12月25日，长安160周年闭幕式——“长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动”正式开幕。
长安汽车董事长朱华荣在开幕式上宣布了长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安动力三大新能源，并正式宣布成立“长安科技公司”。
朱华荣表示，未来十年，将共投资2000亿元打造长安汽车，以长安科技公司为中心，将在汽车科技新产业链上投入超过1500亿元，打造超万人规模的科技创新团队，研发超级汽车智能平台，打造智能新体验，布局控制器等科技产业 形成“用户共创、员工共赢、合作伙伴共建”的全新商业模式，实现千亿级科技产业规模。
三款新能源动力发布
在新能源技术路线百花齐放的当下，里程焦虑、能量补充效率、电池安全依然是用户最关心的问题。随着长安科技公司的揭牌，长安汽车全面公布了新的“新动力”。依托其多年的技术沉淀，发布了长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安力量三大新能源动力。
氢燃料电池系统:长安汽车成功打造国内首款量产自主车——氢燃料电池系统。水气非均相反应器的设计在国内首创，减少了20%的管道线束长度，创新性地解决了“小体积”与“高功率”的矛盾。自主研发的全变量解耦高精度控制技术，氢电转换效率可提高62%，百公里耗氢0.65kg，3分钟即可补充能量。搭载长安氢燃料电池系统的深蓝SL03是国内首款量产氢燃料电池汽车。
长安智电iDD:拥有高效动力，IHS混动平台，动力强劲，0-100km/h加速可达6.55s；高智能电控和智能能源系统管理，综合油耗仅为1.59L/100km，综合续航可达1200km和30.74kwh，同时算法先进，支持多核并行，多工作模式智能切换。
还拥有高能电池、电池智能温控系统、IP68高强度保护电池、24小时不间断电池安全监控系统，还能实现车辆断电后的风险监控；具有超强的温度适应性，可在-35℃至55℃范围内安全混合；享受6.6kw交流/DC双快充，支持220V家用充电功能，交流电充满至少4小时。
长安智电iDD已应用于UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等爆款产品，并将搭载在CS75PLUS、CS55PLUS等6款产品上。
长安力:力的效率首先来自于力的超集器驱动。它采用了业内首创的微核高频脉冲加热技术，实现了在-30℃的极端环境下，电池温度每分钟可提升4℃，车辆动力可提升50%，充电时间可缩短15%。
借助无感NVH技术，增程器可以无感启动，静音运行。在智能能源管理的控制下，使电池保持最佳荷电状态，最终实现1200km的超长续航里程，是长安汽车的新选择。
Force技术已经应用在深蓝SL03上，并将应用在深蓝S7等众多车型上。
发展进入了历史上“最长安”的状态
在产业变革的推动下，汽车行业的淘汰正在加速。
过去一年，传统燃油车市场共有85个品牌，月销量不足1000辆的品牌有34个，9个品牌消亡。预计未来3-5年，80%的品牌将面临倒闭和转让。
无论是在电动化、智能化的转型上，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌都不再是旁观者或者简单的跟随者，而是成为了并行者甚至引领者。
长安汽车从中国近代史上第一家工业企业“上海杨炮局”到以“世界级品牌”为愿景的中国科技公司，走过了160年。长安汽车从0到现在累计产销2320万辆，成为规模和效益并重的中国品牌代表之一。
“中国汽车品牌已经到了关键时刻。新能源和智能网联汽车的快速发展，为中国汽车品牌走向世界、参与全球竞争提供了千载难逢的机遇。未来十年，世界上将诞生世界级的中国品牌。”朱华荣说。
为此，长安汽车自2017年启动第三项业务——创新业务计划以来，不断加快科技实力建设，全力推进新能源战略“香格里拉计划”和智能战略“北斗舒天计划”。
今年6月，在第24届重庆国际汽车展览会上，长安汽车携深蓝SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、鲁珉、Aouita 11(参数图片)等电动化产品亮相，标志着长安汽车“全动力起步”，踏上新征程。
