E-NCAP年度最安全车型，特斯拉和长城包场了？

在刚刚过去的2022年，E-NCAP评选出了过去一年不同细分市场最安全的车型，颇为有趣。让我们来看看。

在过去的一年里，E-NCAP共测试了67款不同的车型，多达53款车型仅获得五星安全评价。E-NCAP官方也表示“2022年是历史上最繁忙的年份之一，我们看到了许多新的汽车制造商和新技术。”

尤其是今年，恐怕是E-NCAP测试中国品牌车辆最多的一年，好消息是，到目前为止，所有参与E-NCAP测试的中国品牌车辆都获得了五星安全评价。

不过，虽然E-NCAP总共对53款车型进行了五星安全评价的测试，但由于具体测试项目得分率的差异，实际上“五星安全评价”是不一样的。

其中，对于年度最安全车型，也就是2022级E-NCAP Best，它的标准是这样的。

首先，E-NCAP会对成人乘员、儿童乘员、行人、安全辅助四个评价测试领域进行加权计算，这四个成绩是评价的基础。另外，在评价车辆性能时，测试车辆上的假人不能在测试中受到致命伤，否则不参与评选。

其次，年度最安全车型的评价资质只是基于其标准的安全装备评级，即车型的所有版本都是5星安全评价，不仅是高配版有5星，低配版也没有达到。

基于上述要求，E-NCAP仅在六个亚纬度地区选择了五款最安全的机型。

六个细分领域分别是:行政车、大型家用车、小型家用车、小型越野车(SUV)、大型越野车(SUV)、纯电动车。

五个获奖的模特都很有意思。E-NCAP得主特斯拉参与今年测试的两款产品Model Y和Model S均获奖，分别获得小型越野车(SUV)、行政车和纯电动汽车年度最安全车型。

其余三个名额中，长城获得两个，分别是欧拉好猫和WEY摩卡PHEV(Coffee 01)获得小型家用车和大型越野车(SUV)年度最安全车型奖。

还有一款现代IONIQ 6(这款车目前不在国内销售)，在大型家用车领域获得年度最安全车型，欧洲车型没有。

关于这五款产品，我们来逐一看看具体的结果。

年度最安全汽车——行政用车、纯电动汽车

首先是年度最安全车型——行政车和纯电动车。特斯拉model S独得两项大奖也是事实。

毕竟，上一次梅赛德斯-奔驰EQS在E-NCAP年度最安全车型中同时获得两项大奖是在2021年。当时，梅赛德斯-奔驰EQS还获得了豪华汽车和纯电动汽车的最佳安全奖。

2022年，E-NCAP测试的特斯拉Model S在成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助方面的得分分别为94%、91%、85%和98%。

其中，安全辅助的得分率为98%，是今年E-NCAP所有测试车型中最高的，也创下了E-NCAP的新纪录。

年度最安全车辆-小型越野车(SUV)

事实上，E-NCAP安全辅助Model Y的得分率也是98%，是今年特斯拉Model S所有测试Model S中安全辅助得分率最高的。

不过相比Model S，Model Y的整体性能其实更好。成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助的得分率分别为百分之九十七、百分之八十七、百分之八十二和百分之九十八。

其中，Model Y不仅拥有与Model S相同年份的安全辅助最高得分率，而且在一项测试中拥有百分之九十七的成年乘员最高得分率，这也是E-NCAP在今年测试中的最佳表现，与现代IONIQ 6处于同一列。

电子NCAP有……共四大测试项目，Model Y在其中两项获得了年度最高得分率。今年最安全车型绝对实至名归。

事实上，从历年各机构的碰撞测试来看，特斯拉的特点一直是一些涉及车内成员和外行人的被动安全方面从不堪忧，而且由于在主动安全方面的硬核实力，安全辅助得分率也很高。

所以从Model 3到Model Y和Model S，特斯拉的每一款产品在E-NCAP的测试结果中都有非常出色的表现。甚至连E-NCAP自己都说“特斯拉对欧洲汽车市场产生了巨大的影响”。

