12月14日，斯柯达中国相关负责人回应相关媒体称“奥迪股份公司旗下的捷克汽车制造商斯柯达汽车正在考虑退出中国，并将于明年做出最终决定”，称作为公司正常商业运作的一部分，斯柯达继续评估其在国际市场的地位，调整战略以适应本土市场的发展，包括中国市场。为此，斯柯达与我们在中国的合资伙伴上汽大众一直保持着持续的、建设性的对话和交流，共同审视在中国向全网联电动出行转型的背景下，如何实现斯柯达品牌在中国市场的最佳定位。目前，公司尚未就调整战略的必要性做出任何决定。
2005年，斯柯达进入中国市场，由上汽大众生产。这几年斯柯达市场竞争力下降，可怜的销量逐年下滑。问题已经出现了。与第一次进入中国的其他合资品牌类似，斯柯达也曾有过黄金时代。作为大众集团旗下的量产品牌之一，斯柯达曾经享受过中国汽车市场高速增长的红利。2016-2018年，斯柯达在华销量连续三年突破30万辆，其中2018年34.1万辆。2019年以来，斯柯达销量直线下降。数据显示，2019年至2021年，斯柯达年销量几乎逐年减半，分别为28.2万辆、17.3万辆和7.12万辆。今年1-10月，SAIC斯柯达销量为38022辆，同比下降61.32%。12月14日，斯柯达中国相关负责人回应相关媒体称“奥迪股份公司旗下的捷克汽车制造商斯柯达汽车正在考虑退出中国，并将于明年做出最终决定”，称作为公司正常商业运作的一部分，斯柯达继续评估其在国际市场的地位，调整战略以适应本土市场的发展，包括中国市场。为此，斯柯达与我们在中国的合资伙伴上汽大众一直保持着持续的、建设性的对话和交流，共同审视在中国向全网联电动出行转型的背景下，如何实现斯柯达品牌在中国市场的最佳定位。目前，公司尚未就调整战略的必要性做出任何决定。
2005年，斯柯达进入中国市场，由上汽大众生产。这几年斯柯达市场竞争力下降，可怜的销量逐年下滑。问题已经出现了。与第一次进入中国的其他合资品牌类似，斯柯达也曾有过黄金时代。作为大众集团旗下的量产品牌之一，斯柯达曾经享受过中国汽车市场高速增长的红利。2016-2018年，斯柯达在华销量连续三年突破30万辆，其中2018年34.1万辆。2019年以来，斯柯达销量直线下降。数据显示，2019年至2021年，斯柯达年销量几乎逐年减半，分别为28.2万辆、17.3万辆和7.12万辆。今年1-10月，SAIC斯柯达销量为38022辆，同比下降61.32%。
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