德科智控获近亿元B+轮融资

智能驾驶转向系统提供商天津德科智控股有限公司(以下简称“德科智控”)宣布完成近亿元B+轮融资，由易蓉投资领投，金沙资本、前海陈鹏、芷玄创投跟投。本轮资金将用于提升公司高端智能转向产品产能、智能驾驶线控技术方案迭代落地和行业高端人才引进。

这是继2022年9月完成B轮近亿元融资后，德科智控在短短几个月内第二次获得大额融资。此次融资的老股东前海陈鹏和芷玄创投继续增持，体现了市场和股东对德科R&D和量产能力的高度认可。

中国品牌持续发力，与外国友人竞争高端智能转向赛道。

在过去的15年中，中国的制造商不断努力提高市场份额，但市场份额仍然不超过25%，提供的产品几乎都是低端的EPS产品。高端汽车转向系统市场已被欧美日等国际巨头深度渗透，自主关键零部件“空心化”问题严峻。线控转向被誉为“自动驾驶执行的基石”，是国际Tier1的保留地。

随着中国自主汽车品牌的崛起和世界经济形势的加剧，高端智能化的市场需求与本土生产之间存在巨大差距，迫切需要构建“自主可控”“国产替代”的本土供应链体系。迫切的需求促使国内有技术能力的车削厂商向市场争取高端车削，德科智能控制就是其中最引人注目的一支队伍。

德科智能控制成立于2009年3月，专注于L2-L4高端智能转向产品和线控技术解决方案的研发和量产。德科智控拥有“全车系统、全场景、全冗余”的智能转向产品矩阵(SBW、SBEH、EPS、EHPS)，覆盖100%的A-B-C乘用车、商用车、专用车和自动驾驶市场主流车型；已进入数十家主流车企的前装供应链，为全球主机客户交付超过180万套高品质转向产品。

在产品的R&D、设计和生产技术方面，德科智控掌握了100多项独特可控的核心专利，在兼顾成本的同时，产品性能与国际巨头厂商相媲美，在当前国内替代环境下优势明显。

越难走的路，越容易走；越容易的路，越难走。

中国汽车转向技术研究和商业化之路，德科智能控制创始团队已经走了22年。相比国内一些朋友还在机械液压转向的红海里徘徊，德科智控已经在高端转向的蓝海里构筑了自己的技术“护城河”。

德科智控是国内第一家自主研发生产16KN推力齿条式电动助力转向器(R-EPS)的企业。2022年，该产品在国内头部商用车企业轻型乘用车(大面包车)率先实现量产。该产品的电路和PCB是为满足L2智能驾驶和商用车EMC设计的要求而独立设计的。采用行业领先的750W电机，自制滚珠丝杠传动效率高达98%，极限推力18KN，助力自主品牌在高端乘用车、皮卡、轻型乘用车市场脱颖而出。

德科智控拥有自己的软硬件R&D团队，掌握转向系统控制器、无刷电机、传感器、减速机构全产业链开发能力，为整车品牌提供转向产品定制化解决方案，解决车企研发的技术瓶颈和开发痛点

德科智能控制创始人兼董事长哈珀博士表示:“中国新能源汽车产业化已经先行10年，为中国零部件企业的‘国产替代’留下了宝贵的窗口。感谢用人单位和市场对德科智控的认可，我们将抓住重大历史发展机遇，通过高端智能为中国消费者带来更好的用户体验，为中国自主车企打造更具韧性、自主可控的供应链。努力吧。”

据盖世汽车研究院预测，2025年，中国汽车线控底盘市场规模将达到600亿元，年均复合增长率为25.9%，其中线控转向年均复合增长率将达到72.2%，远超行业平均水平。

德科智能控制是国内首批具备自动线控技术的Tier1，重点布局干线物流、Robobus、Robotaxi、低速无人配送、港口矿山特种作业等无人场景车型，具备L2-L4汽车级线控转向产品规模交付能力。

自2013年以来，德科智能控制已研发和改装超过600个无人车项目，大规模交付线控转向产品10000+台，引领细分市场。目前商用车线控产品已被国内头部车企指定，2022年已在特定区域批量应用；乘用车线控产品将与总公司新能源汽车企业合作开发，并将在未来几年内应用于上市车型。

