2023年3月1日，零跑发布了四款新车，分别是23零跑T03、23零跑C01、23零跑C11纯电动、23零跑C11增程。四款车型价格分别为:23款零跑t 035.99万-8.99万元，23款零跑c 011.49万-22.88万元，零跑C11纯电15.58万-21.98万元，零跑C11增程14.98万-18.58万元。
作为零跑车的首款增程车型，C11增程零跑车的挂牌价较预售价15.98万-20万元下调了1万-1.42万元。新车将于3月中旬正式开放交付。此外，另外三款改装纯电动车也分别采取了“推新车型，降价”的策略。与老款相比，新T03最大差价2.26万元，新C01最大差价5.81万元，新C11最大差价3万元。
C11增程零跑的产品力如何？零跑C11增程车是零跑汽车开启“纯电+增程”双能源战略后的首款增程车。
外观方面，新车采用家族式时空胶囊，前脸采用全新的格栅设计。因为增程器在运行时需要进气，所以前脸采用了穿孔网的设计；中网下方的水平进风栅穿过两侧的进风口。车尾没有区别，只有代表身份的logo不同。车辆长宽高分别为4780mm*1905mm*1675mm，轴距为2930mm。
内饰方面，新车座椅和方向盘大面积采用纳帕真皮包裹，辅以4盏1600W无级变色透明氛围灯、前排座椅通风/加热、spa级别智能按摩功能，主驱动10向电动可调。
配置方面，全系标配14932cm2的全景星空顶，可选配11400cm2的全景天窗。配备Agamis沉浸式音乐驾驶舱，多达12个扬声器，6种音效；配备无框车门、全车新风系统、后排多功能控制面板等。智能驾驶舱方面，新车采用最新的Leapmotor OS 3.0智能驾驶舱，使用第三代高通骁龙SA8155P车载规范芯片，并搭载科大讯飞3.5代语音交互系统。
智能驾驶方面，新车搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有28项智能传感硬件和23项智能驾驶辅助功能。硬件层面，可支持最高L3级别的智能辅助驾驶，支持OTA迭代升级，让用户享受智能便捷的出行生活。
动力方面，新车搭载东安1.2T增程式发动机，与李ONE相同。不过，零跑R&D团队对这款发动机进行了优化，使得C11增程版使用92号汽油，这将降低用户的日常用车成本。电池组为43.74kWh三元锂电池组，CLTC纯电动续航里程285km，综合续航里程1024km。同时，该车还提供30.1kWh电池组版本，CLTC纯续航180km。零跑C11增程能否挑战宋加DM-i？C11增程的官方售价为14.98万-18.58万元，宋加DM-i的售价为15.48万-21.88万元，两者都是混动SUV，在价格和产品品类上都面向相同的用户群体。作为零跑的首款增程车型，C11增程能否挑战比亚迪的爆款宋加DM-i？下面我们就从用户选车时首先考虑的几个因素来看看两款车的表现。1.空间宋加DM-i定位紧凑型SUV，车身尺寸4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765m；C11增程定位中型SUV，车身尺寸4780mm*1905mm*1675mm，轴距2930mm。从账面数据来看，两车外形尺寸相近，但轴距相差165mm，C11增程内部空间比宋加DM-I大很多..
