12月14日，FF宣布，FF现任高管、董事会成员马蒂亚斯·艾特(Matthias Aydt)从即日起担任产品执行全球高级副总裁，此前鲍勃·克鲁斯(Bob Kruse)担任这一职务。未来Aydt将负责领导整个产品开发和工程团队，为FF 91 Futurist的量产做准备。
此次调整前，Aydt在FF主要负责产品定义、出行生态系统和业务拓展。未来FF业务拓展相关工作将由目前领导对外战略合作业务的宁晓阳负责，宁晓阳还将担任业务拓展部代理负责人。
FF产品旅游生态系统的代理负责人是马骁。在此之前，马骁主要负责产品和旅游生态系统以及公司运营，担任副主管。
图片来源:FF
目前FF正处于量产的关键阶段。近日，FF宣布完成整车装配区的建设和设备安装，并在FF 91 Futurist的最终测试和验证中继续取得突破性进展，包括续航里程、0-60英里加速和制动距离等最新性能指标均超出预期。
按照之前的计划，FF计划在今年第四季度开始交付FF 91。然而，根据11月份的最新消息，法拉第未来表示，不确定FF 91豪华电动汽车的首批交付将于何时完成。资金短缺是公司急需解决的问题。
根据FF此前发布的第三季度财报，今年第三季度FF运营亏损约为8100万美元，去年同期约为1.86亿美元；净亏损从去年同期的3.039亿美元收窄至1.034亿美元。自成立以来，截至9月30日，FF累计赤字约33亿美元。
除了资金困难，近期FF管理层的变动也非常频繁。11月30日，FF产品执行董事罗伯特·克鲁斯(Robert Kruse)被曝已经辞职。知情人士透露，克鲁斯曾是通用汽车的高管，于2019年加入法拉第未来，并于11月29日上午辞职。
同一天，FF还宣布董事会解除全球CEO毕福康的职务，任命法拉第未来中国CEO陈雪峰接替毕福康。12月14日，FF宣布，FF现任高管、董事会成员马蒂亚斯·艾特(Matthias Aydt)从即日起担任产品执行全球高级副总裁，此前鲍勃·克鲁斯(Bob Kruse)担任这一职务。未来Aydt将负责领导整个产品开发和工程团队，为FF 91 Futurist的量产做准备。
此次调整前，Aydt在FF主要负责产品定义、出行生态系统和业务拓展。未来FF业务拓展相关工作将由目前领导对外战略合作业务的宁晓阳负责，宁晓阳还将担任业务拓展部代理负责人。
FF产品旅游生态系统的代理负责人是马骁。在此之前，马骁主要负责产品和旅游生态系统以及公司运营，担任副主管。
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目前FF正处于量产的关键阶段。近日，FF宣布完成整车装配区的建设和设备安装，并在FF 91 Futurist的最终测试和验证中继续取得突破性进展，包括续航里程、0-60英里加速和制动距离等最新性能指标均超出预期。
按照之前的计划，FF计划在今年第四季度开始交付FF 91。然而，根据11月份的最新消息，法拉第未来表示，不确定FF 91豪华电动汽车的首批交付将于何时完成。资金短缺是公司急需解决的问题。
根据FF此前发布的第三季度财报，今年第三季度FF运营亏损约为8100万美元，去年同期约为1.86亿美元；净亏损从去年同期的3.039亿美元收窄至1.034亿美元。自成立以来，截至9月30日，FF累计赤字约33亿美元。
除了资金困难，近期FF管理层的变动也非常频繁。11月30日，FF产品执行董事罗伯特·克鲁斯(Robert Kruse)被曝已经辞职。知情人士透露，克鲁斯曾是通用汽车的高管，于2019年加入法拉第未来，并于11月29日上午辞职。
同一天，FF还宣布董事会解除全球CEO毕福康的职务，任命法拉第未来中国CEO陈雪峰接替毕福康。
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