大众集团2022年全球销量创11年新低，纯电动车销量增长26%

2022年，由于供应限制和停产，奥迪股份公司全球交付826.28万辆汽车，同比下降7%，创11年新低。2022年上半年，奥迪股份公司面临更大的挑战，全球交付量同比下降22%。但下半年供应情况略有好转，奥迪ag全球销量同比增长12%，但仍无法弥补上半年的销售亏损。

然而，奥迪股份公司在电气化改造方面取得了很大进展。2022年，其向全球客户交付了57.21万辆纯电动汽车，同比增长26%，占其总交付量的6.9%，高于2021年的5.1%。奥迪ag仍然是欧洲纯电动汽车市场的领导者，在美国纯电动汽车市场排名第四，在中国的增长最为强劲，纯电动汽车的交付量同比增长68%。

2022年，奥迪ag在大部分地区的交付表现并不乐观。在欧洲，奥迪公司(audi ag)整体交付量同比下降10.4%，至315.32万辆，但纯电动汽车交付量增长13.4%，至35.2万辆。该集团在西欧交付了271.13万辆汽车，降幅仅为5.2%，其中纯电动汽车占其在西欧交付量的12.6%(2021年为10.5%)。因此，奥迪股份公司仍然是欧洲纯电动汽车的市场领导者。

由于供应受限，奥迪股份公司在西欧的订单居高不下，达到180万辆，其中31万辆为纯电动汽车。集团在德国本土市场的交付量同比增长3.8%，达到102.96万辆，其中纯电动汽车占比11.6%(2021年为11.4%)。受俄罗斯和乌克兰局势影响，该集团在中东欧的销量下降32.9%，至44.19万辆。

在北美，奥迪公司(audi ag)向客户交付了84.26万辆汽车，同比下降7.2%。其中，该集团在美国的销量同比下降6.1%，至63.11万辆，但纯电动汽车同比增长18.8%，至4.42万辆。这一销售水平意味着该集团在美国纯电动汽车市场排名第四。在南美市场，奥迪ag的销量也呈下降趋势，销量同比下降8.0%，至47.37万辆。作为南美最大的市场，该集团在巴西销售了33.74万辆汽车，比2021年下降了10.4%。

在亚太地区，奥迪公司(audi ag)向客户交付了351.4万辆汽车，同比下降2.7%，降幅最小。作为该地区最大的单一市场，集团在中国的交付量同比下降3.6%至318.45万辆。由于供应短缺和新冠肺炎疫情蔓延，上半年销量暴跌后，下半年集团在中国的交付量恢复良好，仅略低于2021年同期。此外，中国是集团全球纯电动汽车销量增长的最大贡献者，集团在中国交付了15.57万辆纯电动汽车，同比增长68%。

奥迪公司正在转型为可持续发展的移动出行供应商。产品阵容电气化是实现这一目标的基石，集团最迟将于2050年实现碳中和。虽然在过去三年中面临着许多挑战，如半导体短缺和新冠肺炎疫情蔓延，但该集团一直在探索电气化之路。

奥迪股份公司的纯电动汽车比例将从2020年的2.5%提高到2021年的5.1%和2022年的6.9%。2023年，该集团希望其纯电动汽车占总交付量的约11%，这将是其2025年约20%的中期目标的基础。到2030年，该集团在全球交付的每两辆汽车中就有一辆是纯电动汽车。

奥迪股份公司(audi ag)销售执行委员会成员希尔德加德·沃特曼(hildegard Schmidt)表示，“在2022年非常具有挑战性的环境中，我们的品牌在交付方面表现出色。更令人欣慰的是，尽管存在各种不利因素，但我们所有的品牌在向电动汽车转型的过程中，进一步吸引了消费者的关注，使得集团的纯电动汽车约占目标份额的7%至8%。Desp……e疲软的宏观经济和持续的供应短缺(预计供应短缺将在2023年逐步改善)，我们的高订单量也证明了消费者青睐我们整个强大的产品组合，这让我们对2023年充满信心。“2022年，由于供应限制和停产，奥迪ag全球交付826.28万辆汽车，同比下降7%，创11年新低。2022年上半年，奥迪股份公司面临更大的挑战，全球交付量同比下降22%。但下半年供应情况略有好转，奥迪ag全球销量同比增长12%，但仍无法弥补上半年的销售亏损。

