对于电动汽车来说，不需要消耗汽油，对经济和环保都有积极的影响。但是目前汽车市场还是以燃油车为主，电动车节油还有很大的提升空间。
根据美国能源部阿贡国家实验室的一项新研究，美国210万辆电动汽车和插电式混合动力汽车为这个国家节省了一些汽油。
在过去10年中，他们节省了约6.9亿加仑(约26.1亿升)的汽油，但这仅相当于美国2021年两天的汽油消耗量，是美国2021年汽油消耗量的0.54%。
据报道，美国人口约占世界总人口的4.25%，消耗世界石油的17%。根据美国能源信息署(EIA)的数据，2021年美国人每天将消耗约3.69亿加仑汽油。
与此同时，这一数字仍低于历史高点，因为在新冠肺炎疫情期间，许多美国人在2021年开车的英里数减少了。
而美国的新能源汽车节油效果并不明显，这也与其国内新能源保有量较低有关。虽然全球电动车销量冠军特斯拉在美国，但美国市场的新能源汽车总量只有210多万辆。
相比之下，我国新能源汽车保有量已达1001万辆，其中包括插电式混合动力汽车。但在节油方面，中国新能源汽车的表现已经远远超过美国。
对于电动车来说，不需要消耗汽油，对经济和环保都有积极的影响。但是目前汽车市场还是以燃油车为主，电动车节油还有很大的提升空间。
根据美国能源部阿贡国家实验室的一项新研究，美国210万辆电动汽车和插电式混合动力汽车为这个国家节省了一些汽油。
在过去10年中，他们节省了约6.9亿加仑(约26.1亿升)的汽油，但这仅相当于美国2021年两天的汽油消耗量，是美国2021年汽油消耗量的0.54%。
据报道，美国人口约占世界总人口的4.25%，消耗世界石油的17%。根据美国能源信息署(EIA)的数据，2021年美国人每天将消耗约3.69亿加仑汽油。
与此同时，这一数字仍低于历史高点，因为在新冠肺炎疫情期间，许多美国人在2021年开车的英里数减少了。
而美国的新能源汽车节油效果并不明显，这也与其国内新能源保有量较低有关。虽然全球电动车销量冠军特斯拉在美国，但美国市场的新能源汽车总量只有210多万辆。
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