据外媒报道，美国公路交通安全管理局(NHTSA)将对172万辆本田汽车、23万辆吉普汽车和39万辆公羊卡车展开新的安全调查。
汽车安全监管机构表示，将开始对涉及动力损失和制动的问题进行初步评估，这是该机构可能寻求强制召回的第一步。
该调查包括2018年至2022年在美国销售的170万辆本田CR-V和HR-V汽车，这些汽车可能会失去动力。报道称，一些车主在没有收到任何警告的情况下，在高速上突然断电，有报道称差速器密封圈泄漏导致后差速器锁死。其他车主反映，车辆行驶过程中，车尾锁死导致驱动轴断裂。本田表示，“将在调查过程中与NHTSA合作，并继续对现有信息进行内部审查”。
图片来源:Jeep
NHTSA仍在调查2017年至2018年的39万辆Ram 2500和3500皮卡，此前收到了134起车辆制动性能间歇性或永久性丧失的报告。根据一些报告，更换防抱死制动系统(ABS)模块和液压控制单元(HCU)似乎可以解决这个问题。
此外，NHTSA还在调查2019年至2022年的近23万辆Jeep指南者SUV。此前，该机构收到了15起投诉，称车辆在行驶过程中失去动力，车辆仪表板上的冷却液温度过高。提醒一下。Jeep和Ram母公司Stellantis的发言人表示，公司将全力配合NHTSA的调查。
到目前为止，在这三项新的调查中，NHTSA尚未收到任何与这些车辆相关的碰撞或伤害报告。在NHTSA要求召回之前，该机构必须稍后决定是否将这些调查升级为工程分析。据外媒报道，美国公路交通安全管理局(NHTSA)将对172万辆本田汽车、23万辆吉普汽车和39万辆公羊卡车展开新的安全调查。
汽车安全监管机构表示，将开始对涉及动力损失和制动的问题进行初步评估，这是该机构可能寻求强制召回的第一步。
该调查包括2018年至2022年在美国销售的170万辆本田CR-V和HR-V汽车，这些汽车可能会失去动力。报道称，一些车主在没有收到任何警告的情况下，在高速上突然断电，有报道称差速器密封圈泄漏导致后差速器锁死。其他车主反映，车辆行驶过程中，车尾锁死导致驱动轴断裂。本田表示，“将在调查过程中与NHTSA合作，并继续对现有信息进行内部审查”。
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NHTSA仍在调查2017年至2018年的39万辆Ram 2500和3500皮卡，此前收到了134起车辆制动性能间歇性或永久性丧失的报告。根据一些报告，更换防抱死制动系统(ABS)模块和液压控制单元(HCU)似乎可以解决这个问题。
此外，NHTSA还在调查2019年至2022年的近23万辆Jeep指南者SUV。此前，该机构收到了15起投诉，称车辆在行驶过程中失去动力，车辆仪表板上的冷却液温度过高。提醒一下。Jeep和Ram母公司Stellantis的发言人表示，公司将全力配合NHTSA的调查。
到目前为止，在这三项新的调查中，NHTSA尚未收到任何与这些车辆相关的碰撞或伤害报告。在NHTSA要求召回之前，该机构必须稍后决定是否将这些调查升级为工程分析。
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