在首款电动零跑C11(纯电动)车主群体中，用户对车内空间非常满意。结合C11纯电动车车主的数据和反馈，C11增程的车内空间比宋加DM-I有绝对优势..2.续航宋加DM-i采用超级混动系统，最大纯电续航110km，综合续航1200km；采用C11增程式动力系统，最大纯电里程285km，综合续航里程1024km。从这组数据来看，纯续航方面，C11的续航里程是宋加DM-i的两倍多；综合续航方面，宋加DM-i比C11多了176公里的增程。
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首款电动零跑车主力群体中，用户反馈的零跑车续航普遍不扎实。有用户表示，目前天气下续航的兑现率只有50%左右。如果叠加这个因素，预计两车在纯续航方面差不多；综合续航里程方面，C11增程处于相对劣势，宋加DM-i综合续航里程更长，燃油经济性更好。3.安全新能源汽车在日常使用中最大的安全问题来自于电池安全。宋加DM-i搭载的是比亚迪DM-i专用动力刀片电池，属于磷酸铁锂电池，最大的特点就是安全性高。
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C11增程采用三元锂电池。虽然能量密度比磷酸铁锂电池高，但安全性不如宋加DM-I. 4。智能宋加DM-i有DiLink智能网联系统，UI设计、语音识别、界面流畅度都有不错的体验；比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统为汽车提供了许多主动安全功能，如主动车道保持、车道偏离预警和盲区监测。C11增程采用Leapmotor OS 3.0系统，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统；该车的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统拥有23项智能驾驶辅助功能，硬件支持最高L3自动驾驶辅助。相比智能，C11增程更好。
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与宋加DM-i相比，长跑C11的距离延长各有利弊。考虑到国人购车时大多喜欢买同价位更大的车，重叠C11增程整体价格低于宋加DM-i，零跑C11增程更全面，性价比更高。虽然不能撼动宋加DM-i的地位，但或许能抢到一些市场份额。结语2022年，零跑汽车年销量达到11万辆。在上半年稳步增长后，其销量在9月份大幅下降。
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特斯拉掀起降价潮后，国产汽车品牌的生存空间被进一步压缩。对于新品牌来说，目前最重要的是保住市场份额。所以降价是提高产品性价比，抢占市场的最快方法，也符合零跑车制造高性价比汽车的基因。零跑汽车的“推新降价”策略，将以更有优势的价格和更丰富的产品线在细分市场中搏杀。在此基础上，加强产品质量管控，提高售后服务质量，或许能帮助零跑汽车在2023年继续活下去。2023年3月1日，零跑发布了四款新车，分别是23零跑T03、23零跑C01、23零跑C11纯电动、23零跑C11增程。四款车型价格分别为:23款零跑t 035.99万-8.99万元，23款零跑c 011.49万-22.88万元，零跑C11纯电15.58万-21.98万元，零跑C11增程14.98万-18.58万元。
作为零跑车的首款增程车型，C11增程零跑车的挂牌价较预售价15.98万-20万元下调了1万-1.42万元。新车将于3月中旬正式开放交付。此外，另外三款改装纯电动车也分别采取了“推新车型，降价”的策略。与老款相比，新T03最大差价2.26万元，新C01最大差价5.81万元，新C11最大差价3万元。
C11增程零跑的产品力如何？零跑C11增程车是零跑汽车开启“纯电+增程”双能源战略后的首款增程车。
外观方面，新车采用家族式时空胶囊，前脸采用全新的格栅设计。因为增程器在运行时需要进气，所以前脸采用了穿孔网的设计；中网下方的水平进风栅穿过两侧的进风口。车尾没有区别，只有代表身份的logo不同。车辆长宽高分别为4780mm*1905mm*1675mm，轴距为2930mm。
内饰方面，新车座椅和方向盘大面积采用纳帕真皮包裹，辅以4盏1600W无级变色透明氛围灯、前排座椅通风/加热、spa级别智能按摩功能，主驱动10向电动可调。
配置方面，全系标配14932cm2的全景星空顶，可选配11400cm2的全景天窗。配备Agamis沉浸式音乐驾驶舱，多达12个扬声器，6种音效；配备无框车门、全车新风系统、后排多功能控制面板等。智能驾驶舱方面，新车采用最新的Leapmotor OS 3.0智能驾驶舱，使用第三代高通骁龙SA8155P车载规范芯片，并搭载科大讯飞3.5代语音交互系统。
智能驾驶方面，新车搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有28项智能传感硬件和23项智能驾驶辅助功能。硬件层面，可支持最高L3级别的智能辅助驾驶，支持OTA迭代升级，让用户享受智能便捷的出行生活。
动力方面，新车搭载东安1.2T增程式发动机，与李ONE相同。不过，零跑R&D团队对这款发动机进行了优化，使得C11增程版使用92号汽油，这将降低用户的日常用车成本。电池组为43.74kWh三元锂电池组，CLTC纯电动续航里程285km，综合续航里程1024km。同时，该车还提供30.1kWh电池组版本，CLTC纯续航180km。零跑C11增程能否挑战宋加DM-i？C11增程的官方售价为14.98万-18.58万元，宋加DM-i的售价为15.48万-21.88万元，两者都是混动SUV，在价格和产品品类上都面向相同的用户群体。作为零跑的首款增程车型，C11增程能否挑战比亚迪的爆款宋加DM-i？下面我们就从用户选车时首先考虑的几个因素来看看两款车的表现。1.空间宋加DM-i定位紧凑型SUV，车身尺寸4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765m；C11增程定位中型SUV，车身尺寸4780mm*1905mm*1675mm，轴距2930mm。从账面数据来看，两车外形尺寸相近，但轴距相差165mm，C11增程内部空间比宋加DM-I大很多..
