MPV赛道升级，上汽大通细述进阶“攻略”

近年来，随着三孩政策的开放和旅游露营的热潮，MPV成为各大汽车厂商的新赛道。但我们可以看到，在智能电动的大潮下，这条赛道无论是技术架构、产品结构还是市场结构都在发生明显的变化，整条赛道都在向智能化、高端化方向前进。在此背景下，相关企业将如何布局？

近日，SAIC大通MAXUS在其“TECH DAY技术平台开放日”上详细讲述了MPV赛道升级下企业的思考和布局。

产品布局:细分渗透，打造MPV赛道上的全能选手。

经过近十年的深耕，SAIC大通MAXUS针对不同人群、不同车型、不同用车场景，由“全球首款全尺寸豪华智能纯电动MPV”mifa 9、“真7座大空间新能源MPV”mifa 5、“领先氢燃料电池MPV”MIFA氢、“全尺寸新一代智能MPV”G90、“移动商务定制专家”G20 PLUS、“公仔神器”G50 PLUS、“国宾品质MPV”G10等“拳头产品”组成。

SAIC大通MAXUS MPV家族(来源:SAIC大通MAXUS)

此外，SAIC大通MAXUS涵盖汽油、柴油、纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池等全方位动力来源，进而覆盖家用出行、商务接待、客运出租、福利出行等日常生活和工作的方方面面，力争成为MPV赛道的“全能选手”。

SAIC大通一直是一个多元化的产品战略公司。除了MPV，其产品还涵盖SUV、轻型乘用车、房车、皮卡等领域。“的确，我们的产品线比较广，给发展带来一些挑战和困难，但也有助于我们更广泛地了解用户的需求和场景。总的来说，我们所有产品线的布局都是以用户为中心，致力于为用户定制更好的生活。”SAIC副总工程师、SAIC大通总经理郝景贤说。

对于明年的MPV产品规划，郝景贤透露，在MIFA 9和G90的基础上，SAIC大通MAXUS将在今年第三季度推出两款中型MPV，分别是纯电动汽车和混合动力汽车。此外，传统的G20和G50也会有新的升级。不仅如此，G10和G20还将根据全新的外形、动力总成和配置进行全新组合，上市。

技术布局:用户真正需要的，企业会去构建。

郝景贤表示，在技术开发方面，SAIC大通MAXUS不会为了追求创新而创新，而是更多地从用户的角度出发。用户真正需要什么，企业就会朝这个方向开发建设，以最快的速度实现量产。

那么，面对MPV智能电动的趋势，SAIC大通MAXUS的技术进步如何呢？在“TECH DAY技术平台开放日”当天，商用车技术中心副主任谢就目前业界广泛关注的智能驾驶、智能驾驶舱、纯电动系统、软件等关键技术进行了详细讲解。

智能方面，谢表示，SAIC大通MAXUS拥有全栈自主研发能力，涵盖智能架构、智能驾驶、智能座舱、智能控制、智能升级，不仅打造了全球“首个”为多人出行量身定制的全球互通智能座舱技术，还打造了智能驾驶领域“首个”纯电动L4自动驾驶MPV。

首先，在智能座舱领域，SAIC大通非常重视MPV车型的多人座舱互动体验，打造了多屏互动、画中画、智能控制三套座舱产品，为多人出行的车内空间打造“内容共享”、“相互关怀”、“智能控制”。

以2022年发射的MIFA 9和G90为例。两款新车都配备了超大中控三屏，三屏之间的信息可以自动流动。此外，第二排还配备了独立的高清触摸背屏，乘客可以通过它向前排分享信息，例如协助主驾驶员更改导航信息。每个独立的s……een同步支持多功能“画中画”功能，还独家设置了“儿童模式”，成为了宝爸爸马宝的“逗宝宝神器”。此外，多模式传感技术的应用带来了多车智能控制。比如可以通过人脸识别实现智能迎宾，可以联动座椅的个性调节；当用户起床不方便时，还可以通过眼球追踪实现盲操作控制。

SAIC大通MAXUS MIFA 9智能驾驶舱(来源:SAIC大通MAXUS)

