国内功能最全HUD 车萝卜二代使用体验

开头写道：18岁时，我第一次开了叔叔的日产老蓝鸟。当我踩下油门时，前方挡风玻璃的凸面镜上出现了一个不断变化的数字。后来，我意识到这个数字代表了车辆的行驶速度。当时，这种神秘的配置让蓝鸟的形象在我心中升起。说到这里，大家应该已经知道了，这个配置就是HUD平视显示器。随着汽车技术的发展，源自航空辅助仪表的HUD的配置不再是一项神秘的技术。然而，HUD带来的高端光环并没有改变。直到今天，我仍然怀念那只老蓝鸟的抬头系统。

在汽车HUD技术成熟的背景下，HUD早已不仅仅是显示车速的单一功能。许多新车HUD也具有导航和指示功能，但原装HUD的价格往往很高，仅适用于高端车型。尽管有可用的技术，HUD配置仍然没有接地。例如，宝马2系旅行车的可选HUD（参数|查询）至少要7000元，但其功能非常简单。此外，仍想添加此配置的车主也可能会遇到麻烦。在这一点上，后HUD可以解决这种尴尬。说到在国内可以买到的后置HUD品牌，就不得不提到行业领导者——车萝卜。1、 车萝卜在后装HUD行业是谁？车萝卜是中国最早起步的品牌。第一代产品由前高德产品负责人马斌于2015年开发并推出。我的同事以前对第一代产品有过全面的体验。您可以通过下面的链接查看它们。

眨眼之间，HUD已经发展成为第二代产品。与上一代产品相比，第二代产品根据是否具有独立的操作系统和联网功能分为高级版和青年版。这一次，我们正在体验一个具有互联网功能的独家版本。2、 外观组件

萝卜由上述成分组成。开箱时，主机屏幕用螺丝扣包裹，这样当机器被取出时，它就不会接触到脏屏幕。细节非常精致。原机器的标准电源线需要连接到打火机上。同时，车萝卜也可以选择购买OBD连接线进行供电。优点是可以获得更多的车辆信息。下面将分析这两种供电方法之间的差异。

从第一代产品开始，萝卜就被设计成集成投影屏幕。与以挡风玻璃作为投影屏幕的HUD相比，自带屏幕的投影系统具有无重影的优点，而且只需将屏幕折叠到适当的角度，就更容易调整视觉焦点。

虽然配备了屏幕，但它并没有占用太多的仪表板空间。车萝卜的成像屏幕由完全透明的纳米涂层材料制成，完全不会遮挡视线。微球表面的设计刚好符合挡风玻璃的弧度。当成像内容投影到视线前方2米的距离时，微球屏幕可以有效增强视觉效果。屏幕宽176毫米，高82.3毫米。投影2米后，图像大小相当于18英寸显示屏的效果，大小恰到好处。

与第一代产品相比，第二代车型更轻，投影区高度为51.85毫米，厚度为20毫米，长度为160.08毫米。车身搭配透明板和灰色漆面，看起来科技感很强，与HUD的高调和调性相匹配。

机身前部配备了麦克风、前置摄像头和红外光补偿组件。T……

笔记

拼音 双语对照摄像头和红外光补偿元件是车载萝卜ADAS系统的重要传感器。车萝卜ADAS系统在开启疲劳检测和视线偏离警告功能时，可以以多种语音形式提醒驾驶员，在高强度长途驾驶中非常实用。

投影区域的背面是一个LCD投影屏幕，前面的透明屏幕的图像来自于此。透明的纳米涂层屏幕通过精确的曲率设计将图像投射到挡风玻璃的外部，使驾驶员能够在不切换视觉焦点的情况下同时观察屏幕和路况。

纤薄的机身只有三个按钮，即电源按钮和两个音量控制按钮。但在实际使用中，由于仪表盘和驾驶座之间的距离，以及车萝卜强大的语音控制能力，这些物理按钮的实际使用频率并不高，反而为极简主义的设计主题增添了很多色彩。

作为主要“智联”模式的独家版本，网络是必不可少的。在购买机器时，制造商将提供1G流量卡，该卡可以插入机器侧的卡槽中。车萝卜的UI界面很简单，流量消耗也很小。根据我每天2小时的驾驶时间，正常的每月流量消耗约为100-200兆字节。

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在机器网关方面，车萝卜还是比较良心的。车主可以使用原机附带的官方交通卡充值，价格为38元/G或98元/3G。车主还可以更换手机数据子卡，获得网络服务，让车萝卜发挥车辆网关的作用。在没有交通卡的情况下，它还用于通过连接到手机热点来访问网络。

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在绘图屏幕的轴附近是电源接口和光传感器。光线传感器用于监测车辆环境外光线的变化。正是因为它的存在，屏幕的显示亮度才会随着环境的变化而敏感地变化。

笔记

拼音 双语对照

标签：蓝鸟宝马日产宝马2系

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