梅赛德斯-奔驰2022年全球销量达204万辆，纯电动汽车销量大涨124%

在充满挑战的2022年，奔驰乘用车向全球客户交付了204.39万辆汽车，同比微降1%。奔驰乘用车在上个季度表现强劲，销量同比增长17%，达到54.08万辆，其中纯电动汽车和超豪华汽车销量也有所增长。

在迈向纯电动汽车未来的道路上，奔驰乘用车2022年全球交付31.92万辆电动汽车(包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和smart品牌纯电动汽车)，同比增长19%，占其零售总额的15%。梅赛德斯-奔驰乘用车的纯电动汽车交付量同比增长超过一倍(增长124%)，达到11.78万辆。如果算上smart品牌，奔驰乘用车的纯电动汽车销量占其电动汽车总销量的44%。

2022年奔驰乘用车在三大细分市场的销量

高端奢侈品销售

2022年，奔驰超豪华乘用车的交付受到半导体短缺的限制。然而，得益于AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级的销量增长，第四季度奔驰超豪华车销量同比增长14%，达到8.38万辆，是其2022年销量最好的季度。2022年，得益于日本、韩国、中东和中国市场的强劲表现，梅赛德斯-迈巴赫销量同比增长37%，达到2.16万辆，创下历史新高，其中梅赛德斯-迈巴赫在中国市场的月销量超过1100辆；S级车年交付量超过9万辆，较2021年增长5%；得益于美国市场的强劲需求，EQS全年交付了19，200辆汽车。

核心豪华车销量。

2022年，奔驰核心豪华车交付量达到110.18万辆，同比增长4%。其中，GLC销量同比增长3%至34.29万辆，再次成为奔驰最畅销车型；c级销量同比增长17%，至29.91万辆；已在所有地区上市的纯电动汽车EQE的年交付量达到1.26万辆。

入门级豪华车销售。

由于供应链和物流的瓶颈，2022年奔驰入门级豪华车的零售量同比下降10%，至58.77万辆，但纯电动汽车的比例翻了一番，达到10%。在这一细分市场中，EQA是奔驰最畅销的纯电动汽车，销量同比增长43%，达到3.31万辆。其次是EQB，销量为2.42万辆，同比增长超过1000%。

2022年各地区奔驰乘用车零售交付量

2022年，奔驰乘用车在亚洲的零售量几乎与去年同期持平，同比增长1%，至98.78万辆。其中，在中国，得益于S级、梅赛德斯-迈巴赫和G级的强劲销售，第四季度奔驰乘用车零售额同比增长13%，但全年销量同比小幅下降1%，但电动汽车全年销量同比上涨143%。奔驰乘用车在韩国的交付量首次突破8万辆(同比增长7%)，在印度和越南的交付量分别同比增长41%和19%，创历史新高。

在欧洲，奔驰乘用车零售量达63.51万辆，同比增长1%，其中德国交付量同比增长8%。得益于EQA、EQB和插电式混合动力汽车的强劲交付，电动汽车在梅赛德斯-奔驰欧洲乘用车总销量中的比例已上升至36%。

在北美市场，2022年第四季度奔驰乘用车同比增长17%，推动全年交付量同比增长3%，至32.7万辆。得益于S级车强劲的零售销售，奔驰乘用车在美国的年销量同比增长4%。随着EQS、EQS SUV、EQE、EQB以及即将上市的EQE SUV，奔驰乘用车正在美国市场加快电动化的步伐。

由于奔驰停止向俄罗斯出口轿车和卡车的决定影响了其在其他地区的交付，因此奔驰在南非和土耳其的乘用车零售交付量大幅增长，分别增长了34%和21%。

梅赛德斯-奔驰集团董事会主席OLA kllenius表示，“2022年是梅赛德斯-奔驰成功转型的又一年——我们的纯电动汽车销量增长了一倍多，通过EQXX 1200 km的试驾展示了我们在电动领域的雄心，也创下了梅赛德斯-迈巴赫销量同比增长37%的新纪录。2023年，我们将继续努力提供最理想的电动汽车，进一步推动纯电动汽车和超豪华汽车销量的增长。”在充满挑战的2022年，奔驰乘用车向全球客户交付了204.39万辆汽车，同比微降1%。奔驰乘用车在上个季度表现强劲，销量同比增长17%，达到54.08万辆，其中纯电动汽车和超豪华汽车销量也有所增长。

