2月车市销量未达预期，经销商库存预警指数为58.1%

2月28日，中国汽车流通协会发布最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2023年2月，中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2%，环比下降3.7%。中国汽车流通协会指出，今年2月车市略好于去年同期，但低于经销商预期。

图片来源:中国汽车流通协会

2月份车市需求回升，但观望气氛浓厚。

往年2月由于春节原因多为产销淡季。但据调查，今年2月车市略好于去年同期，节后需求整体恢复较好，乘客数量较1月明显增加。

乘联会数据显示，2月1日至19日市场零售额达到73万辆，同比增长16%。联合会指出，今年2月是春节后真正的市场启动期，也是疫情结束三年后的市场启动期。车市零售增速值得期待。

图片来源:协会

此外，2月份多家车企陆续调整销售价格，终端促销力度加大，刺激汽车消费的政策陆续出台，一定程度上促进了终端销售。中国汽车流通协会预测，2月份乘用车终端销量在140万辆左右。

然而，在看似稳定的市场背后，也存在一些不稳定因素。2023年以来，新能源汽车补贴的退出，燃油车购置税优惠政策的离开，对汽车市场产生了一定的影响。政策的进一步预期和年初车市价格动荡带来的不稳定，导致消费者观望气氛浓厚。

80.2%的经销商表示销量没有达到预期。

分项指数方面，2月份市场需求、日均销量和从业人员指数环比上升，但经营状况指数环比下降。本次调查中，80.2%的经销商认为2月份销量没有达到预期。

图片来源:中国汽车流通协会

总结一下，2月份整体销售情况不及预期的原因主要有三点:

一是部分经销商表示，厂家工作量大，在途车辆多，库存压力较大，资金流不畅；

二是市场竞争激烈，终端销售价格混乱，毛利持续走低，导致营业利润下降；

第三，经济复苏，外来务工人员增加，当地购买力不足，导致客流和订单下降。

万物复苏的进军即将到来，车市也被赋予了新的希望。随着各地车展的开展，以及地方消费政策的鼓励，预计3月份汽车销量将稳步增长。中国汽车流通协会建议，厂家应根据市场需求及时调整销售目标，避免供需失衡导致经销商库存过多；同时建议经销商返利可以及时兑现，并适度加大商业政策扶持力度。还建议金融机构适当调整和增加汽车消费贷款的利率补贴。2月28日，中国汽车流通协会发布最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2023年2月，中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2%，环比下降3.7%。中国汽车流通协会指出，今年2月车市略好于去年同期，但低于经销商预期。

图片来源:中国汽车流通协会

2月份车市需求回升，但观望气氛浓厚。

往年2月由于春节原因多为产销淡季。但据调查，今年2月车市略好于去年同期，节后需求整体恢复较好，乘客数量较1月明显增加。

乘联会数据显示，2月1日至19日市场零售额达到73万辆，同比增长16%。联合会指出，今年2月是春节后真正的市场启动期，也是疫情结束三年后的市场启动期。车市零售增速值得期待。

图片来源:协会

此外，2月份多家车企陆续调整销售价格，终端促销力度加大，刺激汽车消费的政策陆续出台，一定程度上促进了终端销售。中国汽车流通协会预测，2月份乘用车终端销量在140万辆左右。

然而，在看似稳定的市场背后，也存在一些不稳定因素。2023年以来，新能源汽车补贴的退出，燃油车购置税优惠政策的离开，对汽车市场产生了一定的影响。政策的进一步预期和年初车市价格动荡带来的不稳定，导致消费者观望气氛浓厚。

80.2%的经销商表示销量没有达到预期。

分项指数方面，2月份市场需求、日均销量和从业人员指数环比上升，但经营状况指数环比下降。本次调查中，80.2%的经销商认为2月份销量没有达到预期。

图片来源:中国汽车流通协会

总结一下，2月份整体销售情况不及预期的原因主要有三点:

一是部分经销商表示，厂家工作量大，在途车辆多，库存压力较大，资金流不畅；

二是市场竞争激烈，终端销售价格混乱，毛利持续走低，导致营业利润下降；

第三，经济复苏，外来务工人员增加，当地购买力不足，导致客流和订单下降。

万物复苏的进军即将到来，车市也被赋予了新的希望。随着各地车展的开展，以及地方消费政策的鼓励，预计3月份汽车销量将稳步增长。中国汽车流通协会建议，厂家应根据市场需求及时调整销售目标，避免供需失衡导致经销商库存过多；同时建议经销商返利可以及时兑现，并适度加大商业政策扶持力度。还建议金融机构适当调整和增加汽车消费贷款的利率补贴。

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