10月份，欧洲新能源汽车销量为210，966辆，同比增长14%，占整个欧洲汽车市场的23.2%，这是自去年2月以来的最高水平。其中，纯电动汽车销量约12.4万辆，同比增长17%，占新能源汽车销量的58.8%。1-10月，欧洲新能源汽车销量为1908860辆，环比增长12.6%。随着未来几个月纯电动汽车供应量的增加，以及明年欧洲多国对PHEV更严格的激励措施，预计明年纯电动汽车的比例将继续增加。到2023年底，纯电动汽车可能达到80%，插电式混合动力汽车达到20%。这将大大提高2021年54%纯电动汽车和46%插电式混合动力汽车的比例。10月份欧洲新能源汽车市场最大的亮点之一是，由于特斯拉Model Y和Model 3销量大幅下降，大众的两款车ID.4和ID.3(排名跃升七位，环比上升25.3%)分别获得冠军和亚军，这在今年是从未有过的。值得注意的是，在10月份，很多车型的排名都有了很大的提升。其中，标致208EV销量为4887辆，环比上涨19.6%，排名第七至第四。继今年4月进入前十后，中国品牌北极星的机型北极星2在10月再次进入前十，排名第九。欧宝Mokka EV销量为3，416辆，环比增长17.5%，排名上升8位，至第11位。然而，9月份首次上榜的中国汽车公司SAIC的子公司MG 5EV再次跌出榜单，而现代Ioniq 5和起亚Niro EV则无缘榜单，取而代之的是宝马I4、沃尔沃XC60 PHEV和宝马3系PHEV。
具体来看，大众ID.4销量为6158辆。得益于埃姆登工厂的投产，预计未来几个月ID.4在欧洲的产量会更高。大众希望在12月前达到月销量10，000辆。2023年，大众电动车的交付量可能达到20万到30万辆。10月，大众在德国(1701辆)和挪威(1014辆)的销量最高，其次是英国(800辆)和瑞典(618辆)。大众ID.3销量为5507辆，是今年迄今为止最好的成绩。德国OEM的生产限制正在放松，大众现在有足够的空间来提高ID.3的生产率。有一段时间，ID.3的生产似乎被MEB家族中其他更昂贵(更赚钱)的车型扼杀了。10月，大众ID.3在德国的销量为2160辆，在英国为830辆，在法国为602辆，在挪威为473辆。
菲亚特500e售出5204辆。10月份，500e的主要市场一如既往，德国(2363辆)和法国(1276辆)领先，其本土意大利(397辆)也为其销量做出了重要贡献。标致e-208 EV是标致旗下的明星车型，在微型车领域保持领先地位。凭借极具竞争力的价格和规格，加上极具吸引力的设计，这款小型电动汽车在10月份再次跻身前5，销量达到4887辆。e-208的新版本即将推出，它将拥有更高效的动力电池和更长的续航时间。预计它将继续成为欧洲最畅销的电动汽车车型之一。10月份，标致e-208 EV在其本土市场法国的销量几乎占到一半，为2350辆，其次是德国(781辆)和英国(590辆)。福特Escape PHEV售出4683辆。10月，这款跨界车在德国取得了迄今为止最好的成绩(2394辆)，仅这个市场就占了这款车10月销量的一半以上，其次是英国(1310辆)和丹麦(仅187辆排名第三)。纵观10月TOP20榜单，有几款破纪录的车型值得一说。雷诺梅甘娜EV销量为4665辆，排名第六，这是其连续第二个月创下纪录。它目前的成功对雷诺-日产-三菱联盟至关重要。
沃尔沃XC40 EV售出4130辆车……es和北极星2共售出3885辆。这两款车型的创纪录销售帮助吉利-沃尔沃集团度过了一个伟大的月份。此外，XC40的运动兄弟C40的销量也达到了创纪录的2279辆，XC40的中国表哥柯灵01 PHEV的销量也达到了创纪录的2728辆。排名第19位的沃尔沃XC60 PHEV销售了2957辆，创造了今年的最好成绩。XC40 PHEV的销量达到2573辆，是自3月份以来的最好成绩。此外，如果将沃尔沃XC40 (BEV+PHEV)两个版本加在一起，沃尔沃本月销量排名第一，为6712辆。在榜单的后半部分，值得讨论的车型是特斯拉。特斯拉Model Y的排名从9月的第一位下降到第15位，销量为3167辆，环比下降89.3%。特斯拉Model 3排名第16，销量为3084辆，环比下降73.7%。10月，特斯拉在中国市场两次降价，以提振购车需求，这也意味着特斯拉将在11月和12月取得创纪录的成绩。尤其是12月，随着德国工厂产能的提升，12月将实现前所未有的交付高峰。
除了前20名之外，值得一提的是大众ID.5的销量达到了2255辆，这是其连续第六个记录，最快可能在下个月进入前20名。宝马(BMW)和奔驰(Mercedes-Benz)正在缓慢但稳步地向电动汽车过渡。IX SUV销量2280辆，奔驰也在大力推广其BEV。EQA售出2258辆汽车，是今年最好的成绩。与此同时，紧凑型A250PHEV的销量达到2766辆，排名第21位，是过去15个月的最好成绩。上市第二个月，SAIC MG 4销量达到1325辆。如果按照这个速度增长，MG 4离进入前20还远吗？