8月，长安汽车召开第二届科技生态大会，发布旗下智能品牌诸葛智能，以基于SDA架构的“新车”亮相，标志着长安汽车加速智能化转型，在产业竞争的“下半场”全面发起冲锋。
值得一提的是，长安汽车每年将销售收入的5%投入R&D。“十一五”以来，已投入1100多亿元。拥有涵盖振动与噪声、碰撞安全、制动性能、底盘测试与驱动系统等16个领域的194个国际先进实验室，建立了重庆、北京、上海、河北、合肥、意大利都灵、英国横滨、美国底特律、德国慕尼黑“六国十地”的全球协同研发格局。
如今，长安汽车已经深耕新能源、智能等领域，掌握了600多项智能低碳核心技术。同时，我们将建立联合劳动……与清华大学、重庆大学等高等院校，以及华为、博世等科技型企业建立合作关系，共享关键技术，通过合资企业布局新产业。特别是近日与中汽研究院、中科信联合成立的“智能汽车安全技术国家重点实验室”获得国家批准，这是汽车领域仅有的两个国家重点实验室之一。
通过五年的转型和突破，长安汽车的发展进入了历史上“最长安”的状态，既有规模，又有效益，可持续发展。
拥有完整的新能源“三大电力”远期开发能力。
长安汽车作为较早进入新能源汽车领域的中国品牌之一，经历了技术攻关、产业化推广、市场化运营三个阶段。现在长安汽车已经完全有能力开发新能源“三大电”。
电驱动技术:新一代超集驱动最高效率达到95%，深度整合电机、减速器等七大总成的电驱动系统，具有高集成度、极致效率、极速静音等超级优势。同时，全球首创电驱动高频脉冲加热技术，在-30℃的环境下，每分钟可对电池加热4℃，显著提升低温动力和充电性能，为电动汽车的全地域、全天候推广贡献长安智慧。
电池技术:长安高度重视电池安全，从主动安全和被动安全两个维度进行技术攻关，突破“2+7”核心技术，从主动安全两项技术能力和被动安全七项技术能力有效避免电池整体封装热失控，真正解决用户的安全焦虑。
电子控制技术:打造“七位一体”智能车域控制器——长安智能芯SVDC。与上一代相比，体积缩小70%，性能提升70%，成本降低43%。领先的OTA功能，可以为用户提供“千人千面，常用常新”的用车体验。
低碳能耗技术:无论是量产的逸动EV460(比核心竞品好10%以上)，还是长安深蓝SL03，整体能耗都达到了同级别产品的领先水平。
同时，长安汽车还打造了四大新能源和智能平台架构。
MPA架构兼容ICE及其电气化产品，是集多形态、多能源、多场景于一体的智能架构，已与UNI-V上线；
EPA架构是面向主流电动汽车市场的平台架构。EPA1平台拥有氢燃料、纯电、增程三种动力配置，电效率78%，居行业领先水平；数字预控和温控技术可以充分保证车载电池的安全性。基于EPA1打造的长安深蓝SL03已经上市。
CHN平台是由长安、华为、当代安培科技有限公司共同打造的智能电动网联汽车平台。具有“高智能、高安全性、高续航、高算力、高性能、高电压、高扩展”的“七高”优异性能。
SDA架构是基于中央计算和区域控制的电子电气架构，也是长安汽车全面推进“软件定义汽车”的具体实践方案，为一款以“智能机器人”形式出现的新型汽车提供了可能。
总结:
朱华荣宣布，到2025年，长安汽车将陆续推出30多款全新产品，为用户提供超越预期的产品体验。同时，到2030年，长安汽车将实现500万辆的整体销量，其中长安品牌销量350万辆，位列全球前10车企，新能源销量210万辆，占比60%，海外销量105万辆，占比30%。
长安将始终坚持“引领汽车文明，造福人类生活”的原则，全力打造世界级汽车品牌，坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型。12月25日，长安160周年闭幕式——“长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动”正式开幕。
长安汽车董事长朱华荣在开幕式上宣布了长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安动力三大新能源，并正式宣布成立“长安科技公司”。
朱华荣表示，未来十年，将共投资2000亿元打造长安汽车，以长安科技公司为中心，将在汽车科技新产业链上投入超过1500亿元，打造超万人规模的科技创新团队，研发超级汽车智能平台，打造智能新体验，布局控制器等科技产业 形成“用户共创、员工共赢、合作伙伴共建”的全新商业模式，实现千亿级科技产业规模。
