据外媒报道，2月2日，本田表示，将于今年开始生产与通用汽车联合开发的新一代氢燃料电池系统，并在2030年前逐步扩大这一电池系统的销量，以扩大其氢能业务。
图片来源:本田
为了实现碳中和社会，本田从30多年前就开始致力于氢能源技术和氢燃料电池汽车的研发。据悉，自2013年以来，本田致力于与通用汽车共同开发新一代燃料电池系统。
本田汽车公司高级执行董事青山真治在东京举行的公司活动上表示，本田汽车公司将于今年通过与通用汽车公司的合资企业开始生产新一代氢燃料电池系统。随着“新一代”氢燃料电池系统的出现，本田的目标是将其耐用性提高一倍以上，并将成本降低三分之二。
本田还表示，公司的目标是在2025年左右将新一代氢燃料电池系统的年销量提高至约2000台，在2030年提高至6万台。
本田正在寻求扩大其新一代氢燃料电池系统的应用范围，不仅在自己的燃料电池电动汽车上，而且在包括重型卡车、固定电源和工程机械在内的商用车上。
本田氢能源业务发展部总经理小川哲也·长谷部表示，“世界各地都在使用商用车，商用车可能会像乘用车一样实现电气化。”但他补充说，这可能会导致纯电动卡车和燃料电池卡车之间的差异。据外媒报道，2月2日，本田表示，将于今年开始生产与通用汽车联合开发的新一代氢燃料电池系统，并在2030年前逐步扩大这一电池系统的销量，以扩大其氢能业务。
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为了实现碳中和社会，本田从30多年前就开始致力于氢能源技术和氢燃料电池汽车的研发。据悉，自2013年以来，本田致力于与通用汽车共同开发新一代燃料电池系统。
本田汽车公司高级执行董事青山真治在东京举行的公司活动上表示，本田汽车公司将于今年通过与通用汽车公司的合资企业开始生产新一代氢燃料电池系统。随着“新一代”氢燃料电池系统的出现，本田的目标是将其耐用性提高一倍以上，并将成本降低三分之二。
本田还表示，公司的目标是在2025年左右将新一代氢燃料电池系统的年销量提高至约2000台，在2030年提高至6万台。
本田正在寻求扩大其新一代氢燃料电池系统的应用范围，不仅在自己的燃料电池电动汽车上，而且在包括重型卡车、固定电源和工程机械在内的商用车上。
本田氢能源业务发展部总经理小川哲也·长谷部表示，“世界各地都在使用商用车，商用车可能会像乘用车一样实现电气化。”但他补充说，这可能会导致纯电动卡车和燃料电池卡车之间的差异。
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