据国外媒体报道，根据高速公路交通安全管理局(NHTSA)的数据，2022年，在所有美国汽车制造商中，福特的车辆召回数量连续第二年排名第一。
截至12月19日，福特2022年在美国发起65起召回，影响超过860万辆汽车。2021年，福特发布了53次召回，涉及近540万辆汽车。
目前，福特正在努力改善其生产运营和产品质量，尤其是那些知名车型。去年11月，福特在全球召回近63.4万辆Bronco Sport和Escape跨界车，理由是车辆存在起火风险。几个月前，该公司还召回了5万辆野马Mach-E电动跨界车，原因是潜在的动力不足。除了召回，福特还向经销商发出了暂停销售的通知。去年，美国联邦调查局也对2021款野马SUV的“灾难性引擎故障”进行了调查。
图片来源:福特
福特公司女发言人玛丽亚·布茨科夫斯基(Maria Buczkowski)表示:“虽然我们不希望客户因产品问题而感到不便，但我们会在必要时利用召回来唤起人们对这些问题的关注。”
Buczkowski表示，福特的总体目标是防止产品质量问题，但在实现这一目标之前，公司将使用技术手段来检测和解决问题，以免影响更多客户。
投资银行和咨询公司Stout负责汽车召回业务的Ray Roth III表示，较高的召回数量可能意味着福特正在采取更保守的方法来解决潜在的缺陷。他说:“NHTSA不可能找到每一个缺陷就开始召回。很大程度上，这些缺陷是车企自己报告的。”
Roth还表示，在统计召回总数时，我们还需要考虑产量，以便在汽车制造商之间进行比较。他说:“福特是一家非常大的汽车制造商，所以他们的产量非常高。”
J.D. Power汽车零售副总裁克里斯·萨顿(Chris Sutton)表示，更多新车型的推出也可能意味着它们刚进入市场时会出现更多问题。他说:“如果你在市场上推出许多新车型，你很可能在第一年观察到更多的质量问题，但这些问题会在随后的几年中逐渐消退。”
召回专家表示，随着越来越多的车辆配备高科技功能，与电气系统和后视镜缺陷相关的召回数量似乎呈上升趋势。塞奇威克公司客户服务高级副总裁克里斯·哈维(Chris Harvey)表示:“每当你添加新技术时，都会伴随着新的风险，制造商必须意识到这一点。我认为，当汽车添加新技术时，我们将继续看到其中的一些问题，就像我们在其他行业看到的那样。”Sedgwick帮助包括汽车在内的各种行业的企业管理产品召回和补救措施。
汽车安全中心执行主任迈克尔·布鲁克斯表示，截至2022年12月中旬，他已经跟踪了34起与后视摄像头相关的召回事件，这些摄像头用于防止倒车事故。他说:“2021年有19起类似的召回，2020年有16起，2019年有13起。”
布鲁克斯还表示，随着车辆的老化，电气部件的使用寿命也是一个令人担忧的问题。他说:“我们不确定汽车公司是否找到了一种好的方法来确保这些花哨东西的使用寿命能够与车辆的平均使用寿命相当。因此，我们有些担心这些部件会在未来10年或更短时间内提前失效。”据国外媒体报道，根据高速公路交通安全管理局(NHTSA)的数据，2022年，在所有美国汽车制造商中，福特的车辆召回数量连续第二年排名第一。
截至12月19日，福特2022年在美国发起65起召回，影响超过860万辆汽车。2021年，福特发布了53次召回，涉及近540万辆汽车。
目前，福特正在努力改善其生产运营和产品质量，尤其是那些知名车型。去年11月，福特在全球召回近63.4万辆Bronco Sport和Escape跨界车，理由是车辆存在起火风险。几个月前，该公司还召回了5万辆野马Mach-E电动跨界车，原因是潜在的动力不足。除了召回，福特还向经销商发出了暂停销售的通知。去年，美国联邦调查局也调查了“灾难性工程……失败”的2021款野马SUV。
图片来源:福特
福特公司女发言人玛丽亚·布茨科夫斯基(Maria Buczkowski)表示:“虽然我们不希望客户因产品问题而感到不便，但我们会在必要时利用召回来唤起人们对这些问题的关注。”
Buczkowski表示，福特的总体目标是防止产品质量问题，但在实现这一目标之前，公司将使用技术手段来检测和解决问题，以免影响更多客户。
投资银行和咨询公司Stout负责汽车召回业务的Ray Roth III表示，较高的召回数量可能意味着福特正在采取更保守的方法来解决潜在的缺陷。他说:“NHTSA不可能找到每一个缺陷就开始召回。很大程度上，这些缺陷是车企自己报告的。”
Roth还表示，在统计召回总数时，我们还需要考虑产量，以便在汽车制造商之间进行比较。他说:“福特是一家非常大的汽车制造商，所以他们的产量非常高。”
J.D. Power汽车零售副总裁克里斯·萨顿(Chris Sutton)表示，更多新车型的推出也可能意味着它们刚进入市场时会出现更多问题。他说:“如果你在市场上推出许多新车型，你很可能在第一年观察到更多的质量问题，但这些问题会在随后的几年中逐渐消退。”
召回专家表示，随着越来越多的车辆配备高科技功能，与电气系统和后视镜缺陷相关的召回数量似乎呈上升趋势。塞奇威克公司客户服务高级副总裁克里斯·哈维(Chris Harvey)表示:“每当你添加新技术时，都会伴随着新的风险，制造商必须意识到这一点。我认为，当汽车添加新技术时，我们将继续看到其中的一些问题，就像我们在其他行业看到的那样。”Sedgwick帮助包括汽车在内的各种行业的企业管理产品召回和补救措施。
汽车安全中心执行主任迈克尔·布鲁克斯表示，截至2022年12月中旬，他已经跟踪了34起与后视摄像头相关的召回事件，这些摄像头用于防止倒车事故。他说:“2021年有19起类似的召回，2020年有16起，2019年有13起。”
布鲁克斯还表示，随着车辆的老化，电气部件的使用寿命也是一个令人担忧的问题。他说:“我们不确定汽车公司是否找到了一种好的方法来确保这些花哨东西的使用寿命能够与车辆的平均使用寿命相当。因此，我们有些担心这些部件会在未来10年或更短时间内提前失效。”
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