据外媒报道，Stellantis公司首席执行官唐唯实表示，该公司正在为伊利诺伊州的组装厂“寻找解决方案”，该工厂计划于2月28日停止生产Jeep SUV，但由于当地生产电动汽车的成本高昂，工厂可能难以继续运营。
唐唯实在视频会议中表示:“与柴油车相比，新技术的成本高出40%，因此我们需要为此找到解决方案。”这意味着该公司的生产足迹将发生变化。
2月28日，代表工厂2300名工人的UAW表示，在没有看到未来产品的情况下，工厂停产的决定“不会成立”。
图片来源:Stellantis
UAW和底特律的三大汽车制造商(Stellantis North America、福特和通用汽车)将于今年秋天谈判一项新的劳工协议。UAW工人的罢工可能会影响卡车和SUV的生产，这些产品为Stellantis创造了大部分全球利润。
唐唯实2月28日再次警告称，美国和欧洲监管机构推动的向电动汽车的过渡可能会使汽车行业萎缩。唐唯实表示，随着Stellantis将其产品结构转移到电动汽车上，该公司“在美国的经营方式将会改变”。他还表示，将路上行驶的15年车龄车辆换成同等的现代车辆，平均可以减少50%的排放。他说:“你会得到一种比纯电动汽车成本更低的方法。”
在另一个问题上，唐唯实表示，Stellantis已经获得了电动汽车所需的原材料，这些原材料足够该公司使用到2027年。此外，公司可能会继续投资矿山企业，从而锁定供应。
唐唯实说，电池技术“还没有稳定下来”。他认为，如今电池所需的原材料可能会随着电池技术的改变而改变。据外媒报道，Stellantis公司首席执行官唐唯实表示，该公司正在为伊利诺伊州的组装厂“寻找解决方案”，该工厂计划于2月28日停止生产Jeep SUV，但由于当地生产电动汽车的成本高昂，工厂可能难以继续运营。
唐唯实在视频会议中表示:“与柴油车相比，新技术的成本高出40%，因此我们需要为此找到解决方案。”这意味着该公司的生产足迹将发生变化。
2月28日，代表工厂2300名工人的UAW表示，在没有看到未来产品的情况下，工厂停产的决定“不会成立”。
图片来源:Stellantis
UAW和底特律的三大汽车制造商(Stellantis North America、福特和通用汽车)将于今年秋天谈判一项新的劳工协议。UAW工人的罢工可能会影响卡车和SUV的生产，这些产品为Stellantis创造了大部分全球利润。
唐唯实2月28日再次警告称，美国和欧洲监管机构推动的向电动汽车的过渡可能会使汽车行业萎缩。唐唯实表示，随着Stellantis将其产品结构转移到电动汽车上，该公司“在美国的经营方式将会改变”。他还表示，将路上行驶的15年车龄车辆换成同等的现代车辆，平均可以减少50%的排放。他说:“你会得到一种比纯电动汽车成本更低的方法。”
在另一个问题上，唐唯实表示，Stellantis已经获得了电动汽车所需的原材料，这些原材料足够该公司使用到2027年。此外，公司可能会继续投资矿山企业，从而锁定供应。
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盖世汽车讯随着自动驾驶汽车对测试和验证的需求不断增加，仿真解决方案的性能也需要不断改进。对车辆环境和物理传感器特性的真实模拟是验证ADASAD驾驶功能的重要组成部分。
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1900/1/1 0:00:00
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