易寒+王凤英，小鹏汽车能否迎来第二春？

不到20天后，王凤英女士加盟Xpeng Motors担任总裁的传闻得到了证实，这也让更多人开始期待她的加盟能否为Xpeng Motors开启第二个春天。

Xpeng Motors董事长兼首席执行官何肖鹏也直言，“我们热烈欢迎王凤英女士的加入...我们期待她能为“智能+汽车”的融合带来更多不一样的火花...我也相信，优秀人才王力可·冯英的引进，将为Xpeng Motors从一到二的稳步发展提供更加有力的管理支持。”

王凤英女士；图片来源:Xpeng Motors

事实上，作为一款新车的头部玩家，Xpeng Motors的日子并不好过。市场需求不及预期，交付量急转直下；新车反响平平，股价也没有起色...

在这方面，也有人猜测，事实上，王凤英不承认小鹏。

最直观的原因是，从长城汽车离职后，她的汽车专家组和瑞思咨询中国推出了一份《全球新能源汽车品类趋势研究报告》，其中仅针对Xpeng汽车就提出了两大隐患:

一是缺乏明确的主要范畴，无法回答“我是谁？”

报告显示，小鹏继续拓展车型和价格类别，G3i、P7、P5、G9四款纯电动汽车涵盖轿车和SUV两大车型，15-40万元多价格类别。但最终会很难在消费者心目中代表任何一个品类，造成对主要品类模糊认知的致命伤。

第二，缺乏专注的智力，没有分化的智力只能陷于“军备竞赛”

报告指出，小鹏一直声称其最大的竞争力是智能技术，但实际上，随着各大企业的加速和大量投资，智能驾驶和智能驾驶舱的领先地位正面临巨大挑战，逐渐成为人人独大，差异化成为同质化。从长远来看，还是要在认知上打造单一的、高度差异化的智能特征，因为没有一个品牌能代表“智能汽车”。尤其是在各大车企都在鼓吹智能化，疯狂内卷化的时候，消费者的心智很难建立起他们“智能化”的差异化认知。

在上述报告中，品牌的背后是品类，品类的发展和创新是行业和品牌发展的核心动力。在新能源赛道上，能否实现品类创新将成为各品牌的赢家，但显然，品类建设或差异化核心竞争力能否在Xpeng Motors实现是个问题。

在这方面，他肖鹏颇有些感触。

春节前夕，新造车企业的老总们开始进入密集反思阶段，其中何功不可没。其中的一句“如果我们，包括我自己，不颠覆自己，是绝对不可能拥抱下一个从春秋到战国的变革”表达了Xpeng汽车的紧迫感。

图片来源:Xpeng Motors

不可否认，新车0到10万辆的下线，意味着一个新造车企业的初步成功，但要想从10万客户扩张到百万甚至千万，你需要的不再是新奇，更多的是产品规划、品牌营销、人员管理、系统效率、供应链管理等多维度的考核，更不用说这个过程中传统巨头和新兴玩家的涌入。市场竞争加剧带来的内卷化打乱了大家的节奏，也暴露了Xpeng Motors的内在弊病。

因此，“自我颠覆”必不可少。

事实上，早在去年10月，何肖鹏就连续多日主持公司管理层会议，对公司运营、组织架构、产品战略等关键问题进行反思和讨论，并于10月21日晚向全体员工发布邮件，宣布进行全面的组织架构调整。此次调整，Xpeng Motors宣布成立五大委员会和三大产品矩阵，全面调整公司战略和产品矩阵。

其中，招聘优秀人才是关键环节之一。

就在王凤英女士加入Xpeng Motors传闻的前一天，吉利部门高管韩毅被曝春节后将在Xpeng Motors担任营销副总裁，负责市场营销和公关沟通。

翻阅其简历，自2012年起担任吉利汽车销售公司副总经理兼品牌及市场总监，先后担任吉利汽车销售公司b级车营销平台总监、沃尔沃汽车中国销售有限公司副总裁、领克汽车销售公司常务副总经理。在他的任期内，他经历了吉利重新上市的关键过程……n从多品牌到单一品牌，并扭转了沃尔沃国产化后的艰难局面。更重要的是，品牌的声誉离不开韩毅的营销推广。

王凤英有谁被称为汽车圈的铁娘子？1991年加入长城汽车后，先后担任长城汽车副董事长、执行董事、总经理，并兼任保定长城汽车销售有限公司总经理，主攻战略规划和市场营销。加入Xpeng Motors后，他将全面负责公司的产品规划、产品矩阵和销售体系，向汽车董事长兼首席执行官何汇报工作。

回顾过去几年，Xpeng Motors以“技术直男”的形象切入新能源汽车市场，智能零部件的积累和国产化的经验使其在新车领域一骑绝尘。但如前所述，0到10万元的成功难以支撑其进入百万美元俱乐部，新阶段吸纳韩毅、王凤英等传统汽车行业的优秀人才，补齐Xpeng汽车在产品规划和市场营销两大短板，极为关键。

根据Xpeng汽车本月初公开传达的消息，其前期的组织调整已初见成效，将在新的一年坚定不移地继续推进组织变革，提升效率，以适应未来更加激烈的市场竞争和挑战。

面对新的一年，有机构指出，随着集团内部的架构改革和调整，预计未来Xpeng Motors将更加内敛和专注于用户需求的实现，不同平台之间的协同效应将进一步加强。同时，现阶段，Xpeng Motors在纯电动汽车领域的领先研究成果，有望在2023年，在智能化、能源补充系统、高水平自动驾驶等领域，逐步转化为相对其他新车企业的竞争优势。不到20天后，王凤英女士加盟Xpeng Motors担任总裁的传闻得到了证实，这也让更多人开始期待她的加盟能否为Xpeng Motors开启第二个春天。

Xpeng Motors董事长兼首席执行官何肖鹏也直言，“我们热烈欢迎王凤英女士的加入...我们期待她能为“智能+汽车”的融合带来更多不一样的火花...我也相信，优秀人才王力可·冯英的引进，将为Xpeng Motors从一到二的稳步发展提供更加有力的管理支持。”

王凤英女士；图片来源:Xpeng Motors

事实上，作为一款新车的头部玩家，Xpeng Motors的日子并不好过。市场需求不及预期，交付量急转直下；新车反响平平，股价也没有起色...

