1月26日，日本丰田汽车公司突然宣布，从今年4月1日起，丰田汽车公司现任董事长内山武(Takeshi Uchiyama)将卸任董事长一职，由丰田章男接任。丰田章男将卸任丰田汽车公司首席执行官，他将由丰田汽车公司执行董事兼雷克萨斯总裁佐藤浩接任。另据报道，丰田正在开发纯电动汽车的新平台。这意味着丰田的电气化战略将迎来重大转变。
(丰田章男/佐藤浩分部/内山武夫)现年66岁的丰田章男是丰田集团创始人丰田章男的曾孙。他于1984年加入丰田汽车公司，自2009年以来一直担任总裁。在执掌丰田的13年间，他将丰田打造成为年销量过千万、与大众并驾齐驱的世界汽车巨头。然而，近年来，随着纯电动汽车在全球的快速发展，丰田章男对混合动力汽车的坚持导致丰田电动化进程缓慢，这招致了一些投资者和环保人士的批评。丰田章男在1月26日的记者会上表示“丰田社长需要年轻、精力和力量”，还表示“作为社长将支持新社长做出的改变”。
(丰田章男)据《日本经济新闻》报道，丰田章男在记者见面会上表示，“我是老一辈，感受到了作为‘汽车制造商’的局限性。我认为在新时代退休是必要的。”丰田章男还透露，“丰田最大的商业风险是我一直担任总裁”。近年来，他意识到丰田需要更换社长，任命了45岁至55岁的高管担任执行董事，并希望最高领导层比以前年轻10岁左右，因此进行了面向未来的布局。此外，丰田章男在官网表示“让别人理解(全方位战略等)需要时间。)".但在此期间，竞争对手加快了转向纯电动汽车的速度。丰田高管表示，“纯电动汽车的销量超出预期。我们必须思考高效的制造方法。”
据日本《朝日新闻》报道，丰田正在开发一个全新的电动汽车平台，以提高其电动汽车的竞争力和效率，降低生产成本。这一决定是丰田开始大规模生产电动汽车计划的一部分，因为该公司预计，随着汽油价格的大幅上涨，消费者对电动汽车的需求将迅速增加。与此同时，媒体指出，丰田的新战略旨在使该公司与全球电动汽车领导者特斯拉直接竞争。丰田在开发首款量产车型bZ4X SUV时，决定将TNGA模块化ICE平台用于电动SUV，而不是开发纯电动架构。丰田原本打算在未来将相同的e-TNGA平台用于其他电动汽车，但现在似乎改变了主意。E-TNGA架构与用于燃油车或混合动力车的TNGA具有相同的特性，因此具有复杂的形状和完全不需要电动汽车的零件。这导致丰田电动车的制造成本高于特斯拉电动车。
据《朝日新闻》报道，丰田认为如果继续使用e-TNGA平台，丰田的电动汽车将无法获得更高的利润并与特斯拉竞争，因此决定从头开始设计电动汽车的特殊架构。报道指出，该平台非常平坦，是量产电动汽车的理想选择。与bZ4X的e-TNGA平台相比，平整的表面让设计师在电池安装的位置上有了更多的选择。虽然丰田没有给出基于新平台的纯电动汽车的具体时间，但它突然改变了掌舵者，并全力开发新的纯电动平台。种种迹象表明，在世界电动汽车发展全面加速的时代，丰田这艘“大船”开始全面掉头。也许……伴随一代人成长的“旧丰田时代”已经结束，面向未来的“新丰田时代”即将到来。1月26日，日本丰田汽车公司突然宣布，从今年4月1日起，丰田汽车公司现任董事长内山武(Takeshi Uchiyama)将卸任董事长一职，由丰田章男接任。丰田章男将卸任丰田汽车公司首席执行官，他将由丰田汽车公司执行董事兼雷克萨斯总裁佐藤浩接任。另据报道，丰田正在开发纯电动汽车的新平台。这意味着丰田的电气化战略将迎来重大转变。
(丰田章男/佐藤浩分部/内山武夫)现年66岁的丰田章男是丰田集团创始人丰田章男的曾孙。他于1984年加入丰田汽车公司，自2009年以来一直担任总裁。在执掌丰田的13年间，他将丰田打造成为年销量过千万、与大众并驾齐驱的世界汽车巨头。然而，近年来，随着纯电动汽车在全球的快速发展，丰田章男对混合动力汽车的坚持导致丰田电动化进程缓慢，这招致了一些投资者和环保人士的批评。丰田章男在1月26日的记者会上表示“丰田社长需要年轻、精力和力量”，还表示“作为社长将支持新社长做出的改变”。
(丰田章男)据《日本经济新闻》报道，丰田章男在记者见面会上表示，“我是老一辈，感受到了作为‘汽车制造商’的局限性。我认为在新时代退休是必要的。”丰田章男还透露，“丰田最大的商业风险是我一直担任总裁”。近年来，他意识到丰田需要更换社长，任命了45岁至55岁的高管担任执行董事，并希望最高领导层比以前年轻10岁左右，因此进行了面向未来的布局。此外，丰田章男在官网表示“让别人理解(全方位战略等)需要时间。)".但在此期间，竞争对手加快了转向纯电动汽车的速度。丰田高管表示，“纯电动汽车的销量超出预期。我们必须思考高效的制造方法。”
据日本《朝日新闻》报道，丰田正在开发一个全新的电动汽车平台，以提高其电动汽车的竞争力和效率，降低生产成本。这一决定是丰田开始大规模生产电动汽车计划的一部分，因为该公司预计，随着汽油价格的大幅上涨，消费者对电动汽车的需求将迅速增加。与此同时，媒体指出，丰田的新战略旨在使该公司与全球电动汽车领导者特斯拉直接竞争。丰田在开发首款量产车型bZ4X SUV时，决定将TNGA模块化ICE平台用于电动SUV，而不是开发纯电动架构。丰田原本打算在未来将相同的e-TNGA平台用于其他电动汽车，但现在似乎改变了主意。E-TNGA架构与用于燃油车或混合动力车的TNGA具有相同的特性，因此具有复杂的形状和完全不需要电动汽车的零件。这导致丰田电动车的制造成本高于特斯拉电动车。
据《朝日新闻》报道，丰田认为如果继续使用e-TNGA平台，丰田的电动汽车将无法获得更高的利润并与特斯拉竞争，因此决定从头开始设计电动汽车的特殊架构。报道指出，该平台非常平坦，是量产电动汽车的理想选择。与bZ4X的e-TNGA平台相比，平整的表面让设计师在电池安装的位置上有了更多的选择。虽然丰田没有给出基于新平台的纯电动汽车的具体时间，但它突然改变了掌舵者，并全力开发新的纯电动平台。种种迹象表明，在全面加速的o时代……世界电动车发展，丰田这艘“大船”开始全面掉头。或许，伴随一代人成长的“老丰田时代”已经结束，面向未来的“新丰田时代”即将到来。
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