易蓉投资公司的投资总监梁明说:

汽车底盘零件是一个进入壁垒很高的领域。一方面需要长期的积累和练习；另一方面，国内市场一直被国际三级垄断。经过20年对电控转向的深耕和百万套设备的长期应用，哈珀博士和他的团队已经形成了良好的布局，在行业内积累了良好的口碑和地位。

同时，德科智控是国内唯一一家高端转向产品R-EPS形成量产供应能力并有商业案例的公司；核心零部件产品完全自主研发生产，不仅具有综合成本优势，而且具有良好的产品创新能力。我们期待德科智控继续突破新技术，助力车企业将继续在智能底盘领域推出用户体验良好的应用，在智能汽车时代创造骄人业绩。

金沙资本投资总监袁浩说:

随着中国新能源智能汽车和自动驾驶产业的兴起，高端电动助力转向和智能线控转向的市场需求与本土生产之间存在巨大差距。虽然近年来国产化率有了一定程度的提高，但高端智能转向市场仍然长期被外资企业垄断，能够批量供货的国内公司仍然屈指可数。我们期待德科智控在技术深化和业务拓展方面继续快速进步，与中国自主汽车品牌创造更多双赢的合作机会。

前海投资总监王表示:

全球汽车电动化、智能化浪潮的背后，其实是新一轮汽车供应链的颠覆性开始。在这个过程中，我们看到了德科智能控制团队在汽车底盘领域的深厚积淀，也看到了以哈珀博士为核心的创始团队打破外资垄断的决心。我们认为高端智能转向市场国产化的爆发已经在黎明前夕，中国汽车自主供应链的崛起指日可待。

芷玄风险投资公司总经理马畅说:

高端智能转向系统的国产化量产，不仅是中国汽车产业打造弹性自主供应链的新成果，也是自动驾驶汽车产业实现无人驾驶、规模化目标的驱动力。德科智控是天津市科技创新百强民营企业，核心团队优势互补。目前各项业务进展顺利。我们认为，2023年，德科智能控制产品的研发和销售将进入快车道，迅速成为汽车核心零部件“国产替代”的龙头企业。

智能驾驶转向系统提供商天津德科智控股有限公司(以下简称“德科智控”)宣布完成近亿元B+轮融资，由易蓉投资领投，金沙资本、前海陈鹏、芷玄创投跟投。本轮资金将用于提升公司高端智能转向产品产能、智能驾驶线控技术方案迭代落地和行业高端人才引进。

这是继2022年9月完成B轮近亿元融资后，德科智控在短短几个月内第二次获得大额融资。此次融资的老股东前海陈鹏和芷玄创投继续增持，体现了市场和股东对德科R&D和量产能力的高度认可。

中国品牌持续发力，与外国友人竞争高端智能转向赛道。

在过去的15年中，中国的制造商不断努力提高市场份额，但市场份额仍然不超过25%，提供的产品几乎都是低端的EPS产品。高端汽车转向系统市场已被欧美日等国际巨头深度渗透，自主关键零部件“空心化”问题严峻。线控转向被誉为“自动驾驶执行的基石”，是国际Tier1的保留地。

随着中国自主汽车品牌的崛起和世界经济形势的加剧，高端智能化的市场需求与本土生产之间存在巨大差距，迫切需要构建“自主可控”“国产替代”的本土供应链体系。迫切的需求促使国内有技术能力的车削厂商向高端车削市场开战，德科智能控制就是其中之一……ost攻击队。

德科智能控制成立于2009年3月，专注于L2-L4高端智能转向产品和线控技术解决方案的研发和量产。德科智控拥有“全车系统、全场景、全冗余”的智能转向产品矩阵(SBW、SBEH、EPS、EHPS)，覆盖100%的A-B-C乘用车、商用车、专用车和自动驾驶市场主流车型；已进入数十家主流车企的前装供应链，为全球主机客户交付超过180万套高品质转向产品。

在产品的R&D、设计和生产技术方面，德科智控掌握了100多项独特可控的核心专利，在兼顾成本的同时，产品性能与国际巨头厂商相媲美，在当前国内替代环境下优势明显。

越难走的路，越容易走；越容易的路，越难走。

中国汽车转向技术研究和商业化之路，德科智能控制创始团队已经走了22年。相比国内一些朋友还在机械液压转向的红海里徘徊，德科智控已经在高端转向的蓝海里构筑了自己的技术“护城河”。

