《对手》第7期 低排量增压车如何死磕

编者按：俗话说：“如果你想说服别人，你需要开明，包容对手才能成为老板。”汽车行业的竞争也是如此。如果你不能适应你的对手，你就永远不想自己成为老板。当然，如果你没有对手，独自比赛，那就太无聊了。。。只是如果对手足够强大，“战斗”就很有趣。不是吗？请关注爱卡汽车新栏目“竞争对手”，让我们一起聊聊汽车行业的竞争对手。

涡轮增压发动机在中国和欧洲的广泛应用只有20年，而小排量涡轮增压汽车的普及还不超过5年。未来，小排量涡轮增压发动机将逐步取代目前的大排量、多缸发动机，混合动力发动机的加入也将使小排量涡轮涡轮增压发动机进入大中型豪华车甚至超级跑车的发动机舱。为什么小排量涡轮增压发动机如此受汽车制造商欢迎？小排量发动机真的像制造商宣传的那样好吗？与大排量、多缸的传统发动机相比，有哪些优点和缺点？本期《反对者》专栏将展示小排量涡轮增压发动机和大排量发动机之间的对抗。● 低排放涡轮增压的不可逆转的趋势。谁是低排量涡轮增压发动机的发起者？我认为欧盟在很大程度上应该受到谴责。在欧美国家，没有什么比环境保护更重要了。汽车作为城市的主要能源消耗者和主要污染源之一，首当其冲，环境法规也对汽车给予了特别关注。让我们来看看历史上最严格的汽车碳排放控制目标：2014年2月25日，欧盟制定了世界上最严厉的汽车碳减排控制目标。根据该法案，从2020年1月1日起，欧盟境内销售的95%新车的平均二氧化碳排放水平必须达到每公里不超过95克。到2021，这一要求必须涵盖在欧盟境内销售的所有新车。欧盟委员会的影响评估报告显示，采用95克/公里的排放限值每年可以为欧洲司机节省高达250亿欧元的汽油成本。

欧盟法规迫使汽车公司开发更环保的动力系统。那么现实？根据欧洲环境署发布的数据，2012年菲亚特集团汽车的二氧化碳排放量为每公里117克，为欧洲全球最低水平；2012年，戴姆勒集团汽车的二氧化碳排放量为每公里143克；2012年，奥迪汽车的二氧化碳排放量为每公里133.9克。因此，我们将看到越来越多的1.0T和1.2T发动机的出现；上一代梅赛德斯S级搭载V12发动机（参数|查询）；2.0T捷豹XJ和沃尔沃XC90（参数|查询）；法拉利配备了涡轮增压发动机；

笔记

拼音 双语对照搭载1.5T发动机的宝马i8（参数|查询）和其他挑战公众认知的车辆和事物已经出现。

许多来自欧洲的低排放涡轮增压车型都是由欧盟政策实施的国内政策和法规驱动的。同时，他们也更喜欢小排量发动机。在消费税和车船使用税方面，小排量发动机更具成本效益，车辆价格也更低。从2008年9月1日起，乘用车消费税税率调整后，可以看出1.0升以下废气排放的税率为5%。

本田S660是一款典型的日本低排放机械增压汽车。在环境保护和资源更为重要的日本，像K CAR这样的小型车的排量限制在660毫升。然而，660毫升的发动机功率。因此，涡轮增压的K CAR在日本也很受欢迎。最新的本田S660就是一个很好的例子。

在中国，低排放涡轮增压车型的售价并不便宜。可以说，世界各地的政策法规迫使主要汽车制造商减少发动机排放，同时花费大量资金开发小排量涡轮增压发动机。消费者可以以更低的价格和税收享受汽车生活。事实上，在中国，低排放机械增压车型的售价更高。● 什么是小排量涡轮增压发动机？什么是小排量涡轮增压发动机？从水平来看，例如福克斯（参数|询价），之前该车配备了1.6升和2.0升自然吸气发动机，而新款车型配备了1.6L、1.0T和1.5T三种发动机，其中1.0T是小排量发动机。

昂科威（参数|查询）20T也是一款典型的低排放机械增压车型，如福特、PSA、，大众通用小排量涡轮增压发动机对比名称：福特1.0TEcoBoostPSA 1.2THP大众1.2TSI通用1.0T ECOTEC高功率版进气形式：涡轮增压涡轮增压涡轮喷射方式：缸内直喷：缸内直接喷射：缸内直喷缸数：3缸、3缸、4缸，3缸，功率：170/1500-45000230/1750-3500200/1500-3500166/目前未在iCAR网站上发布。www.xcar.com.cn

对不起，我们只提供2.0T发动机。同样，2.0T捷豹XJL和2.0T XC90也是豪华车和中大型SUV中的小排量涡轮增压车型。目前，中国在售的小排量涡轮增压汽车大多是小型紧凑型轿车/SUV，如东风PSA旗下的标致408（参数|询价）/C4L 1.2T；大众甲壳虫/高尔夫（参数|询价）/朗逸（参数|咨询）1.2T；福特嘉年华/福克斯/翼拍（参数|询价）1.0T；迷你型1.2吨吉利帝豪（参数|询价）1.3T等。中型车方面，大众的帕萨特（参数|询）/迈腾（参数|咨询）1.4T等车型。

笔记

拼音 双语对照

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