年度最安全汽车-小型家用汽车

长城旗下的欧拉好猫获得了小型家用车领域的E-NCAP年度最安全车型。

成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助的得分率分别为92%、83%、74%和93%。

成年乘员得分率远高于宝马2系，宝马2系在欧洲也被归为“小型家用车”，安全辅助也是如此。

事实上，2022年是长城正式登陆欧洲并参加E-NCAP测试的第一年。这一成就值得祝贺。

与安全辅助93%的评分率相比，欧拉好猫在今年的E-NCAP测试车型中仅次于两款特斯拉车型WEY摩卡PHEV和蔚来ET7。考虑到欧拉好猫本身“小型家用车”的定位，这个评分率也是很高的。

年度最安全车辆——大型越野车(SUV)

摩卡PHEV(Coffee 01)在E-NCAP的成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助方面的评分分别为91%、87%、79%和94%。

NCAP对其安全性的评价是“WEY Coffee 01在各个类别中都表现良好”。其整体性能优于雷克萨斯RX。

在今年的巴黎车展上，摩卡PHEV(Coffee 01)已经在欧洲正式上市，售价为:5.59万-5.99万欧元，约合人民币40万元。

欧洲车市559-59900欧的价格区间是什么概念？以欧洲汽车中心德国为例。宝马X3在德国的起价为53，150欧元，而奥迪Q5在德国的起价为49，250欧元。即使是宝马X3插电式混动版的同款混动产品(在中国不提供)，在德国的售价也要6.2万欧元起。

摩卡PHEV(Coffee 01)在欧洲的定价优势可能部分来自其安全优势。

年度最安全车型——大型家用轿车

现代IONIQ 6在E-NCAP的分数分别是百分之九十七、百分之八十七、百分之六十六和百分之九十。

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现代IONIQ 6的亮点在于，它在成人乘员保护方面取得了百分之九十七的极高成绩，但在行人保护方面66%的得分率有些出格。看了主要罚点，就是被撞行人头部保护比较差。

事实上，目前现代IONIQ 6还没有在国内正式销售。这是一款基于现代E-GMP纯电动平台的纯电动汽车，续航约600km，近期可能引入中国。在刚刚过去的2022年，E-NCAP评选出了过去一年不同细分市场最安全的车型，颇为有趣。让我们来看看。

在过去的一年里，E-NCAP共测试了67款不同的车型，多达53款车型仅获得五星安全评价。E-NCAP官方也表示“2022年是历史上最繁忙的年份之一，我们看到了许多新的汽车制造商和新技术。”

尤其是今年，恐怕是E-NCAP测试中国品牌车辆最多的一年，好消息是，到目前为止，所有参与E-NCAP测试的中国品牌车辆都获得了五星安全评价。

然而，尽管E-NCAP测试了a到……l有五星安全评价的53款车型，由于具体测试项目得分率的差异，“五星安全评价”其实是不一样的。

其中，对于年度最安全车型，也就是2022级E-NCAP Best，它的标准是这样的。

首先，E-NCAP会对成人乘员、儿童乘员、行人、安全辅助四个评价测试领域进行加权计算，这四个成绩是评价的基础。另外，在评价车辆性能时，测试车辆上的假人不能在测试中受到致命伤，否则不参与评选。

其次，年度最安全车型的评价资质只是基于其标准的安全装备评级，即车型的所有版本都是5星安全评价，不仅是高配版有5星，低配版也没有达到。

基于上述要求，E-NCAP仅在六个亚纬度地区选择了五款最安全的机型。

六个细分领域分别是:行政车、大型家用车、小型家用车、小型越野车(SUV)、大型越野车(SUV)、纯电动车。

五个获奖的模特都很有意思。E-NCAP得主特斯拉参与今年测试的两款产品Model Y和Model S均获奖，分别获得小型越野车(SUV)、行政车和纯电动汽车年度最安全车型。

