再抛40亿元定增扩产计划，拓普集团能否达成所愿？

近日，轻量化底盘及悬挂系统供应商拓普集团发布公告称，公司拟通过非公开发行股票募集资金40亿元，用于扩大重庆、宁波、安徽三地轻量化底盘、内饰及热管理项目产能，建设智能驾驶R&D中心。

据悉，本次定增是托普集团上市以来的第三轮再融资，也是三轮中计划募资金额最高的一轮。

来源:顶群公告截图

根据预案，托普集团募投项目全部实施后，将分别新增轻量化底盘系统、内饰功能件、热管理系统产能610万套/年、310万套/年、130万套/年。

托普集团表示，近年来，新能源汽车国内和全球销量的快速增长，也推动了汽车零部件市场的增量发展，也为国内汽车零部件企业提供了弯道超车的机会，整个行业呈现出蓬勃发展的良好势头。在此背景下，公司计划增加和扩大产能，有利于公司进一步发挥规模效应，巩固市场地位。

据了解，托普集团的主营业务是汽车零部件的研发、生产和销售。近年来，为顺应汽车电动化、智能化和轻量化趋势，公司在原有减震器和内饰功能件业务的基础上，积极布局轻量化底盘系统模块、汽车电子和热管理系统业务作为未来战略发展项目。

目前，拓普集团的主要产品包括汽车NVH阻尼系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架、智能驾驶系统等八大业务板块。其主要客户包括国际国内智能电动车企业和传统OEM汽车企业。

2022年1-9月，托普集团底盘系统产能300万套，内饰功能件产能500万套，热管理系统产能50万套。

事实上，在产能扩张方面，托普集团已经有所行动。

2020年，拓普集团发布预案，拟募集不超过20亿元投资汽车轻量化底盘系统项目。该计划将于2021年2月付诸实施，扩产后的轻量化底盘系统项目将实现年产480万套。

今年8月，托普集团发行可转债，再次扩大汽车轻量化底盘系统产能。预计2025年投产后将实现480万套轻量化底盘系统模块(160万套轻量化副车架、160万套轻量化悬架系统、160万套轻量化合金转向节)的年产能。

时隔4个月，托普集团再次抛出增产计划，金额创历史新高，对其他行业颇为震撼。

对此，拓普集团表示，新能源汽车研发周期短，出货量增长快。如果没有提前做好充足的产能储备，将很难匹配下游汽车厂商产销的快速增长，也无法满足跨国汽车厂商全球采购体系的要求。成功承接汽车制造商的订单将是不可能的。

公司还指出，虽然近年来通过再融资扩大了产能，但根据在手订单的统计和未来新增订单的预测，公司现有在建生产线的产能仍不能满足客户日益增长的需求，急需突破产能瓶颈，跟上行业发展趋势。

有分析指出，由于造车新企业合作频繁，托普集团一度享有很高的市场预期，今年公司总市值接近1000亿。然而，我……车企的定点和短期订单是否充足，能否决定Topp募投项目的后续高收益利用，还是未知数。

换句话说，合作车企的销量走势将在很大程度上决定顶格集团的产能扩张前景。最近，其主要客户之一特斯拉一直在传言上海工厂将在年底减产，这可能会在一定程度上影响Top集团的产能预期。那么，这种大规模的增加能否实现，还有待观察。近日，轻量化底盘及悬挂系统供应商拓普集团发布公告称，公司拟通过非公开发行股票募集资金40亿元，用于扩大重庆、宁波、安徽三地轻量化底盘、内饰及热管理项目产能，建设智能驾驶R&D中心。

据悉，本次定增是托普集团上市以来的第三轮再融资，也是三轮中计划募资金额最高的一轮。

来源:顶群公告截图

根据预案，托普集团募投项目全部实施后，将分别新增轻量化底盘系统、内饰功能件、热管理系统产能610万套/年、310万套/年、130万套/年。

托普集团表示，近年来，新能源汽车国内和全球销量的快速增长，也推动了汽车零部件市场的增量发展，也为国内汽车零部件企业提供了弯道超车的机会，整个行业呈现出蓬勃发展的良好势头。在此背景下，公司计划增加和扩大产能，有利于公司进一步发挥规模效应，巩固市场地位。

据了解，托普集团的主营业务是汽车零部件的研发、生产和销售。近年来，为顺应汽车电动化、智能化和轻量化趋势，公司在原有减震器和内饰功能件业务的基础上，积极布局轻量化底盘系统模块、汽车电子和热管理系统业务作为未来战略发展项目。

目前，拓普集团的主要产品包括汽车NVH阻尼系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架、智能驾驶系统等八大业务板块。其主要客户包括国际国内智能电动车企业和传统OEM汽车企业。

2022年1-9月，托普集团底盘系统产能300万套，内饰功能件产能500万套，热管理系统产能50万套。

事实上，在产能扩张方面，托普集团已经有所行动。

2020年，拓普集团发布预案，拟募集不超过20亿元投资汽车轻量化底盘系统项目。该计划将于2021年2月付诸实施，扩产后的轻量化底盘系统项目将实现年产480万套。

今年8月，托普集团发行可转债，再次扩大汽车轻量化底盘系统产能。预计2025年投产后将实现480万套轻量化底盘系统模块(160万套轻量化副车架、160万套轻量化悬架系统、160万套轻量化合金转向节)的年产能。

时隔4个月，托普集团再次抛出增产计划，金额创历史新高，对其他行业颇为震撼。

对此，拓普集团表示，新能源汽车研发周期短，出货量增长快。如果没有提前做好充足的产能储备，将很难匹配下游汽车厂商产销的快速增长，也无法满足跨国汽车厂商全球采购体系的要求。成功承接汽车制造商的订单将是不可能的。

该公司还指出，尽管最近通过再融资扩大了产能……ars，根据在手订单统计和未来新增订单预测，公司现有在建生产线产能仍不能满足客户日益增长的需求，急需突破产能瓶颈，跟上行业发展趋势。

有分析指出，由于造车新企业合作频繁，托普集团一度享有很高的市场预期，今年公司总市值接近1000亿。但车企的定点和短期订单是否充足，能否决定Topp募投项目后续的高收益利用，还是个未知数。

换句话说，合作车企的销量走势将在很大程度上决定顶格集团的产能扩张前景。最近，其主要客户之一特斯拉一直在传言上海工厂将在年底减产，这可能会在一定程度上影响Top集团的产能预期。那么，这种大规模的增加能否实现，还有待观察。

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