11月欧洲新能源车销量榜：特斯拉Model Y/3暴涨重回冠亚军

Clean Technica数据显示，11月欧洲新能源汽车销量为281505辆，同比增长33.4%，占整个欧洲汽车市场份额的27.7%。10月份4.5个百分点的同比增幅创下新纪录。11月欧洲新能源汽车市场最大的亮点是特斯拉的Model Y和Model 3销量大幅增长，重回第一和第二，这得益于特斯拉在中国和欧洲的大力推广。福特翼虎PHEV超过大众ID。4，ID。3，和菲亚特500e第一次，获得第三名。达契亚春天、奔驰A250e PHEV和现代Ioniq 5重返榜单，分别排名第8位和第16位，而宝马iX则首次上榜。欧宝Mokka EV、现代Kona EV、现代途胜PHEV和沃尔沃XC60 PHEV被挤出了前20名最畅销车型。1-11月，欧洲新能源汽车销量为218991辆，环比增长14.7%。特斯拉Model Y、Model 3、菲亚特500e位列前20榜单的前三大畅销车型。北极星2和沃尔沃XC40 PHEV首次双双排名垫底。2022年能否入榜，取决于他们12月的销售表现。

具体来看，特斯拉Model Y在11月份创造了新的纪录，销量达到19543辆，相比上月增长了5倍，成为整个欧洲市场最畅销的车辆。11月，与往常一样，Model Y的主要市场是德国(3867辆)、英国(4210辆)和挪威(3212辆)。法国(2891辆)和意大利(1009辆)也做出了巨大贡献。特斯拉Model 3也创下历史新高，11月销量达到12269辆，相比上月增长近3倍。具体市场销量是德国6811辆，其次是法国(2809辆)和挪威(1796辆)，而排名第四的市场是匈牙利，只有152辆。福特翼虎PHEV销量达到8102辆，环比增长超过70%，创下新的历史纪录。德国销售了4649辆汽车，仅该市场就贡献了11月汽车交付量的一半以上。接下来是英国(1690辆)、西班牙(570辆)和丹麦(395辆)。

大众ID。10月份一度排名第一的4，销量为7391辆，环比增长20%，跌至第四位。由于其产能过剩，随着埃姆登的产量逐渐增加，预计欧洲ID。未来几个月产量会更高。大众希望在12月前达到每月10000辆。关于11月的交付量，大众在德国(2097辆)和挪威(1110辆)取得了最高的销售业绩，其次是瑞典(911辆)和奥地利(633辆)。大众ID。3销售6950辆，环比增长26.2%。德国代工生产限制正在放松，大众现在有足够的空间提高ID.3的生产力，有一段时间，ID的生产。3似乎被MEB家族中其他更昂贵(也更有利可图)的成员扼杀了。关于其11月的交付量，德国(3619辆)和英国(1030辆)的销售业绩最高，其次是法国(559辆)和挪威(468辆)。值得注意的是，德国是欧洲五大车型的主要市场，这凸显了这个市场在今天的重要性。

再来看看11月份其他车型的数据，有几款备案车型值得一提。雷诺梅甘娜EV售出5321辆，排名第九，连续第三个月创下销售纪录。这款车目前的成功对雷诺来说至关重要，因为该品牌的其他产品未能取得积极的成果。沃尔沃XC40 EV和Polestar 2的销量分别达到5404辆和5015辆。这两款车型的销售帮助吉利沃尔沃集团度过了一个伟大的月份。此外，XC40的运动兄弟C40创下了3134辆的纪录。排在第13位的Cupra Born (4189辆)和排在第17位的宝马i4 (3856辆)实现了创纪录的销量。排名第20位的宝马iX以3532辆的销量首次亮相，超过了全尺寸车型领导者奥迪e-tron。除了前20名，随着大众ID的增产。这款运动型跨界车在……年创下了2880辆的销售记录11月，这是它连续第七个记录，而ID。BUZZ是第一个销售月，销量为1305辆。一个有趣的现象是，如果我们把大众MEB系列所有车型的销量(约32000辆)加起来，和特斯拉Model 3对比&对比Y的销量(31800辆)，就会发现，虽然从单辆车销量来看，大众和特斯拉相差甚远，但前者的总销量已经超过了后者。

1-11月，从排名来看，前几名模特的位置没有变化。从第6名开始，排名发生了变化，福特翼虎PHEV超过了标致e-208 EV，并在11月攀升至第6名。大众ID。3也有望在12月超越标致208EV。现代途胜PHEV跃居第18位，而11月份出现了两张新面孔，第19位是Polestar 2，第20位是沃尔沃XC40 PHEV。除了前20名，排名上升的21辆Cupra Born和22辆雷诺梅甘娜ev仍在努力确保最终席位。因此，沃尔沃XC40 PHEVs和18款现代途胜phev需要保持高度警惕，因为它们总是处于危险之中。

在汽车品牌排名中，宝马(8.8%)和奔驰(8.4%)稳坐前两位。大众汽车(8.0%，环比增长0.3个百分点)，虽然上涨，但被上涨更快的特斯拉超越(从10月的7.7%升至8.1%)。特斯拉因此攀升至第三名。起亚以5.7%的份额排名第五，下降0.3%，奥迪紧随其后，同样为5.7%，但落后起亚约1000辆。总体而言，欧洲是一个非常平衡的电动汽车市场，市场领导者宝马的份额不到9%就证明了这一点。

在汽车集团方面，领先的大众汽车集团目前的份额为20.2%，高于10月份的20%。Stellantis排名第二(15.2%)。由于亚军和领先者大众集团在过去几个月的市场份额相对稳定，前两名似乎已经达到了他们的份额潜力。这两个也引领了整个汽车市场。排名第三的现代起亚(10.7%，环比下降0.4个百分点)，为宝马集团占有10.7%的市场份额，有望在比赛的最后阶段赢得领奖台位置。奔驰集团(9.3%)保持在第五位，雷诺日产三菱联盟(8.6%，下降0.1%)排名第六。

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