2月17日消息。美国东部时间周四，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)网站上发布了安全召回通知。
根据通知，特斯拉将在美国自愿召回362，758辆装有该公司驾驶辅助软件的车辆，该软件被称为全自动驾驶测试版本或FSD测试版本。
特斯拉FSD beta有崩溃风险。
报告称，FSD beta系统可能会导致受影响的车辆在路口附近做出不安全的行为，比如在转弯车道上直接穿越路口，在没有完全停车的情况下进入由停止标志控制的路口，或者在黄色交通信号稳定的情况下不谨慎进入路口。此外，FSD Beta系统在正确响应速度限制变化方面也可能存在问题。
NHTSA发布的召回报告
根据召回通知，特斯拉将通过“OTA”向汽车更新软件，解决这些问题。
通知显示，受影响的车辆包括以下车型:2016-2023年的S型和X型，2017-2023年的3型，2020-2023年的Y型。这些车辆已经安装或正在安装消防处测试版。
该监管机构还表示，已于今年1月25日向特斯拉发出第一份通知，反映其在四种特定道路环境中发现了与FSD beta某些运行特性相关的潜在问题，并要求特斯拉提交召回申请。
在第一份通知发出后的几天内，特斯拉与NHTSA进行了几次会面，并对其分析结果表示了异议。然而，2月7日，特斯拉决定召回，并称“出于非常谨慎的考虑”。
特斯拉表示，预计将在4月15日前无线更新系统，并强调不清楚任何伤亡可能与召回有关。
马斯克不高兴了:这不叫“召回”
然而，在NHTSA通知发布后，特斯拉首席执行官马斯克对美国政府使用“召回”一词并不高兴，强调这一安全漏洞属于可以通过无线互联网发布软件更新来修复的问题。
美国东部时间周四，他在推特上写道，“用‘召回’这个词来形容无线软件更新是不合适的，也是完全错误的！"
特斯拉通过了FSD Beta测试，允许大量特斯拉车主在美国的公共道路上尝试新的和未完成的驾驶辅助功能。虽然该技术被称为“全自动驾驶测试版”，但它无法让特斯拉电动汽车自动驾驶，也无法在无人准备随时刹车或转弯的情况下确保安全驾驶。
目前，只有安装了特斯拉高级FSD驾驶辅助系统的车主才能加入FSD测试版计划。
目前这个选项的预付费是15000美元，在美国是每月199美元。车主必须获得较高的驾驶安全分数(由特斯拉用于监控驾驶习惯的软件确定)，并在使用FSD测试版之前保持较高的安全分数。
特斯拉从未透露有多少人购买或订阅了高级FSD驾驶辅助系统，但在该公司最近的财报电话会议上，马斯克曾表示:“截至目前，我们已经为北美城市街道上约40万客户部署了全自动驾驶测试版本。这是自动驾驶领域的一个巨大里程碑，因为FSD Beta是任何消费者真正测试最新人工智能自动驾驶的唯一途径。”
然而，NHTSA的安全召回报告指出，“无论何时启动该功能，驾驶员都应对车辆的运行负责，必须不断监督该功能，并在必要时进行干预(如转向、制动或加速)，以保持车辆安全运行。”
消息传出后，特斯拉股价下跌1%多一点，随后迅速反弹。2月17日消息。美国东部时间周四，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)网站上发布了安全召回通知。
根据通知，特斯拉将在美国自愿召回362，758辆装有该公司驾驶辅助软件的车辆，该软件被称为全自动驾驶测试版本或FSD测试版本。
特斯拉FSD beta有崩溃风险。
报告称，FSD beta系统可能会导致受影响的车辆在路口附近做出不安全的行为，比如在转弯车道上直接穿越路口，在没有完全停车的情况下进入由停止标志控制的路口，或者在黄色交通信号稳定的情况下不谨慎进入路口。此外，FSD Beta系统在正确响应速度限制变化方面也可能存在问题。
NHTSA发布的召回报告
根据召回通知，特斯拉将通过“OTA”向汽车更新软件，解决这些问题。
通知显示，受影响的车辆包括以下车型:2016-2023年的S型和X型，2017-2023年的3型，2020-2023年的Y型。这些车辆已经安装或正在安装消防处测试版。
该监管机构还表示，已于今年1月25日向特斯拉发出第一份通知，反映其在四种特定道路环境中发现了与FSD beta某些运行特性相关的潜在问题，并要求特斯拉提交召回申请。
在第一份通知发出后的几天内，特斯拉与NHTSA进行了几次会面，并对其分析结果表示了异议。然而，2月7日，特斯拉决定召回，并称“出于非常谨慎的考虑”。
特斯拉表示，预计将在4月15日前无线更新系统，并强调不清楚任何伤亡可能与召回有关。
马斯克不高兴了:这不叫“召回”
然而，在NHTSA通知发布后，特斯拉首席执行官马斯克对美国政府使用“召回”一词并不高兴，强调这一安全漏洞属于可以通过无线互联网发布软件更新来修复的问题。
美国东部时间周四，他在推特上写道，“用‘召回’这个词来形容无线软件更新是不合适的，也是完全错误的！"
特斯拉通过了FSD Beta测试，允许大量特斯拉车主在美国的公共道路上尝试新的和未完成的驾驶辅助功能。虽然该技术被称为“全自动驾驶测试版”，但它无法让特斯拉电动汽车自动驾驶，也无法在无人准备随时刹车或转弯的情况下确保安全驾驶。
目前，只有安装了特斯拉高级FSD驾驶辅助系统的车主才能加入FSD测试版计划。
目前这个选项的预付费是15000美元，在美国是每月199美元。车主必须获得较高的驾驶安全分数(由特斯拉用于监控驾驶习惯的软件确定)，并在使用FSD测试版之前保持较高的安全分数。
特斯拉从未透露有多少人购买或订阅了高级FSD驾驶辅助系统，但在该公司最近的财报电话会议上，马斯克曾表示:“截至目前，我们已经为北美城市街道上约40万客户部署了全自动驾驶测试版本。这是自动驾驶领域的一个巨大里程碑，因为FSD Beta是任何消费者真正测试最新人工智能自动驾驶的唯一途径。”
然而，NHTSA的安全召回报告指出，“无论何时启动该功能，驾驶员都应对车辆的运行负责，必须不断监督该功能，并在必要时进行干预(如转向、制动或加速)，以保持车辆安全运行。”
消息传出后，特斯拉股价下跌1%多一点，随后迅速反弹。
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