分享百度北京首批全无人驾驶测试，2023年新增200辆全无人车。
12月30日，百度“萝卜跑”首批获准在北京开展无人驾驶自动驾驶测试。这是继武汉、重庆无人驾驶商业化运营规模扩大后，无人驾驶版图的快速扩张。至此，百度自驾出行服务平台萝卜跑已经进入北京、武汉、重庆。是首家在全国多个城市开展全无人自动驾驶运营和测试的企业，总面积超过100平方公里。
业内专家表示，无人驾驶是全球自动驾驶技术的制高点，也是各地智能网联汽车产业发展的必争之地。期待北京能加快无人自动驾驶商业模式的探索，为规范行业创新和商业运营提供指导。
据悉，百度“萝卜跑”共投入10辆无人驾驶自动驾驶汽车，在北京开发区指定时间和路线内开展无人驾驶自动驾驶测试。2023年，百度Apollo将继续扩大业务规模，计划在全国范围内逐步新增200辆全无人运营车，力争打造全球最大的无人运营服务区域。
北京是全球自动驾驶技术创新创业最活跃的城市之一，发展智能网联汽车产业是北京建设全球科技创新中心的重要内容。2020年9月，北京正式建立全球首个网联云控高级自动驾驶示范区。示范区将统筹“车、路、云、网、图”等各类优质要素，以L4级以上高水平自动驾驶车辆规模化运营为目标。2021年4月，全国首个以管理政策创新为核心的先行区成立，系统构建了“2+5+N”智能网联汽车管理政策体系。通过示范区和先行区的建设，有效强化自主、安全、可控的产业链，促进产业集聚效应的形成。截至目前，已部署自动驾驶车辆600余辆，累计测试里程超过1000万公里。
百度Apollo在推动无人自动驾驶规模化运营方面优势明显。凭借在自动驾驶领域十年的技术积累，百度Apollo已获得3477项自动驾驶专利，连续四年全球第一。百度L4自动驾驶运营测试累计里程已超过4000万公里；萝卜跑在北京、深圳、武汉、重庆等城市开展了自驾商业出行服务，其中重庆、武汉实现了无人商业运营。截至第三季度末，萝卜跑累计订单量已超过140万，成为全球最大的自驾游服务商。
当前，全球自动驾驶产业正在加速两极分化，实现无人驾驶落地并稳步拓展领域推动规模商业化演进的实力玩家正迎来新的发展机遇。在国际上，以Waymo、Cruise为代表的自动驾驶公司正在加速无人驾驶规模商业化。目前，旧金山已在全市开通7×24小时无人驾驶出行服务。与此同时，凤凰无人运营区域不断向核心城市拓展；此外，从凤凰天岗国际机场到市区，还落地了全球首个全无人自动出租车服务，7×24小时全天候运营。与国际市场相比，中国只有进一步放开自动驾驶政策，才能在新一轮智能汽车和无人驾驶出行服务的国际竞争中保持领先。分享百度北京首批全无人驾驶测试，2023年新增200辆全无人车。
12月30日，百度“萝卜跑”首批获准在北京开展无人驾驶自动驾驶测试。这是继武汉、重庆无人驾驶商业化运营规模扩大后，无人驾驶版图的快速扩张。至此，百度自驾出行服务平台萝卜跑已经进入北京、武汉、重庆。是首家在全国多个城市开展全无人自动驾驶运营和测试的企业，总面积超过100平方公里。
业内专家表示，无人驾驶是全球自动驾驶技术的制高点，也是各地智能网联汽车产业发展的必争之地。期待北京能加快无人自动驾驶商业模式的探索，为规范行业创新和商业运营提供指导。
据悉，百度“萝卜跑”共投入10辆无人驾驶自动驾驶汽车，在北京开发区指定时间和路线内开展无人驾驶自动驾驶测试。2023年，百度Apollo将继续扩大业务规模，计划在全国范围内逐步新增200辆全无人运营车，力争打造全球最大的无人运营服务区域。
北京是全球自动驾驶技术创新创业最活跃的城市之一，发展智能网联汽车产业是北京建设全球科技创新中心的重要内容。2020年9月，北京正式建立全球首个网联云控高级自动驾驶示范区。示范区将统筹“车、路、云、网、图”等各类优质要素，以L4级以上高水平自动驾驶车辆规模化运营为目标。2021年4月，全国首个以管理政策创新为核心的先行区成立，系统构建了“2+5+N”智能网联汽车管理政策体系。通过示范区和先行区的建设，有效强化自主、安全、可控的产业链，促进产业集聚效应的形成。截至目前，已部署自动驾驶车辆600余辆，累计测试里程超过1000万公里。
百度Apollo在推动无人自动驾驶规模化运营方面优势明显。凭借在自动驾驶领域十年的技术积累，百度Apollo已获得3477项自动驾驶专利，连续四年全球第一。百度L4自动驾驶运营测试累计里程已超过4000万公里；萝卜跑在北京、深圳、武汉、重庆等城市开展了自驾商业出行服务，其中重庆、武汉实现了无人商业运营。截至第三季度末，萝卜跑累计订单量已超过140万，成为全球最大的自驾游服务商。
当前，全球自动驾驶产业正在加速两极分化，实现无人驾驶落地并稳步拓展领域推动规模商业化演进的实力玩家正迎来新的发展机遇。在国际上，以Waymo、Cruise为代表的自动驾驶公司正在加速无人驾驶规模商业化。目前，旧金山已在全市开通7×24小时无人驾驶出行服务。与此同时，凤凰无人运营区域不断向核心城市拓展；此外，从凤凰天岗国际机场到市区，还落地了全球首个全无人自动出租车服务，7×24小时全天候运营。与国际市场相比，中国只有进一步放开自动驾驶政策，才能在新一轮智能汽车和无人驾驶出行服务的国际竞争中保持领先。
12月30日，法拉第未来宣布任命陈雪峰和孙可为董事会成员，自2022年12月27日起生效。据悉，孙可毕业于大连海事大学国际金融法专业。
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