在迈向纯电动汽车未来的道路上，奔驰乘用车2022年全球交付31.92万辆电动汽车(包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和smart品牌纯电动汽车)，同比增长19%，占其零售总额的15%。梅赛德斯-奔驰乘用车的纯电动汽车交付量同比增长超过一倍(增长124%)，达到11.78万辆。如果算上smart品牌，奔驰乘用车的纯电动汽车销量占其电动汽车总销量的44%。

2022年奔驰乘用车在三大细分市场的销量

高端奢侈品销售

2022年，奔驰超豪华乘用车的交付受到半导体短缺的限制。然而，得益于AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级的销量增长，第四季度奔驰超豪华车销量同比增长14%，达到8.38万辆，是其2022年销量最好的季度。2022年，得益于日本、韩国、中东和中国市场的强劲表现，梅赛德斯-迈巴赫的销量同比增长37%，达到2.16万辆，创下了历史新高……d高，其中奔驰-迈巴赫在中国市场月销量突破1100辆；S级车年交付量超过9万辆，较2021年增长5%；得益于美国市场的强劲需求，EQS全年交付了19，200辆汽车。

核心豪华车销量。

2022年，奔驰核心豪华车交付量达到110.18万辆，同比增长4%。其中，GLC销量同比增长3%至34.29万辆，再次成为奔驰最畅销车型；c级销量同比增长17%，至29.91万辆；已在所有地区上市的纯电动汽车EQE的年交付量达到1.26万辆。

入门级豪华车销售。

由于供应链和物流的瓶颈，2022年奔驰入门级豪华车的零售量同比下降10%，至58.77万辆，但纯电动汽车的比例翻了一番，达到10%。在这一细分市场中，EQA是奔驰最畅销的纯电动汽车，销量同比增长43%，达到3.31万辆。其次是EQB，销量为2.42万辆，同比增长超过1000%。

2022年各地区奔驰乘用车零售交付量

2022年，奔驰乘用车在亚洲的零售量几乎与去年同期持平，同比增长1%，至98.78万辆。其中，在中国，得益于S级、梅赛德斯-迈巴赫和G级的强劲销售，第四季度奔驰乘用车零售额同比增长13%，但全年销量同比小幅下降1%，但电动汽车全年销量同比上涨143%。奔驰乘用车在韩国的交付量首次突破8万辆(同比增长7%)，在印度和越南的交付量分别同比增长41%和19%，创历史新高。

在欧洲，奔驰乘用车零售量达63.51万辆，同比增长1%，其中德国交付量同比增长8%。得益于EQA、EQB和插电式混合动力汽车的强劲交付，电动汽车在梅赛德斯-奔驰欧洲乘用车总销量中的比例已上升至36%。

在北美市场，2022年第四季度奔驰乘用车同比增长17%，推动全年交付量同比增长3%，至32.7万辆。得益于S级车强劲的零售销售，奔驰乘用车在美国的年销量同比增长4%。随着EQS、EQS SUV、EQE、EQB以及即将上市的EQE SUV，奔驰乘用车正在美国市场加快电动化的步伐。

由于奔驰停止向俄罗斯出口轿车和卡车的决定影响了其在其他地区的交付，因此奔驰在南非和土耳其的乘用车零售交付量大幅增长，分别增长了34%和21%。

梅赛德斯-奔驰集团董事会主席OLA kllenius表示，“2022年是梅赛德斯-奔驰成功转型的又一年——我们的纯电动汽车销量增长了一倍多，通过EQXX 1200 km的试驾展示了我们在电动领域的雄心，也创下了梅赛德斯-迈巴赫销量同比增长37%的新纪录。2023年，我们将继续努力提供最理想的电动汽车，进一步推动纯电动汽车和超豪华汽车销量的增长。”

标签：奔驰smart

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