辆车，利润略高于9500美元，而丰田只有约1300美元。据外媒报道，四位知情人士透露，特斯拉正在研发改款Model 3。目前，这家电动汽车制造商正在努力削减生产成本，并增强这款电动汽车对消费者的吸引力。
据知情人士透露，新款Model 3的内部代号为“Highland”。这个项目的重点是减少车辆内饰的部件数量和复杂性，同时专注于消费者看重的功能，如大尺寸显示屏。由于此事尚未正式公开，这些消息人士拒绝透露他们的身份。
两位知情人士表示，新款Model 3也可能迎来外观和动力系统性能的变化，重新设计的车型将在特斯拉位于中国上海和美国加州弗里蒙特的工厂生产。据报道，商……I工厂将于2023年第三季度开始生产新款Model 3，但不清楚弗里蒙特工厂何时开始生产。此外，特斯拉在与供应商合作的过程中，通过新的Model 3能节省多少成本还不清楚。特斯拉没有回应外国媒体的置评请求。
图片来源:特斯拉
特斯拉上一次重新设计现有车型是在去年，当时该公司对其高端电动汽车Model S进行了升级，用轭式方向盘取代了传统方向盘，并取消了按钮和传统的空调出风口。作为极简主义内饰的一部分，它的核心是一个17英寸的电子显示屏。
Model 3是特斯拉价格最低的车型，在美国的起售价低于4.7万美元。它曾是该公司最畅销的车型，但后来被Model Y跨界车取代。由于目前在售车型只有四款，特斯拉任何一款车型的变化都比传统汽车厂商的变化更重要。
Model 3的重新设计正值特斯拉在中国面临销售压力之际，中国是该公司仅次于美国的第二大市场。中国乘用车协会公布的数据显示，今年前10个月，Model 3在中国的销量比去年同期下降了9%，而比亚迪秦和韩电动车的销量均超过了Model 3。为了提高销量，特斯拉今年10月将Model 3和Model Y在中国降价9%，并为立即提车的消费者提供额外优惠。
知情人士称，埃隆马斯克(Elon Musk)在特斯拉内部推动了一种简化的设计和生产方法，高地项目延续了这种方法。特斯拉是第一个使用名为Giga Press的大型铸造机器的公司，该机器由意大利IDRA集团制造，用于生产一个大型汽车零件，以降低成本和加快生产速度。该公司还设计了一种结构电池组，放弃了更昂贵的模块。
马斯克此前表示，特斯拉正在寻求通过简化流程来降低成本，并致力于开发小型汽车平台。基于该平台的车型成本将是Model 3的一半。本月早些时候，马斯克在接受采访时表示:“我们一次又一次地发现一些不必要的零件，它们被留在那里只是以防万一，或者这根本就是错误的。我们从一辆汽车上拆下了很多无用的零件。”
这种生产模式是帮助特斯拉成为最赚钱的电动汽车制造商的原因之一，而与此同时，它的许多竞争对手仍在亏损。今年第三季度，特斯拉每售出一辆车，利润略高于9500美元，而丰田只有约1300美元。
Grnges是一家拥有百年历史的瑞典铝材技术公司，致力于推动更轻、更智能、更可持续的铝材产品和解决方案。Grnges集团在亚洲、欧洲和美洲拥有生产、销售及研发中心，目前全球产能57万吨。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，11月29日，丰田汽车表示，该公司10月全球产量同比增长23，连续第三个月超过公司设定的产量目标。目前汽车行业正努力克服影响生产的芯片持续短缺问题。
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