德科智控是国内第一家自主研发生产16KN推力齿条式电动助力转向器(R-EPS)的企业。2022年，该产品在国内头部商用车企业轻型乘用车(大面包车)率先实现量产。该产品的电路和PCB是为满足L2智能驾驶和商用车EMC设计的要求而独立设计的。采用行业领先的750W电机，自制滚珠丝杠传动效率高达98%，极限推力18KN，助力自主品牌在高端乘用车、皮卡、轻型乘用车市场脱颖而出。

德科智控拥有自己的软硬件R&D团队，掌握转向系统控制器、无刷电机、传感器、减速机构全产业链开发能力，为整车品牌提供转向产品定制化解决方案，解决车企研发的技术瓶颈和开发痛点

德科智能控制创始人兼董事长哈珀博士表示:“中国新能源汽车产业化已经先行10年，为中国零部件企业的‘国产替代’留下了宝贵的窗口。感谢用人单位和市场对德科智控的认可，我们将抓住重大历史发展机遇，通过高端智能为中国消费者带来更好的用户体验，为中国自主车企打造更具韧性、自主可控的供应链。努力吧。”

据盖世汽车研究院预测，2025年，中国汽车线控底盘市场规模将达到600亿元，年均复合增长率为25.9%，其中线控转向年均复合增长率将达到72.2%，远超行业平均水平。

德科智能控制是国内首批具备自动线控技术的Tier1，重点布局干线物流、Robobus、Robotaxi、低速无人配送、港口矿山特种作业等无人场景车型，具备L2-L4汽车级线控转向产品规模交付能力。

自2013年以来，德科智能控制已研发和改装超过600个无人车项目，大规模交付线控转向产品10000+台，引领细分市场。目前商用车线控产品已被国内头部车企指定，2022年已在特定区域批量应用；乘用车线控产品将与总公司新能源汽车企业合作开发，并将在未来几年内应用于上市车型。

易蓉投资公司的投资总监梁明说:

汽车底盘零件是一个进入壁垒很高的领域。一方面需要长期的积累和练习；另一方面，国内市场一直被国际三级垄断。经过20年对电控转向的深耕和百万套设备的长期应用，哈珀博士和他的团队已经形成了良好的布局，在行业内积累了良好的口碑和地位。

同时，德科智控是国内唯一一家高端转向产品R-EPS形成量产供应能力并有商业案例的公司；核心零部件产品完全自主研发生产，不仅具有综合成本优势，而且具有良好的产品创新能力。我们期待德科智控继续突破新技术，助力车企业将继续在智能底盘领域推出用户体验良好的应用，在智能汽车时代创造骄人业绩。

金沙资本投资总监袁浩说:

随着中国新能源智能汽车和自动驾驶产业的兴起，高端电动助力转向和智能线控转向的市场需求与本土生产之间存在巨大差距。虽然近年来国产化率有了一定程度的提高，但高端智能转向市场仍然长期被外资企业垄断，能够批量供货的国内公司仍然屈指可数。我们期待德科智控在技术深化和业务拓展方面继续快速进步，与中国自主汽车品牌创造更多双赢的合作机会。

前海投资总监王表示:

全球汽车电动化、智能化浪潮的背后，其实是新一轮汽车供应链的颠覆性开始。在这个过程中，我们看到了德科智能控制团队在汽车底盘领域的深厚积淀，也看到了以哈珀博士为核心的创始团队打破外资垄断的决心。我们认为高端智能转向市场国产化的爆发已经在黎明前夕，中国汽车自主供应链的崛起指日可待。

芷玄风险投资公司总经理马畅说:

高端智能转向系统的国产化量产，不仅是中国汽车产业打造弹性自主供应链的新成果，也是自动驾驶汽车产业实现无人驾驶、规模化目标的驱动力。德科智控是天津市科技创新百强民营企业，核心团队优势互补。目前各项业务进展顺利。我们认为，2023年，德科智能控制产品的研发和销售将进入快车道，迅速成为汽车核心零部件“国产替代”的龙头企业。

标签：

汽车资讯热门资讯