尽管销量同比减半，尽管赛纳等对手呼声很高，别克GL8依然保持了月销量过万，年销量10万+。
依然是商用MPV销量的龙头，也是上汽通用最大的利润来源。别克GL8被挑战了这么多年，连上汽通用自己的员工都有“GL8失败”的焦虑。不过，至少目前来看，GL8还是握有大部分的蛋糕。
真正的对手往往不在千里之外，而在城墙之内。凯迪拉克MPV效果图流出，有消息称可能在明年下半年正式发布。
的确，通用汽车还没有正式宣布，但一些新的汽车将很快到来。就像一年前我们还在铺红旗氪会发布MPV，但现在HQ9和009对大家来说已经不再陌生。
如果凯迪拉克MPV真的来了，恐怕真的是对别克GL8的威胁。
因为通用对自家车型的总资源是固定的，所以别克GL8从姊妹车那里分流资源是一块绊脚石。凯迪拉克品牌调性与别克差异很大，MPV车型的界定也会打乱用户对通用MPV的印象。此外，凯迪拉克已经确定向纯电动品牌转型。如果MPV装了发动机，就跟着品牌路线倒着开；如果MPV只做纯电，啧啧，看看大通MIFA目前的销量。
当然也不排除凯迪拉克MPV只是聊胜于无，不会占用太多资源。这样的车型对于一个以后驱为标签，未来转型纯电的品牌有什么意义？
0虽然销量同比减半，尽管赛纳等对手呼声很高，别克GL8依然保持了月销量过万，年销量10万+。
依然是商用MPV销量的龙头，也是上汽通用最大的利润来源。别克GL8被挑战了这么多年，连上汽通用自己的员工都有“GL8失败”的焦虑。不过，至少目前来看，GL8还是握有大部分的蛋糕。
真正的对手往往不在千里之外，而在城墙之内。凯迪拉克MPV效果图流出，有消息称可能在明年下半年正式发布。
的确，通用汽车还没有正式宣布，但一些新的汽车将很快到来。就像一年前我们还在铺红旗氪会发布MPV，但现在HQ9和009对大家来说已经不再陌生。
如果凯迪拉克MPV真的来了，恐怕真的是对别克GL8的威胁。
因为通用对自家车型的总资源是固定的，所以别克GL8从姊妹车那里分流资源是一块绊脚石。凯迪拉克品牌调性与别克差异很大，MPV车型的界定也会打乱用户对通用MPV的印象。此外，凯迪拉克已经确定向纯电动品牌转型。如果MPV装了发动机，就跟着品牌路线倒着开；如果MPV只做纯电，啧啧，看看大通MIFA目前的销量。
当然也不排除凯迪拉克MPV只是聊胜于无，不会占用太多资源。这样的车型对于一个以后驱为标签，未来转型纯电的品牌有什么意义？
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