特斯拉潮州事故车主不服鉴定结果？

日前，有媒体报道称，2022年11月，广东潮州特斯拉Model Y事故理赔保险工作人员疑似失控，造成两死三伤。事故鉴定结果已经出来，车主不服要求重新鉴定。目前还在办理审批手续，还没有出具事故责任认定书。相关律师表示，如果认定司机全责，司机可能会被判处三年以上七年以下有期徒刑。如果鉴定是车辆质量有问题，车企需要承担一定责任。

针对此次事故，特斯拉在接受采访时表示:“后台数据显示，车辆开关被长时间深度按压，一度维持在100%；全程没有踩刹车的动作；驾驶过程中，驾驶员短暂按下P档按钮四次，然后快速松开，同时刹车灯快速打开和关闭。”

◆事件回顾:

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2022年11月13日，一段路面监控视频还原了事发现场“广东潮州特斯拉Model Y ' '自动加速，刹车失灵'，最高时速一度飙升至198km/h，引发车祸”。视频显示，特斯拉Model Y确实在加速，但画面中的车辆并没有继续刹车，也没有看到刹车冒烟的图像。视频中还有很多疑点。监控录像曝光后，

特斯拉对媒体表示，从现有的事故视频中可以看出，车辆高速行驶过程中，刹车灯长时间没有亮起。这与背景数据一致:1。车辆开关长时间深按，一次保持100%；2.全程没有踩刹车的动作；3.驾驶过程中，驾驶员短暂按下P档按钮四次，然后快速松开，同时刹车灯快速打开和关闭。

2022年11月16日，第三方检测机构和开始对广东潮州特斯拉事故涉案车辆进行检测鉴定。特斯拉被放在交警队停车场的一个铁皮棚里，周围用防水布围着。工作人员对车辆轮胎逐一检测。一些人穿着防护服，进入车辆前排。工作时，特斯拉的后位灯亮了。司机亲属表示不参与鉴定，要求特斯拉提供车辆背景数据。

特斯拉表示，目前，正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定，以还原事故真相。特斯拉将积极提供必要的协助，请不要听信谣言，传播未经证实的信息。

2023年2月28日，据法医科学研究所消息，潮州特斯拉事故有了新进展——事故鉴定报告已经给了潮州。对于鉴定结果，法医鉴定科学研究拒绝接受媒体采访，不予公布。2月27日，潮州表示，请等待相关负责人回电。截至记者发稿时，潮州将在日后回复。2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、几辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。

对于鉴定结果，法医鉴定科学研究拒绝接受媒体采访，不予公布。法医科学研究所是潮州选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的科研机构，有“痕迹鉴定、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

2023年3月1日，网友@ID_韩朝发布了一组潮州特斯拉事故的EDR数据，显示整体开关100%。从目前EDR的数据来看，司机应该是踩错了踏板。

根据EDR的数据，事故车辆是一辆行驶里程约为2万公里的特斯拉Model Y，事故发生时主司机系着安全带。同时，撞击前五秒车速为164km/h，然后方向盘角度变化了25度。稳定控制Enganged表明车身稳定系统参与了工作，车速略微下降至159 km/h..然后在方向盘稳定后，车速略有上升，车辆发生碰撞时，车速为163 km/h。

值得注意的是，汽车的开关踏板始终处于100%，即开关踏板被踩死，而制动踏板始终处于关闭状态，说明驾驶员没有有效制动(制动踏板没有被踩)。从目前曝光的EDR数据来看，事故的主要原因是:错误的踩踏板。当然，EDR的文件也有一定的局限性，目前第三方已经向提供了调查报告，我们最终将以的通报为准。我们也会更加关注这一事件的进展。(编译/汽车之家周易)日前，有媒体报道称，2022年11月，广东潮州特斯拉Model Y事故理赔保险工作人员疑似失控，造成两死三伤。事故鉴定结果已经出来，车主不服要求重新鉴定。目前还在办理审批手续，还没有出具事故责任认定书。相关律师表示，如果认定司机全责，司机可能会被判处三年以上七年以下有期徒刑。如果鉴定是车辆质量有问题，车企需要承担一定责任。

针对此次事故，特斯拉在接受采访时表示:“后台数据显示，车辆开关被长时间深度按压，一度维持在100%；全程没有踩刹车的动作；驾驶过程中，驾驶员短暂按下P档按钮四次，然后快速松开，同时刹车灯快速打开和关闭。"

◆事件回顾:

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2022年11月13日，一段路面监控视频还原了事发现场“广东潮州特斯拉Model Y ' '自动加速，刹车失灵'，最高时速一度飙升至198km/h，引发车祸”。视频显示，特斯拉Model Y确实在加速，但画面中的车辆并没有继续刹车，也没有看到刹车冒烟的图像。视频中还有很多疑点。监控录像曝光后，

特斯拉对媒体表示，从现有的事故视频中可以看出，车辆高速行驶过程中，刹车灯长时间没有亮起。这与背景数据一致:1。车辆开关长时间深按，一次保持100%；2.全程没有踩刹车的动作；3.驾驶过程中，驾驶员短暂按下P档按钮四次，然后快速松开，同时刹车灯快速打开和关闭。

2022年11月16日，第三方检测机构和开始对广东潮州特斯拉事故涉案车辆进行检测鉴定。特斯拉被放在交警队停车场的一个铁皮棚里，周围用防水布围着。工作人员对车辆轮胎逐一检测。一些人穿着防护服，进入车辆前排。工作时，特斯拉的后位灯亮了。司机亲属表示不参与鉴定，要求特斯拉提供车辆背景数据。

特斯拉表示，目前，正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定，以还原事故真相。特斯拉将积极提供必要的协助，请不要听信谣言，传播未经证实的信息。

2023年2月28日，据法医科学研究所消息，潮州特斯拉事故有了新进展——事故鉴定报告已经给了潮州。对于鉴定结果，法医鉴定科学研究拒绝接受媒体采访，不予公布。2月27日，潮州表示，请等待相关负责人回电。截至记者发稿时，潮州将在日后回复。2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、几辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。

对于鉴定结果，法医鉴定科学研究拒绝接受媒体采访，不予公布。法医科学研究所是潮州选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的科研机构，有“痕迹鉴定、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

2023年3月1日，网友@ID_韩朝发布了一组潮州特斯拉事故的EDR数据，显示整体开关100%。从目前EDR的数据来看，司机应该是踩错了踏板。

根据EDR的数据，事故车辆是一辆行驶里程约为2万公里的特斯拉Model Y，事故发生时主司机系着安全带。同时，撞击前五秒车速为164km/h，然后方向盘角度变化了25度。稳定控制Enganged表明车身稳定系统参与了工作，车速略微下降至159 km/h..然后在方向盘稳定后，车速略有上升，车辆发生碰撞时，车速为163 km/h。

值得注意的是，汽车的开关踏板始终处于100%，即开关踏板被踩死，而制动踏板始终处于关闭状态，说明驾驶员没有有效制动(制动踏板没有被踩)。从目前曝光的EDR数据来看，事故的主要原因是:错误的踩踏板。当然，EDR的文件也有一定的局限性，目前第三方已经向提供了调查报告，我们最终将以的通报为准。我们也会更加关注这一事件的进展。(编译/汽车之家周易)

标签：特斯拉Model Y

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