在首款电动零跑C11(纯电动)车主群体中，用户对车内空间非常满意。结合C11纯电动车车主的数据和反馈，C11增程的车内空间比宋加DM-I有绝对优势..2.续航宋加DM-i采用超级混动系统，最大纯电续航110km，综合续航1200km；采用C11增程式动力系统，最大纯电里程285km，综合续航里程1024km。从这组数据来看，纯续航方面，C11的续航里程是宋加DM-i的两倍多；综合续航方面，宋加DM-i比C11多了176公里的增程。
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首款电动零跑车主力群体中，用户反馈的零跑车续航普遍不扎实。有用户表示，目前天气下续航的兑现率只有50%左右。如果叠加这个因素，预计两车在纯续航方面差不多；综合续航里程方面，C11增程处于相对劣势，宋加DM-i综合续航里程更长，燃油经济性更好。3.安全新能源汽车在日常使用中最大的安全问题来自于电池安全。宋加DM-i搭载的是比亚迪DM-i专用动力刀片电池，属于磷酸铁锂电池，最大的特点就是安全性高。
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C11增程采用三元锂电池。虽然能量密度比磷酸铁锂电池高，但安全性不如宋加DM-I. 4。智能宋加DM-i有DiLink智能网联系统，UI设计、语音识别、界面流畅度都有不错的体验；比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统为汽车提供了许多主动安全功能，如主动车道保持、车道偏离预警和盲区监测。C11增程采用Leapmotor OS 3.0系统，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统；该车的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统拥有23项智能驾驶辅助功能，硬件支持最高L3自动驾驶辅助。相比智能，C11增程更好。
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与宋加DM-i相比，长跑C11的距离延长各有利弊。考虑到国人购车时大多喜欢买同价位更大的车，重叠C11增程整体价格低于宋加DM-i，零跑C11增程更全面，性价比更高。虽然不能撼动宋加DM-i的地位，但或许能抢到一些市场份额。结语2022年，零跑汽车年销量达到11万辆。在上半年稳步增长后，其销量在9月份大幅下降。
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特斯拉掀起降价潮后，国产汽车品牌的生存空间被进一步压缩。对于新品牌来说，目前最重要的是保住市场份额。所以降价是提高产品性价比，抢占市场的最快方法，也符合零跑车制造高性价比汽车的基因。零跑汽车的“推新降价”策略，将以更有优势的价格和更丰富的产品线在细分市场中搏杀。在此基础上，加强产品质量管控，提高售后服务质量，或许能帮助零跑汽车在2023年继续活下去。
新能源汽车补贴退坡、特斯拉挑起价格战、车企商业模式进化、后疫情时代消费理念转变这样的背景下，2023年必定血雨腥风、硝烟弥漫。
1900/1/1 0:00:003月1日，理想汽车公布2023年2月交付数据，2月理想汽车共计交付新车16620辆，同比增长975。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到289095辆。
1900/1/1 0:00:003月1日，零跑汽车公布2月交付数据，2月共计交付新车3198辆，环比增长181，累计交付达168340辆。
1900/1/1 0:00:003月1日，理想汽车公布了2月交付数据。上个月，理想汽车共计交付新车16620辆，同比增长975。至此，理想汽车累计交付量达289095辆。
1900/1/1 0:00:003月1日，比亚迪发布2月销量数据。2月新能源汽车销量1937万辆，上年同期883万辆；本年累计销量345万辆，同比增长9013。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从官方了解到，2023年2月长安深蓝SL03参数询价交付达到了4103辆，目前累计交付量达到了37328辆。
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