三款新能源动力发布
在新能源技术路线百花齐放的当下，里程焦虑、能量补充效率、电池安全依然是用户最关心的问题。随着长安科技公司的揭牌，长安汽车全面公布了新的“新动力”。依托其多年的技术沉淀，发布了长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安力量三大新能源动力。
氢燃料电池系统:长安汽车成功打造国内首款量产自主车——氢燃料电池系统。水气非均相反应器的设计在国内首创，减少了20%的管道线束长度，创新性地解决了“小体积”与“高功率”的矛盾。自主研发的全变量解耦高精度控制技术，氢电转换效率可提高62%，百公里耗氢0.65kg，3分钟即可补充能量。搭载长安氢燃料电池系统的深蓝SL03是国内首款量产氢燃料电池汽车。
长安智电iDD:拥有高效动力，IHS混动平台，动力强劲，0-100km/h加速可达6.55s；高智能电控和智能能源系统管理，综合油耗仅为1.59L/100km，综合续航可达1200km和30.74kwh，同时算法先进，支持多核并行，多工作模式智能切换。
还拥有高能电池、电池智能温控系统、IP68高强度保护电池、24小时不间断电池安全监控系统，还能实现车辆断电后的风险监控；具有超强的温度适应性，可在-35℃至55℃范围内安全混合；享受6.6kw交流/DC双快充，支持220V家用充电功能，交流电充满至少4小时。
长安智电iDD已应用于UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等爆款产品，并将搭载在CS75PLUS、CS55PLUS等6款产品上。
长安力:力的效率首先来自于力的超集器驱动。它采用了业内首创的微核高频脉冲加热技术，实现了在-30℃的极端环境下，电池温度每分钟可提升4℃，车辆动力可提升50%，充电时间可缩短15%。
借助无感NVH技术，增程器可以无感启动，静音运行。在智能能源管理的控制下，使电池保持最佳荷电状态，最终实现1200km的超长续航里程，是长安汽车的新选择。
Force技术已经应用在深蓝SL03上，并将应用在深蓝S7等众多车型上。
发展进入了历史上“最长安”的状态
在产业变革的推动下，汽车行业的淘汰正在加速。
过去一年，传统燃油车市场共有85个品牌，月销量不足1000辆的品牌有34个，9个品牌消亡。预计未来3-5年，80%的品牌将面临倒闭和转让。
无论是在电动化、智能化的转型上，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌都不再是旁观者或者简单的跟随者，而是成为了并行者甚至引领者。
长安汽车从中国近代史上第一家工业企业“上海杨炮局”到以“世界级品牌”为愿景的中国科技公司，走过了160年。长安汽车从0到现在累计产销2320万辆，成为规模和效益并重的中国品牌代表之一。
“中国汽车品牌已经到了关键时刻。新能源和智能网联汽车的快速发展，为中国汽车品牌走向世界、参与全球竞争提供了千载难逢的机遇。未来十年，世界上将诞生世界级的中国品牌。”朱华荣说。
为此，长安汽车自2017年启动第三项业务——创新业务计划以来，不断加快科技实力建设，全力推进新能源战略“香格里拉计划”和智能战略“北斗舒天计划”。
今年6月，在第24届重庆国际汽车展览会上，长安汽车携深蓝SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、鲁珉、Aouita 11(参数图片)等电动化产品亮相，标志着长安汽车“全动力起步”，踏上新征程。
8月，长安汽车召开第二届科技生态大会，发布旗下智能品牌诸葛智能，以基于SDA架构的“新车”亮相，标志着长安汽车加速智能化转型，在产业竞争的“下半场”全面发起冲锋。
值得一提的是，长安汽车每年将销售收入的5%投入R&D。“十一五”以来，已投入1100多亿元。拥有涵盖振动与噪声、碰撞安全、制动性能、底盘测试与驱动系统等16个领域的194个国际先进实验室，建立了重庆、北京、上海、河北、合肥、意大利都灵、英国横滨、美国底特律、德国慕尼黑“六国十地”的全球协同研发格局。