1-10月，从排名来看，前几名车型的位置保持不变。从第八名开始，排名发生了变化。大众ID.3跃升三位，成为10月前十。预计会继续攀升，11月可能会跃升至第七名。标致3008 PHEV上升一位，排在第18位，与起亚EV6交换了位置。在畅销书排行榜的前20名中，只有4款PHEV车型。其中，福特翼虎PHEV成为欧洲最畅销的插电式混合动力车。这款跨界车比亚军宝马3系PHEV多出9000辆。与此同时，标致3008 PHEV排名第18，20现代途胜PHEV在剩下的两个月内可能不会再次进入畅销榜。
在汽车品牌排名中，宝马(8.9%)和奔驰(8.5%)位居前两位。得益于特斯拉销量大幅下降(从9月份的8.2%降至7.6%)，大众汽车(上升0.3个百分点至7.7%)攀升至第三位。起亚以6%(下降0.2%)排名第五，其次是奥迪(5.6%)和标致(5.4%)。总体来说，这是一个非常均衡的电动车市场，领头羊宝马的份额不到9%就证明了这一点。
在汽车集团方面，领头羊奥迪股份公司目前的份额为20%，高于9月份的19.6%，Stellantis排名第二(15.6%)。前两名似乎已经发挥出了最大的潜力，因为亚军和领先者大众集团的市场份额在过去几个月里相对稳定。目前的季军现代起亚(11.1%，低于11.4%)与第四名宝马集团(10.8%)保持一定距离。但由于两者相差0.3%，宝马可能在剩下的两个月里登上领奖台。奔驰集团(9.3%)保持第五，雷诺-日产-三菱联盟(8.7%)排名第六。10月份，欧洲新能源汽车销量为210，966辆，同比增长14%，占整个欧洲汽车市场的23.2%，这是自去年2月以来的最高水平。其中，纯电动汽车销量约12.4万辆，同比增长17%，占新能源汽车销量的58.8%。1-10月，欧洲新能源汽车销量为1908860辆，环比增长12.6%。随着纯电动汽车供应量的增加……les在未来几个月以及明年欧洲多国对PHEV更严格的激励措施，预计明年纯电动汽车的比例将继续增加。到2023年底，纯电动汽车可能达到80%，插电式混合动力汽车达到20%。这将大大提高2021年54%纯电动汽车和46%插电式混合动力汽车的比例。10月份欧洲新能源汽车市场最大的亮点之一是，由于特斯拉Model Y和Model 3销量大幅下降，大众的两款车ID.4和ID.3(排名跃升七位，环比上升25.3%)分别获得冠军和亚军，这在今年是从未有过的。值得注意的是，在10月份，很多车型的排名都有了很大的提升。其中，标致208EV销量为4887辆，环比上涨19.6%，排名第七至第四。继今年4月进入前十后，中国品牌北极星的机型北极星2在10月再次进入前十，排名第九。欧宝Mokka EV销量为3，416辆，环比增长17.5%，排名上升8位，至第11位。然而，9月份首次上榜的中国汽车公司SAIC的子公司MG 5EV再次跌出榜单，而现代Ioniq 5和起亚Niro EV则无缘榜单，取而代之的是宝马I4、沃尔沃XC60 PHEV和宝马3系PHEV。
具体来看，大众ID.4销量为6158辆。得益于埃姆登工厂的投产，预计未来几个月ID.4在欧洲的产量会更高。大众希望在12月前达到月销量10，000辆。2023年，大众电动车的交付量可能达到20万到30万辆。10月，大众在德国(1701辆)和挪威(1014辆)的销量最高，其次是英国(800辆)和瑞典(618辆)。大众ID.3销量为5507辆，是今年迄今为止最好的成绩。德国OEM的生产限制正在放松，大众现在有足够的空间来提高ID.3的生产率。有一段时间，ID.3的生产似乎被MEB家族中其他更昂贵(更赚钱)的车型扼杀了。10月，大众ID.3在德国的销量为2160辆，在英国为830辆，在法国为602辆，在挪威为473辆。
菲亚特500e售出5204辆。10月份，500e的主要市场一如既往，德国(2363辆)和法国(1276辆)领先，其本土意大利(397辆)也为其销量做出了重要贡献。标致e-208 EV是标致旗下的明星车型，在微型车领域保持领先地位。凭借极具竞争力的价格和规格，加上极具吸引力的设计，这款小型电动汽车在10月份再次跻身前5，销量达到4887辆。e-208的新版本即将推出，它将拥有更高效的动力电池和更长的续航时间。预计它将继续成为欧洲最畅销的电动汽车车型之一。10月份，标致e-208 EV在其本土市场法国的销量几乎占到一半，为2350辆，其次是德国(781辆)和英国(590辆)。福特Escape PHEV售出4683辆。10月，这款跨界车在德国取得了迄今为止最好的成绩(2394辆)，仅这个市场就占了这款车10月销量的一半以上，其次是英国(1310辆)和丹麦(仅187辆排名第三)。纵观10月TOP20榜单，有几款破纪录的车型值得一说。雷诺梅甘娜EV销量为4665辆，排名第六，这是其连续第二个月创下纪录。它目前的成功对雷诺-日产-三菱联盟至关重要。
