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美国“电池带”新添助力,Redwood斥资35亿美元建电池组件工厂

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时间:1900/1/1 0:00:00

据国外媒体报道,每个电动汽车电池都有一个阴极和一个阳极,阴极是影响电池性能、成本和碳足迹的最大因素。如今,几乎所有的正极材料都产于亚洲,但这种情况即将改变。随着电动汽车需求的飙升,美国迫切需要新的电池供应链,而且似乎正在形成。

12月14日,由特斯拉联合创始人J.B .斯特劳贝尔(J.B. Straubel)创办的电池回收公司Redwood Materials表示,将斥资35亿美元在美国南卡罗来纳州查尔斯顿600英亩的土地上建厂,回收、提炼和生产电池阳极和阴极组件。

当新工厂建成并完全投入运营时,Redwood预计每年将生产100 GWh的阴极和阳极组件,足以为超过100万辆电动汽车提供动力。新工厂靠近查尔斯顿港,这将最终使Redwood能够向海外出口阳极和阴极材料。

雷德伍德南卡罗来纳州工厂的生产将完全由清洁能源提供动力,使用太阳能电池板和当地电网提供的可再生电力,甚至没有规划天然气管道。该公司表示,与亚洲的供应链相比,这将有助于减少80%的二氧化碳排放。

南卡罗来纳州是红杉的战略选择。目前,该州不仅是500多家不同汽车制造商的所在地,而且位于佐治亚州附近的黄金地段,即美国的电池带。

一条从密歇根到佐治亚的新制造业走廊被称为美国的“电池带”。从现在开始到2030年,每年将有数百GWh的电池产能在这里建成投产。

Co-creation, Tesla

图片来源:Redwood

彭博资讯(BloombergNEF)的数据显示,仅在过去4个月,企业就宣布了在美国价值约150亿美元的新制造业投资,但大部分投资用于制造电池和电池组,而非电池材料。拜登总统的通胀削减法案(IRA)中的激励措施才刚刚开始加速这些投资。

斯特劳贝尔在接受采访时表示,“这个行业变化非常快。每一个要建的电池厂,都是美国和电气化的伟大胜利。但我们需要一个供应链来确保美国的经济利益。”

Redwood已经找了一年多的厂址,但是Straubel说通货膨胀削减法案的出台增加了客户的紧迫感。这项立法使得顾客的优先权不再扩展到欧洲。

斯特劳贝尔说,“通货膨胀削减法案真正开始影响整个行业。美国的公司宣布制造电池的速度确实加快了。现在感觉每周至少会有一笔新的投资公布,几年前频率可能是五年一次。”据国外媒体报道,每个电动汽车电池都有一个阴极和一个阳极,阴极是影响电池性能、成本和碳足迹的最大因素。如今,几乎所有的正极材料都产于亚洲,但这种情况即将改变。随着电动汽车需求的飙升,美国迫切需要新的电池供应链,而且似乎正在形成。

12月14日,由特斯拉联合创始人J.B .斯特劳贝尔(J.B. Straubel)创办的电池回收公司Redwood Materials表示,将斥资35亿美元在美国南卡罗来纳州查尔斯顿600英亩的土地上建厂,回收、提炼和生产电池阳极和阴极组件。

当新工厂建成并完全投入运营时,Redwood预计每年将生产100 GWh的阴极和阳极组件,足以为超过100万辆电动汽车提供动力。新工厂靠近查尔斯顿港,这将最终使Redwood能够向海外出口阳极和阴极材料。

雷德伍德南卡罗来纳州工厂的生产将完全由清洁能源提供动力,使用太阳能电池板和当地电网提供的可再生电力,甚至没有规划天然气管道。该公司表示,与亚洲的供应链相比,这将有助于减少80%的二氧化碳排放。

南卡罗来纳州是红杉的战略选择。目前,该州不仅是500多家不同汽车制造商的所在地,而且位于佐治亚州附近的黄金地段,即美国的电池带。

来自M……的新制造走廊希甘到佐治亚州被称为美国的“电池带”。从现在起到2030年,每年将有数百GWh的电池产能在这里建成投产。

Co-creation, Tesla

图片来源:Redwood

彭博资讯(BloombergNEF)的数据显示,仅在过去4个月,企业就宣布了在美国价值约150亿美元的新制造业投资,但大部分投资用于制造电池和电池组,而非电池材料。拜登总统的通胀削减法案(IRA)中的激励措施才刚刚开始加速这些投资。

斯特劳贝尔在接受采访时表示,“这个行业变化非常快。每一个要建的电池厂,都是美国和电气化的伟大胜利。但我们需要一个供应链来确保美国的经济利益。”

Redwood已经找了一年多的厂址,但是Straubel说通货膨胀削减法案的出台增加了客户的紧迫感。这项立法使得顾客的优先权不再扩展到欧洲。

斯特劳贝尔说,“通货膨胀削减法案真正开始影响整个行业。美国的公司宣布制造电池的速度确实加快了。现在感觉每周至少会有一笔新的投资公布,几年前频率可能是五年一次。”

标签:合创特斯拉

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