我们通过企业调查了解到，威马新能源汽车销售(上海)有限公司在2022年12月新增5项财产保全裁定，累计冻结资产超过1.3亿元。
两三年前，威马汽车被视为造车新势力中的第一梯队。2019年以1.6万辆的年销量位居造车新势力销量榜第二。2020年后，威马汽车陆续传出自燃、功率锁死等负面信息，销量逐渐被威、肖、李打开。2021年，威马的销量还不到威小李的一半，持续低迷。最后，它选择不公布自己的销量。这种行为有点类似于《皇帝的新装》。
2019年至2021年，威马汽车年销量分别为12799辆、21937辆和44152辆。这也意味着，威马耗资100亿元的自建工厂产能利用率不足20%，甚至更低。魏玛账户里的钱也堪忧。威马在科创板上市文件和港股招股书显示，2017年至2021年，威马亏损分别为16.96亿元、24.53亿元、41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，三年累计亏损达215.84亿元。
今年以来，威马汽车的负面新闻从未停止。从CEO沈晖年薪12亿的传闻，到公司裁员、工厂停工，再到起诉吉利赔偿700万，现在累计超过1.3亿元的资产被冻结。魏玛还能坚持吗？我们通过企业调查了解到，威马新能源汽车销售(上海)有限公司在2022年12月新增5项财产保全裁定，累计冻结资产超过1.3亿元。
两三年前，威马汽车被视为造车新势力中的第一梯队。2019年以1.6万辆的年销量位居造车新势力销量榜第二。2020年后，威马汽车陆续传出自燃、功率锁死等负面信息，销量逐渐被威、肖、李打开。2021年，威马的销量还不到威小李的一半，持续低迷。最后，它选择不公布自己的销量。这种行为有点类似于《皇帝的新装》。
2019年至2021年，威马汽车年销量分别为12799辆、21937辆和44152辆。这也意味着，威马耗资100亿元的自建工厂产能利用率不足20%，甚至更低。魏玛账户里的钱也堪忧。威马在科创板上市文件和港股招股书显示，2017年至2021年，威马亏损分别为16.96亿元、24.53亿元、41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，三年累计亏损达215.84亿元。
今年以来，威马汽车的负面新闻从未停止。从CEO沈晖年薪12亿的传闻，到公司裁员、工厂停工，再到起诉吉利赔偿700万，现在累计超过1.3亿元的资产被冻结。魏玛还能坚持吗？
标签：威马汽车
本文来自微信公众号“C次元”（IDCworld2021），作者：张之栋，未来汽车日报经授权发布。
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