沃尔沃XC40 EV售出4130辆，北极星2售出3885辆。这两款车型的创纪录销售帮助吉利-沃尔沃集团度过了一个伟大的月份。此外，XC40的运动兄弟C40的销量也达到了创纪录的2279辆，XC40的中国表哥柯灵01 PHEV的销量也达到了创纪录的2728辆。排名第19位的沃尔沃XC60 PHEV销售了2957辆，创造了今年的最好成绩。XC40 PHEV的销量达到2573辆，是自3月份以来的最好成绩。另外，如果沃尔沃XC40的两个版本……BEV+PHEV)加在一起，沃尔沃本月排名第一，销量6712辆。在榜单的后半部分，值得讨论的车型是特斯拉。特斯拉Model Y的排名从9月的第一位下降到第15位，销量为3167辆，环比下降89.3%。特斯拉Model 3排名第16，销量为3084辆，环比下降73.7%。10月，特斯拉在中国市场两次降价，以提振购车需求，这也意味着特斯拉将在11月和12月取得创纪录的成绩。尤其是12月，随着德国工厂产能的提升，12月将实现前所未有的交付高峰。
除了前20名之外，值得一提的是大众ID.5的销量达到了2255辆，这是其连续第六个记录，最快可能在下个月进入前20名。宝马(BMW)和奔驰(Mercedes-Benz)正在缓慢但稳步地向电动汽车过渡。IX SUV销量2280辆，奔驰也在大力推广其BEV。EQA售出2258辆汽车，是今年最好的成绩。与此同时，紧凑型A250PHEV的销量达到2766辆，排名第21位，是过去15个月的最好成绩。上市第二个月，SAIC MG 4销量达到1325辆。如果按照这个速度增长，MG 4离进入前20还远吗？
1-10月，从排名来看，前几名车型的位置保持不变。从第八名开始，排名发生了变化。大众ID.3跃升三位，成为10月前十。预计会继续攀升，11月可能会跃升至第七名。标致3008 PHEV上升一位，排在第18位，与起亚EV6交换了位置。在畅销书排行榜的前20名中，只有4款PHEV车型。其中，福特翼虎PHEV成为欧洲最畅销的插电式混合动力车。这款跨界车比亚军宝马3系PHEV多出9000辆。与此同时，标致3008 PHEV排名第18，20现代途胜PHEV在剩下的两个月内可能不会再次进入畅销榜。
在汽车品牌排名中，宝马(8.9%)和奔驰(8.5%)位居前两位。得益于特斯拉销量大幅下降(从9月份的8.2%降至7.6%)，大众汽车(上升0.3个百分点至7.7%)攀升至第三位。起亚以6%(下降0.2%)排名第五，其次是奥迪(5.6%)和标致(5.4%)。总体来说，这是一个非常均衡的电动车市场，领头羊宝马的份额不到9%就证明了这一点。
在汽车集团方面，领头羊奥迪股份公司目前的份额为20%，高于9月份的19.6%，Stellantis排名第二(15.6%)。前两名似乎已经发挥出了最大的潜力，因为亚军和领先者大众集团的市场份额在过去几个月里相对稳定。目前的季军现代起亚(11.1%，低于11.4%)与第四名宝马集团(10.8%)保持一定距离。但由于两者相差0.3%，宝马可能在剩下的两个月里登上领奖台。奔驰集团(9.3%)保持第五，雷诺-日产-三菱联盟(8.7%)排名第六。
12月5日，有消息称，威马计划通过借壳Apollo智慧出行集团在港股上市。威马在这家公司的持股比例为2851，威马汽车创始人兼CEO沈晖在其中担任董事会联席主席及非执行董事。
1900/1/1 0:00:0012月6日消息，据外媒报道，大众汽车集团正在重新评估其前首席执行官赫伯特迪斯（HerbertDiess）制定的未来电动汽车战略。
1900/1/1 0:00:0011月，特斯拉再次刷新了人们对于电动车和豪华品牌销量的认知。月销10万辆，这是上海超级工厂交出的最新答卷，也是中国市场耕耘多年的众多豪华品牌达到的最好成绩。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，福特旗下专注于商业客户的部门FordPro与德国邮政DHL集团签署了一份谅解备忘录，福特将向后者提供2000辆电动厢式车，
1900/1/1 0:00:00在全球“缺芯”阴影的笼罩下，国内芯片厂商在悄然崛起。
1900/1/1 0:00:00北京时间11月11日，蔚来正式公布了三季度财报。通篇看过后，心中迸发出最大的感触便是，这家新势力造车还在烧钱，但野心更大了。
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