其次，在智能驾驶领域，SAIC大通MAXUS依托有道智途的UTOPILOT智能驾驶技术基地，打造面向海内外的3+1核心产品。2022年，SAIC大通MAXUS已经在江浙沪行政区发布了辅助驾驶、引导式智能驾驶、自动泊车三大类产品，还面向海外市场发布了基于Mobileye Q4的辅助驾驶。此外，基于MIFA 9车型，2022年，SAIC大通MAXUS还研发出国内首款纯电动L4自动驾驶MPV(RoboMPV)。

图片来源:SAIC大通马克斯

在电气化方面，SAIC大通MAXUS高度整合了SAIC集团的领先资源。SAIC最新的“星云”纯电动系统平台、“珠峰”油电一体化整车架构、平台魔方电池系统、蓝芯动力总成系统已在MIFA 9和G90上应用。

其中，MIFA 9搭载了超薄扁平的SAIC“魔方电池”，可实现560km以上的CLTC续航里程，充满80%只需30分钟。G90是基于SAIC“珠穆朗玛峰”建筑的机电混合五星级MPV产品。搭载SAIC蓝芯最新一代2.0T增压发动机和48V轻混系统，成为燃油MPV的“黄金动力组合”。

SAIC“珠穆朗玛峰”机电一体化建筑(来源:SAIC大通MAXUS)

此外，在SAIC“星云”纯电动平台的加持下，SAIC大通MAXUS攻克了电动化核心技术，成为MPV领域“首家”实现动力替代和能源补充的车企。据介绍，SAIC大通MAXUS“快速能量补充”新方案计划于今年一季度正式登陆旗下高端MPV车型，可实现2分30秒全速换车。

在软件方面，谢指出，目前大通拥有700多名软件人才，以最高效、最精益的组织架构，制定了“全栈软件+五智融合”的软件技术战略。“我们已经在软件领域深耕多年。我们自主开发了全方位的车载、云、移动终端的软件解决方案。目前，我们已经具备车辆中央域、智能驾驶域、驾驶舱域、控制域完整的全栈软件开发能力。同时，自主建设了核心后台‘网络大通云’，自主开发5G、OTA协议栈、车载以太网，形成了‘云-管-端’三位一体的综合软件研发能力。谢对说道。

在安全性方面，SAIC大通MAXUS也在这方面不断加强。得益于硬件和软件两方面的安全实力，SAIC大通MAXUS的MIFA 9、G90等MPV车型在近期的欧澳五星安全测评中都获得了五星安全认证，为“五星大通”增添了实力认证。

SAIC大通MAXUS五星安全车车身()

业务布局:深耕国内市场，发力海外。

除了产品多元化之外，SAIC大通MAXUS还凭借国内外两条线走出了一片不一样的风景。最新数据显示，2022年，在诸多不利因素的冲击下，SAIC大通实现了超19.1万辆的销售业绩，海外累计销量突破22万辆。“SAIC大通银行一直认为国内和海外市场同等重要。从产品研发的第一天起，我们就按照国际标准来打造。”郝景贤说。

近年来，SAIC大通大通银行的海外扩张力度不断加大。在MPV领域，MIFA 9作为中国豪华纯电动MPV的代表，首次出海，率先拿下……的“通行证”世界前两大汽车市场欧洲和澳大利亚；G90成为澳洲豪华燃油MPV细分市场第一款中国品牌产品，与国际主流品牌产品竞争“中国智造”。纯电动家用MPV MIFA 5也成为挪威首款中国品牌新能源乘用车MPV，并以29.7%的市场份额位居挪威新能源MPV细分市场首位。

SAIC大通马克斯MIFA 5在欧洲(来源:SAIC大通马克斯)

根据郝景贤的补充介绍，目前，SAIC大通MAXUS在海外拥有“4+2”主要细分市场，分别是欧洲、澳洲、纽西兰、南美洲和墨西哥，这四个市场均实现年销量超过2万辆。此外，中东和东盟还有两个年销量过万的市场。“这些市场策略适用于MIFA 9和G90，我们决定进入四个细分市场，产品达到了当地法规和安全目标。”郝景贤说。