然而，奥迪股份公司在电气化改造方面取得了很大进展。2022年，其向全球客户交付了57.21万辆纯电动汽车，同比增长26%，占其总交付量的6.9%，高于2021年的5.1%。奥迪ag仍然是欧洲纯电动汽车市场的领导者，在美国纯电动汽车市场排名第四，在中国的增长最为强劲，纯电动汽车的交付量同比增长68%。

2022年，奥迪ag在大部分地区的交付表现并不乐观。在欧洲，奥迪公司(audi ag)整体交付量同比下降10.4%，至315.32万辆，但纯电动汽车交付量增长13.4%，至35.2万辆。该集团在西欧交付了271.13万辆汽车，降幅仅为5.2%，其中纯电动汽车占其在西欧交付量的12.6%(2021年为10.5%)。因此，奥迪股份公司仍然是欧洲纯电动汽车的市场领导者。

由于供应受限，奥迪股份公司在西欧的订单居高不下，达到180万辆，其中31万辆为纯电动汽车。集团在德国本土市场的交付量同比增长3.8%，达到102.96万辆，其中纯电动汽车占比11.6%(2021年为11.4%)。受俄罗斯和乌克兰局势影响，该集团在中东欧的销量下降32.9%，至44.19万辆。

在北美，奥迪公司(audi ag)向客户交付了84.26万辆汽车，同比下降7.2%。其中，该集团在美国的销量同比下降6.1%，至63.11万辆，但纯电动汽车同比增长18.8%，至4.42万辆。这一销售水平意味着该集团在美国纯电动汽车市场排名第四。在南美市场，奥迪ag的销量也呈下降趋势，销量同比下降8.0%，至47.37万辆。作为南美最大的市场，该集团在巴西销售了33.74万辆汽车，比2021年下降了10.4%。

在亚太地区，奥迪公司(audi ag)向客户交付了351.4万辆汽车，同比下降2.7%，降幅最小。作为该地区最大的单一市场，集团在中国的交付量同比下降3.6%至318.45万辆。由于供应短缺和新冠肺炎疫情蔓延，上半年销量暴跌后，下半年集团在中国的交付量恢复良好，仅略低于2021年同期。此外，中国是集团全球纯电动汽车销量增长的最大贡献者，集团在中国交付了15.57万辆纯电动汽车，同比增长68%。

奥迪公司正在转型为可持续发展的移动出行供应商。产品阵容电气化是实现这一目标的基石，集团最迟将于2050年实现碳中和。虽然在过去三年中面临着许多挑战，如半导体短缺和新冠肺炎疫情蔓延，但该集团一直在探索电气化之路。

奥迪股份公司的纯电动汽车比例将从2020年的2.5%提高到2021年的5.1%和2022年的6.9%。2023年，该集团希望其纯电动汽车占总交付量的约11%，这将是其2025年约20%的中期目标的基础。到2030年，该集团在全球交付的每两辆汽车中就有一辆是纯电动汽车。

奥迪股份公司(audi ag)销售执行委员会成员希尔德加德·沃特曼(hildegard Schmidt)表示，“在2022年非常具有挑战性的环境中，我们的品牌在交付方面表现出色。更令人欣慰的是……ng是尽管有各种不利因素，但我们所有的品牌在向电动汽车转型的过程中，进一步吸引了消费者的关注，使得集团的纯电动汽车约占目标份额的7%至8%。尽管宏观经济疲软，供应持续短缺(预计供应短缺将在2023年逐步改善)，但我们的高订单量也证明了消费者青睐我们整个强大的产品组合，这让我们对2023年充满信心。"

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