如今，长安汽车已经深耕新能源、智能等领域，掌握了600多项智能低碳核心技术。同时，我们将建立联合劳动……与清华大学、重庆大学等高等院校，以及华为、博世等科技型企业建立合作关系，共享关键技术，通过合资企业布局新产业。特别是近日与中汽研究院、中科信联合成立的“智能汽车安全技术国家重点实验室”获得国家批准，这是汽车领域仅有的两个国家重点实验室之一。
通过五年的转型和突破，长安汽车的发展进入了历史上“最长安”的状态，既有规模，又有效益，可持续发展。
拥有完整的新能源“三大电力”远期开发能力。
长安汽车作为较早进入新能源汽车领域的中国品牌之一，经历了技术攻关、产业化推广、市场化运营三个阶段。现在长安汽车已经完全有能力开发新能源“三大电”。
电驱动技术:新一代超集驱动最高效率达到95%，深度整合电机、减速器等七大总成的电驱动系统，具有高集成度、极致效率、极速静音等超级优势。同时，全球首创电驱动高频脉冲加热技术，在-30℃的环境下，每分钟可对电池加热4℃，显著提升低温动力和充电性能，为电动汽车的全地域、全天候推广贡献长安智慧。
电池技术:长安高度重视电池安全，从主动安全和被动安全两个维度进行技术攻关，突破“2+7”核心技术，从主动安全两项技术能力和被动安全七项技术能力有效避免电池整体封装热失控，真正解决用户的安全焦虑。
电子控制技术:打造“七位一体”智能车域控制器——长安智能芯SVDC。与上一代相比，体积缩小70%，性能提升70%，成本降低43%。领先的OTA功能，可以为用户提供“千人千面，常用常新”的用车体验。
低碳能耗技术:无论是量产的逸动EV460(比核心竞品好10%以上)，还是长安深蓝SL03，整体能耗都达到了同级别产品的领先水平。
同时，长安汽车还打造了四大新能源和智能平台架构。
MPA架构兼容ICE及其电气化产品，是集多形态、多能源、多场景于一体的智能架构，已与UNI-V上线；
EPA架构是面向主流电动汽车市场的平台架构。EPA1平台拥有氢燃料、纯电、增程三种动力配置，电效率78%，居行业领先水平；数字预控和温控技术可以充分保证车载电池的安全性。基于EPA1打造的长安深蓝SL03已经上市。
CHN平台是由长安、华为、当代安培科技有限公司共同打造的智能电动网联汽车平台。具有“高智能、高安全性、高续航、高算力、高性能、高电压、高扩展”的“七高”优异性能。
SDA架构是基于中央计算和区域控制的电子电气架构，也是长安汽车全面推进“软件定义汽车”的具体实践方案，为一款以“智能机器人”形式出现的新型汽车提供了可能。
总结:
朱华荣宣布，到2025年，长安汽车将陆续推出30多款全新产品，为用户提供超越预期的产品体验。同时，到2030年，长安汽车将实现500万辆的整体销量，其中长安品牌销量350万辆，位列全球前10车企，新能源销量210万辆，占比60%，海外销量105万辆，占比30%。
长安将始终坚持“引领汽车文明，造福人类生活”的原则，全力打造世界级汽车品牌，坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型。
12月26日，特斯拉第1万个超级充电桩26日落地上海东方明珠脚下，正式迈入“万级”超级充电网络时代。“此次第1万个超级充电桩落地上海，是一个水到渠成的事情。
1900/1/1 0:00:0012月26日晚，国家卫健委发布公告，将新型冠状病肺炎更名为新型冠状病感染；
1900/1/1 0:00:00“智能汽车的价值链、供应链正在加速重构。未来汽车对传统汽车的颠覆性，将使传统零部件体系的50以上面临重构。
1900/1/1 0:00:00“昨天我突然发现，自从大半个部门阳了后，这工作效率怎么反倒提高了呢？”一周前，笔者在向某主机厂的朋友打探其单位近况时，偶得上面这段话。尽管说者无心，但这几乎就是现成的“地狱笑话”了。
1900/1/1 0:00:0012月26日，百度宣布在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营，已实现扩区、提量、增时三个突破。
1900/1/1 0:00:0012月25日，特斯拉官方账号在推特上表示，其4680电池团队在过去七天内成功生产了868000颗电芯。
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