由此看来，面对日益激烈的市场环境和全新的智能电动赛道，SAIC大通MAXUS在产品、技术和业务方面都做了充分的战略。机会是留给有准备的人的。一旦市场繁荣，相信企业会有更辉煌的成就。近年来，随着三孩政策的开放和旅游露营的热潮，MPV成为各大汽车厂商的新赛道。但我们可以看到，在智能电动的大潮下，这条赛道无论是技术架构、产品结构还是市场结构都在发生明显的变化，整条赛道都在向智能化、高端化方向前进。在此背景下，相关企业将如何布局？

近日，SAIC大通MAXUS在其“TECH DAY技术平台开放日”上详细讲述了MPV赛道升级下企业的思考和布局。

产品布局:细分渗透，打造MPV赛道上的全能选手。

经过近十年的深耕，SAIC大通MAXUS针对不同人群、不同车型、不同用车场景，由“全球首款全尺寸豪华智能纯电动MPV”mifa 9、“真7座大空间新能源MPV”mifa 5、“领先氢燃料电池MPV”MIFA氢、“全尺寸新一代智能MPV”G90、“移动商务定制专家”G20 PLUS、“公仔神器”G50 PLUS、“国宾品质MPV”G10等“拳头产品”组成。

SAIC大通MAXUS MPV家族(来源:SAIC大通MAXUS)

此外，SAIC大通MAXUS涵盖汽油、柴油、纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池等全方位动力来源，进而覆盖家用出行、商务接待、客运出租、福利出行等日常生活和工作的方方面面，力争成为MPV赛道的“全能选手”。

SAIC大通一直是一个多元化的产品战略公司。除了MPV，其产品还涵盖SUV、轻型乘用车、房车、皮卡等领域。“的确，我们的产品线比较广，给发展带来一些挑战和困难，但也有助于我们更广泛地了解用户的需求和场景。总的来说，我们所有产品线的布局都是以用户为中心，致力于为用户定制更好的生活。”SAIC副总工程师、SAIC大通总经理郝景贤说。

对于明年的MPV产品规划，郝景贤透露，在MIFA 9和G90的基础上，SAIC大通MAXUS将在今年第三季度推出两款中型MPV，分别是纯电动汽车和混合动力汽车。此外，传统的G20和G50也会有新的升级。不仅如此，G10和G20还将根据全新的外形、动力总成和配置进行全新组合，上市。

技术布局:用户真正需要的，企业会去构建。

郝景贤表示，在技术开发方面，SAIC大通MAXUS不会为了追求创新而创新，而是更多地从用户的角度出发。用户真正需要什么，企业就会朝这个方向开发建设，以最快的速度实现量产。

那么，面对MPV智能电动的趋势，SAIC大通MAXUS的技术进步如何呢？在“TECH DAY技术平台开放日”当天，SAIC商用车技术中心副主任谢对i……目前业界广泛关注的智能驾驶、智能驾驶舱、纯电动动力系统和软件。

智能方面，谢表示，SAIC大通MAXUS拥有全栈自主研发能力，涵盖智能架构、智能驾驶、智能座舱、智能控制、智能升级，不仅打造了全球“首个”为多人出行量身定制的全球互通智能座舱技术，还打造了智能驾驶领域“首个”纯电动L4自动驾驶MPV。

首先，在智能座舱领域，SAIC大通非常重视MPV车型的多人座舱互动体验，打造了多屏互动、画中画、智能控制三套座舱产品，为多人出行的车内空间打造“内容共享”、“相互关怀”、“智能控制”。

以2022年发射的MIFA 9和G90为例。两款新车都配备了超大中控三屏，三屏之间的信息可以自动流动。此外，第二排还配备了独立的高清触摸背屏，乘客可以通过它向前排分享信息，例如协助主驾驶员更改导航信息。每个独立屏幕同步支持多功能“画中画”功能，还独家设置了“儿童模式”，成为了宝爸爸马宝的“逗宝宝神器”。此外，多模式传感技术的应用带来了多车智能控制。比如可以通过人脸识别实现智能迎宾，可以联动座椅的个性调节；当用户起床不方便时，还可以通过眼球追踪实现盲操作控制。

SAIC大通MAXUS MIFA 9智能驾驶舱(来源:SAIC大通MAXUS)

