比亚迪2022年新能源乘用车销量突破185万辆

2022年又是比亚迪创造历史的一年。2023年1月2日晚间比亚迪披露的数据显示，12月，比亚迪销售新能源汽车23.52万辆，同比增长137.30%，高于上年同期的9.91万辆。截至目前，比亚迪2022年新能源汽车累计销量已达186.85万辆，同比增长152.46%。

而这也是继2021年之后，年销量翻倍的又一年。新能源乘用车年销量突破185万辆。聚焦新能源乘用车。自去年下半年以来，比亚迪每月都在打破前一个月的销售记录，月销量超过5万辆，逐月上升。至12月，其新能源乘用车全系列销量达到23.46万辆，同比增长152.74%。月销量首次突破23万台，创历史新高！至此，比亚迪2022年新能源汽车累计销量突破1857400辆。按照中国2022年650万辆新能源乘用车的市场规模，比亚迪在新能源乘用车的市场份额接近29%，而这一比例在去年年底才攀升至20%左右。这两年，比亚迪之所以能够取得爆发式增长，最终在于其对新能源路线的前瞻性押注，以及在发展过程中坚持自主研发核心技术。据了解，电池业务出身的比亚迪于2003年进入汽车行业。经过近20年的发展，比亚迪逐步掌握了汽车动力电池、电机、电控、芯片等全产业链核心技术，实现了产业链自主可控。通过多年的垂直整合和技术创新，比亚迪积累了26000项全球授权专利，形成了一个巨大的技术鱼塘。此外，比亚迪一直坚持DM混动和EV纯电齐头并进的战略，坚持原材料安全和产品安全的磷酸铁锂路线。先后推出了刀片电池、DM-I超级混合动力、DM-P王者混合动力、e平台3.0、CTB电池体一体化等一系列颠覆性技术，不仅迅速广泛应用，壮大了自身，也助推了国内新能源汽车产业的发展。也正因如此，在国内汽车供应链严重受阻的2022年4月至6月，比亚迪得以利用其垂直整合的优势，将新能源汽车短期销量份额提升至37.9%的历史高位，从而打造出比亚迪2022年最畅销车型。

12月，比亚迪销售EV乘用车111939辆，DM混合动力乘用车122659辆，分别占集团新能源乘用车总量的47.72%和52.28%。全年，比亚迪在2022年共销售911140辆EV乘用车和946239辆DM混合动力乘用车，分别占集团新能源乘用车总量的49.06%和50.94%。DM乘用车占比过半，牢牢占据主导地位。除了满足国内市场需求，比亚迪继续专注于海外市场。截至目前，比亚迪已在亚洲、欧洲、美洲扬帆起航，完成了在日本、泰国、新加坡、德国、英国、法国、荷兰、澳大利亚、哥伦比亚、巴西、哥斯达黎加、墨西哥、摩洛哥等国家的布局。

基于此，进入2022年下半年以来，比亚迪新能源乘用车海外销量逐月增长，12月达到11320辆。仅在2022年下半年，比亚迪的新能源乘用车已出货超过5万辆。2023年将继续上升，新的目标是向2023年冲刺。如果以比亚迪月均销量23万辆计算，其大概率将成为国内首家年销售300万辆新能源乘用车的中国车企。近日，王传福在公司电话会议中预测，2023年中国新能源市场将有900-1000万辆汽车，其中比亚迪计划销售400万辆整车。以年销售计划400万辆为例，以新能源汽车市场年规模突破1000万辆计算，比亚迪将在2023年新能源汽车市场冲击40%以上的市场份额，创造新的历史！虽然这一目标很快被比亚迪官方否认，表示受疫情影响，市场、消费者需求、供应链体系等存在诸多不确定性。，很难判断2023年的销售目标。比亚迪将充分利用自身优势，根据市场情况和变化，灵活制定满足消费者需求的各种方案。但不可否认的是，比亚迪近年来在新能源汽车市场的出色表现，为其未来的发展趋势奠定了坚实的基础。据悉，截至目前，比亚迪仍有总计70万辆订单未完成。品牌方面，是2022年11月推出的具有颠覆性技术和产品的高端汽车品牌旺旺。近日，其公布了品牌logo，新车将于2023年第一季度正式发布并亮相，直至直接瞄准百万级高端汽车市场。

比亚迪抬头看LOGO图片来源:比亚迪还宣布将于2023年推出高度专业化、个性化的新品牌，以满足消费者日益凸显的个性化需求。目前，公司已经形成了全新的品牌矩阵，涵盖从家用到豪华，从大众到个性化，满足用户全方位、全场景的用车需求。另外就是“下海”全力发力。基于比亚迪自2022年下半年以来在东南亚、欧洲、南美等地区的加速布局，市场正在逐步开放。业内人士表示，2023年比亚迪新能源乘用车海外销量将占其销量的10%，为其销量增长增添新动力。

1200辆比亚迪DM-i车型将运往哥伦比亚；图片来源:如果比亚迪说2021年是比亚迪腾飞的一年，那么2022年将是比亚迪在新能源汽车领域确立主导地位的一年。在过去的两年里，我们见证了太多新的历史的诞生，而在2023年，我们相信随着全球新能源汽车市场的快速发展，更多的历史成绩将继续被打破，包括比亚迪新能源乘用车的月度销售业绩。

标签：比亚迪仰望大众东南腾势

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