其余三个名额中，长城获得两个，分别是欧拉好猫和WEY摩卡PHEV(Coffee 01)获得小型家用车和大型越野车(SUV)年度最安全车型奖。

还有一款现代IONIQ 6(这款车目前不在国内销售)，在大型家用车领域获得年度最安全车型，欧洲车型没有。

关于这五款产品，我们来逐一看看具体的结果。

年度最安全汽车——行政用车、纯电动汽车

首先是年度最安全车型——行政车和纯电动车。特斯拉model S独得两项大奖也是事实。

毕竟，上一次梅赛德斯-奔驰EQS在E-NCAP年度最安全车型中同时获得两项大奖是在2021年。当时，梅赛德斯-奔驰EQS还获得了豪华汽车和纯电动汽车的最佳安全奖。

2022年，E-NCAP测试的特斯拉Model S在成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助方面的得分分别为94%、91%、85%和98%。

其中，安全辅助的得分率为98%，是今年E-NCAP所有测试车型中最高的，也创下了E-NCAP的新纪录。

年度最安全车辆-小型越野车(SUV)

事实上，E-NCAP安全辅助Model Y的得分率也是98%，是今年特斯拉Model S所有测试Model S中安全辅助得分率最高的。

不过相比Model S，Model Y的整体性能其实更好。成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助的得分率分别为百分之九十七、百分之八十七、百分之八十二和百分之九十八。

其中，Model Y不仅拥有与Model S相同年份的安全辅助最高得分率，而且在一项测试中拥有百分之九十七的成年乘员最高得分率，这也是E-NCAP在今年测试中的最佳表现，与现代IONIQ 6处于同一列。

E-NCAP共有四大测试项目，Model Y在其中两项获得了年度最高得分率。今年最安全车型绝对实至名归。

其实从历年各机构的碰撞测试来看，特斯拉的特点一直是一些涉及车内成员和外行人的被动安全方面从不堪忧，而且由于在主动安全方面的硬核实力，安全辅助得分率也很高。

所以从Model 3到Model Y和Model S，特斯拉的每一款产品在E-NCAP的测试结果中都有非常出色的表现。甚至E-NCAP自己也说“特斯拉对欧洲汽车市场产生了巨大的影响”……年度最安全汽车-小型家用汽车

长城旗下的欧拉好猫获得了小型家用车领域的E-NCAP年度最安全车型。

成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助的得分率分别为92%、83%、74%和93%。

成年乘员得分率远高于宝马2系，宝马2系在欧洲也被归为“小型家用车”，安全辅助也是如此。

事实上，2022年是长城正式登陆欧洲并参加E-NCAP测试的第一年。这一成就值得祝贺。

与安全辅助93%的评分率相比，欧拉好猫在今年的E-NCAP测试车型中仅次于两款特斯拉车型WEY摩卡PHEV和蔚来ET7。考虑到欧拉好猫本身“小型家用车”的定位，这个评分率也是很高的。

年度最安全车辆——大型越野车(SUV)

摩卡PHEV(Coffee 01)在E-NCAP的成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助方面的评分分别为91%、87%、79%和94%。

NCAP对其安全性的评价是“WEY Coffee 01在各个类别中都表现良好”。其整体性能优于雷克萨斯RX。

在今年的巴黎车展上，摩卡PHEV(Coffee 01)已经在欧洲正式上市，售价为:5.59万-5.99万欧元，约合人民币40万元。

欧洲车市559-59900欧的价格区间是什么概念？以欧洲汽车中心德国为例。宝马X3在德国的起价为53，150欧元，而奥迪Q5在德国的起价为49，250欧元。即使是宝马X3插电式混动版的同款混动产品(在中国不提供)，在德国的售价也要6.2万欧元起。

摩卡PHEV(Coffee 01)在欧洲的定价优势可能部分来自其安全优势。

年度最安全车型——大型家用轿车

现代IONIQ 6在E-NCAP的分数分别是百分之九十七、百分之八十七、百分之六十六和百分之九十。

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现代IONIQ 6的亮点在于，它在成人乘员保护方面取得了百分之九十七的极高成绩，但在行人保护方面66%的得分率有些出格。看了主要罚点，就是被撞行人头部保护比较差。

事实上，目前现代IONIQ 6还没有在国内正式销售。这是一款基于现代E-GMP纯电动平台的纯电动汽车，续航约600km，近期可能引入中国。

标签：特斯拉Model SModel Y现代摩卡

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