在这方面，也有人猜测，事实上，王凤英不承认小鹏。

最直观的原因是，从长城汽车离职后，她的汽车专家组和瑞思咨询中国推出了一份《全球新能源汽车品类趋势研究报告》，其中仅针对Xpeng汽车就提出了两大隐患:

一是缺乏明确的主要范畴，无法回答“我是谁？”

报告显示，小鹏继续拓展车型和价格类别，G3i、P7、P5、G9四款纯电动汽车涵盖轿车和SUV两大车型，15-40万元多价格类别。但最终会很难在消费者心目中代表任何一个品类，造成对主要品类模糊认知的致命伤。

第二，缺乏专注的智力，没有分化的智力只能陷于“军备竞赛”

报告指出，小鹏一直声称其最大的竞争力是智能技术，但实际上，随着各大企业的加速和大量投资，智能驾驶和智能驾驶舱的领先地位正面临巨大挑战，逐渐成为人人独大，差异化成为同质化。从长远来看，还是要在认知上打造单一的、高度差异化的智能特征，因为没有一个品牌能代表“智能汽车”。尤其是在各大车企都在鼓吹智能化，疯狂内卷化的时候，消费者的心智很难建立起他们“智能化”的差异化认知。

在上述报告中，品牌的背后是品类，品类的发展和创新是行业和品牌发展的核心动力。在新能源赛道上，能否实现品类创新将成为各品牌的赢家，但显然，品类建设或差异化核心竞争力能否在Xpeng Motors实现是个问题。

在这方面，他肖鹏颇有些感触。

春节前夕，新造车企业的老总们开始进入密集反思阶段，其中何功不可没。其中的一句“如果我们，包括我自己，不颠覆自己，是绝对不可能拥抱下一个从春秋到战国的变革”表达了Xpeng汽车的紧迫感。

图片来源:Xpeng Motors

不可否认，新车0到10万辆的下线，意味着一个新造车企业的初步成功，但要想从10万客户扩张到百万甚至千万，你需要的不再是新奇，更多的是产品规划、品牌营销、人员管理、系统效率、供应链管理等多维度的考核，更不用说这个过程中传统巨头和新兴玩家的涌入。市场竞争加剧带来的内卷化打乱了大家的节奏，也暴露了Xpeng Motors的内在弊病。

因此，“自我颠覆”必不可少。

事实上，早在去年10月，何肖鹏就连续多日主持公司管理层会议，对公司运营、组织架构、产品战略等关键问题进行反思和讨论，并于10月21日晚向全体员工发布邮件，宣布进行全面的组织架构调整。此次调整，Xpeng Motors宣布成立五大委员会和三大产品矩阵，全面调整公司战略和产品矩阵。

其中，招聘优秀人才是关键环节之一。

就在王凤英女士加入Xpeng Motors传闻的前一天，吉利部门高管韩毅被曝春节后将在Xpeng Motors担任营销副总裁，负责市场营销和公关沟通。

翻阅其简历，自2012年起担任吉利汽车销售公司副总经理兼品牌及市场总监，先后担任吉利汽车销售公司b级车营销平台总监、沃尔沃汽车中国销售有限公司副总裁、领克汽车销售公司常务副总经理。在他的任期内，他经历了吉利重新上市的关键过程……n从多品牌到单一品牌，并扭转了沃尔沃国产化后的艰难局面。更重要的是，品牌的声誉离不开韩毅的营销推广。

王凤英有谁被称为汽车圈的铁娘子？1991年加入长城汽车后，先后担任长城汽车副董事长、执行董事、总经理，并兼任保定长城汽车销售有限公司总经理，主攻战略规划和市场营销。加入Xpeng Motors后，他将全面负责公司的产品规划、产品矩阵和销售体系，向汽车董事长兼首席执行官何汇报工作。

回顾过去几年，Xpeng Motors以“技术直男”的形象切入新能源汽车市场，智能零部件的积累和国产化的经验使其在新车领域一骑绝尘。但如前所述，0到10万元的成功难以支撑其进入百万美元俱乐部，新阶段吸纳韩毅、王凤英等传统汽车行业的优秀人才，补齐Xpeng汽车在产品规划和市场营销两大短板，极为关键。

根据Xpeng汽车本月初公开传达的消息，其前期的组织调整已初见成效，将在新的一年坚定不移地继续推进组织变革，提升效率，以适应未来更加激烈的市场竞争和挑战。

面对新的一年，有机构指出，随着集团内部的架构改革和调整，预计未来Xpeng Motors将更加内敛和专注于用户需求的实现，不同平台之间的协同效应将进一步加强。同时，现阶段，Xpeng Motors在纯电动汽车领域的领先研究成果，有望在2023年，在智能化、能源补充系统、高水平自动驾驶等领域，逐步转化为相对其他新车企业的竞争优势。

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