其次，在智能驾驶领域，SAIC大通MAXUS依托有道智途的UTOPILOT智能驾驶技术基地，打造面向海内外的3+1核心产品。2022年，SAIC大通MAXUS已经在江浙沪行政区发布了辅助驾驶、引导式智能驾驶、自动泊车三大类产品，还面向海外市场发布了基于Mobileye Q4的辅助驾驶。此外，基于MIFA 9车型，2022年，SAIC大通MAXUS还研发出国内首款纯电动L4自动驾驶MPV(RoboMPV)。

图片来源:SAIC大通马克斯

在电气化方面，SAIC大通MAXUS高度整合了SAIC集团的领先资源。SAIC最新的“星云”纯电动系统平台、“珠峰”油电一体化整车架构、平台魔方电池系统、蓝芯动力总成系统已在MIFA 9和G90上应用。

其中，MIFA 9搭载了超薄扁平的SAIC“魔方电池”，可实现560km以上的CLTC续航里程，充满80%只需30分钟。G90是基于SAIC“珠穆朗玛峰”建筑的机电混合五星级MPV产品。搭载SAIC蓝芯最新一代2.0T增压发动机和48V轻混系统，成为燃油MPV的“黄金动力组合”。

SAIC“珠穆朗玛峰”机电一体化建筑(来源:SAIC大通MAXUS)

此外，在SAIC“星云”纯电动平台的加持下，SAIC大通MAXUS攻克了电动化核心技术，成为MPV领域“首家”实现动力替代和能源补充的车企。据介绍，SAIC大通MAXUS“快速能量补充”新方案计划于今年一季度正式登陆旗下高端MPV车型，可实现2分30秒全速换车。

在软件方面，谢指出，目前大通拥有700多名软件人才，以最高效、最精益的组织架构，制定了“全栈软件+五智融合”的软件技术战略。“我们已经在软件领域深耕多年。我们自主开发了全方位的车载、云、移动终端的软件解决方案。目前，我们已经具备车辆中央域、智能驾驶域、驾驶舱域、控制域完整的全栈软件开发能力。同时，自主建设了核心后台‘网络大通云’，自主开发5G、OTA协议栈、车载以太网，形成了‘云-管-端’三位一体的综合软件研发能力。谢对说道。

在安全性方面，SAIC大通MAXUS也在这方面不断加强。得益于硬件和软件两方面的安全实力，SAIC大通MAXUS的MIFA 9、G90等MPV车型在近期的欧澳五星安全测评中都获得了五星安全认证，为“五星大通”增添了实力认证。

SAIC大通MAXUS五星安全车车身()

业务布局:深耕国内市场，发力海外。

除了产品多元化之外，SAIC大通MAXUS还凭借国内外两条线走出了一片不一样的风景。最新数据显示，2022年，在诸多不利因素的冲击下，SAIC大通实现了超19.1万辆的销售业绩，海外累计销量突破22万辆。“SAIC大通银行一直认为国内和海外市场同等重要。从产品研发的第一天起，我们就按照国际标准来打造。”郝景贤说。

近年来，SAIC大通大通银行的海外扩张力度不断加大。在MPV领域，MIFA 9作为中国豪华纯电动MPV的代表，首次出海，率先拿下……的“通行证”世界前两大汽车市场欧洲和澳大利亚；G90成为澳洲豪华燃油MPV细分市场第一款中国品牌产品，与国际主流品牌产品竞争“中国智造”。纯电动家用MPV MIFA 5也成为挪威首款中国品牌新能源乘用车MPV，并以29.7%的市场份额位居挪威新能源MPV细分市场首位。

SAIC大通马克斯MIFA 5在欧洲(来源:SAIC大通马克斯)

根据郝景贤的补充介绍，目前，SAIC大通MAXUS在海外拥有“4+2”主要细分市场，分别是欧洲、澳洲、纽西兰、南美洲和墨西哥，这四个市场均实现年销量超过2万辆。此外，中东和东盟还有两个年销量过万的市场。“这些市场策略适用于MIFA 9和G90，我们决定进入四个细分市场，产品达到了当地法规和安全目标。”郝景贤说。

由此看来，面对日益激烈的市场环境和全新的智能电动赛道，SAIC大通MAXUS在产品、技术和业务方面都做了充分的战略。机会是留给有准备的人的。一旦市场繁荣，相信企业会有更辉煌的成就。

标签：上汽大通MAXUS魔方上汽大通MAXUS MIFA 9

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