享受荒漠与泥浆 不属于水泥森林的猛禽

每次我有机会离开这个城市，我总是拒绝放弃。水泥森林中的禁闭使人们对生活的天然亲和力没有得到充分释放。绿化带上的一层灰尘和城市公园里嘈杂的噪音总是让我分分钟跳舞。因此，每当有机会，我总是想离开这片灰色的森林，去野外寻找不灰蒙蒙的空气。“一个好的愿景不能建立在幻想的基础上，它总是需要脚踏实地的方法。理论上，包括电动汽车在内的所有车辆都可以和我一起旅行，但总是缺乏精神亲和力。直到福特猛禽出现在我面前，它立即引起了共鸣”。

福特F150在皮卡行业的位置不需要我详细说明它的历史。简单地说，猛禽可以被认为是顶级的F150。无论是从外观、动力还是气势来看，它都是F150车系中最强的存在，也是最不愿意生活在水泥森林中发霉的孩子。猛禽并不是一种传统的工具车，它与那些橙色的工程车之间仍然有相当大的区别。更不用说强大耐用的动力核心和四轮驱动系统，美国人对豪华和舒适的需求使猛禽的舒适度堪比全尺寸SUV。超长的车身和轴距也使车辆的内部空间达到了前所未有的水平。

细节的改变和升级使猛禽的视觉效果更好，充分诠释了气势。猛禽并不是一款传统的皮卡，它的家族定位和豪华基因的传承使它在皮卡行业中非常舒适。接近全尺寸SUV的车身也使得内部空间极其充裕。

黑色的进气格栅似乎与流行的镀铬装饰背道而驰，但我真的很喜欢这种配色方案。工程塑料的质地更符合猛禽的气质，与飞溅的泥浆搭配也会更加和谐。如果损坏，后期更换的成本也会更低。

C型大灯进一步提升了车头的视觉高度，与粗壮的车身完美匹配。大灯的内部设计简单明了，没有过于花哨的造型，主要是实用性。毕竟，在设计之初就应该考虑恶劣的工作环境，越简单、越可靠的概念永远不会错。

尺寸为315/70的R17 Beluga AT轮胎，结合六螺栓固定式防滑轮辋，几乎可以应对沙漠中的所有路况，确保抓地力并抑制城市噪音。即使你大部分时间都在铺好的路上开车，也不会有颠簸和滑行的感觉。

带副腔的FOX减震器可以吸收相当大的振动，再加上超长行程悬架系统，使猛禽能够忽略大多数颠簸和孔洞。铝合金下臂和轻质设计也确保了操控性和舒适性。猛禽的越野性能只有很短的轴距。

在好莱坞的电影和电视作品中，皮卡被赋予了一个特殊的定位，作为孤独英雄在西方驰骋的车辆。在荒野中加速，卷起灰尘和烟雾是他们最合适的表现方式，而舒适、奢华、力量和耐久性也是他们最恰当的描述。

尾灯不会影响尾门的打开和关闭，即使在完全打开的情况下，它们仍然提供警告照明。尾灯向车侧延伸的设计不仅呼应了前照灯的造型，还充当了车侧的位置指示器，可以从任何角度看到，从而提高了安全系数。

完全打开的尾门可以让两个成年人坐在上面而不会出现任何问题。美国版的猛禽配有折叠梯子，方便人员上下货箱。翻转式存储导轨固定在两侧……

笔记

拼音 双语对照f尾门可以将物品固定在车内以避免滑动，也可以向两侧折叠以增加车辆后部空间，方便装载大型物品。

3.5升V6发动机的轰鸣声并不霸气。尽管原车的排气口已经很漂亮了，但许多车主还是对排气进行了改装，改善了视觉和听觉效果。固定在大梁上的后拖车孔可以临时牵引或救援，在车辆后部中心还有一个用于拖车挂接装置的固定锚点。

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位于牵引钩锚点旁边的外围接口可以为被牵引的RV提供动力，并在行驶过程中提供必要的尾灯信号和各种电子设备信号。我一直想用猛禽在世界各地牵引房车，但房车的规定有明确的限制，所以我不得不放弃房车，骑着自行车去打仗。如果你认为猛禽是一款豪华SUV，那就大错特错了。皮卡系统的多功能性得到了保留，使猛禽能够添加各种外围设备。拖车后部的孔和电源插座也使其能够轻松携带被牵引的房车。然而，我不能把它当作工具车，因为它的豪华度和舒适度不亚于任何一款全尺寸SUV车型。城市狭窄的街道无法容纳它强健的身躯，也无法容纳我们在沙漠中玩耍的小小梦想。

笔记

拼音 双语对照

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