市场概述:中国汽车市场没有永远的赢家。当长安UNI-V在上个月攀上销量2万辆的高枝时，比亚迪秦和MG5在后面，这一切都表明中国汽车企业正在加速从SUV市场渗透到各个细分市场。
中级车市场一直以合资品牌为主，朗逸、速腾、卡罗拉、雷凌、轩逸都牢牢把握了这个市场的趋势。数百万现有消费者也在为这些合资车型做免费宣传。
对于中国车企来说，想要在短时间内撼动自己的地位并不容易，但随着2022年的结束，市场趋势处处提醒我们，合资品牌的时代正在褪色。日系前三的年销量都有不同程度的下滑，这与疫情、核心缺失等一些客观因素有关，而中国车市向上升级带来的全新逻辑功不可没。
换句话说，随着新时代的开启，中级车市场能否继续为合资品牌输血，将成为一个答案未知的话题。如果榜单中的中国元素再次加码，从日系三强到南北大众，每个人都要担心自己的未来了。眼下，在多款自主新车的风暴下，轩逸/卡罗拉/雷凌撑不住了，可能是预演，预演合资品牌越来越艰难的防守之路。
市场概述:中国车市从来没有永远的赢家。当长安UNI-V在上个月攀上销量2万辆的高枝时，比亚迪秦和MG5在后面，这一切都表明中国汽车企业正在加速从SUV市场渗透到各个细分市场。
中级车市场一直以合资品牌为主，朗逸、速腾、卡罗拉、雷凌、轩逸都牢牢把握了这个市场的趋势。数百万现有消费者也在为这些合资车型做免费宣传。
对于中国车企来说，想要在短时间内撼动自己的地位并不容易，但随着2022年的结束，市场趋势处处提醒我们，合资品牌的时代正在褪色。日系前三的年销量都有不同程度的下滑，这与疫情、核心缺失等一些客观因素有关，而中国车市向上升级带来的全新逻辑功不可没。
换句话说，随着新时代的开启，中级车市场能否继续为合资品牌输血，将成为一个答案未知的话题。如果榜单中的中国元素再次加码，从日系三强到南北大众，每个人都要担心自己的未来了。眼下，在多款自主新车的风暴下，轩逸/卡罗拉/雷凌撑不住了，可能是预演，预演合资品牌越来越艰难的防守之路。
盖世汽车讯据外媒报道，芯片制造商德州仪器（TexasInstruments）任命公司资深员工HavivIlan担任下一任首席执行官，接替现任首席执行官RichTempleton。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯1月17日，德州仪器（TI）推出首款采用超声波镜头清洁（ULC）技术的专用半导体ULC芯片组，使摄像头系统能够利用微振动快速检测并清除污垢、冰和水。
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1900/1/1 0:00:00比亚迪或收购福特欧洲工厂有知情人士透露，福特正与中国电动汽车制造商比亚迪就出售其在德国萨尔路易斯（Saarlouis）的工厂进行洽谈。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯1月19日，AMD宣布为汽车供应商电装（DENSOCorporation）的下一代LiDAR平台提供自适应计算技术支持。
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