变对手为队友 车企流行“抱团取暖”？

上汽与广汽宣布正式战略合作，小鹏汽车与NIO Power签约，双方在充电业务上进行互联合作；一汽、东风、长安联合推出“T3”出行平台；FCA和PSA宣布合并。。。在这个冬天最冷的季节，我们经常听到一个热词：挤在一起取暖。

12月23日是中国农历冬至的第二天。在经历了今年冬天最长的黑夜之后，上汽集团（600104，股吧）宣布与广汽集团（601238，股吧。根据协议，双方的合作主要集中在四个方面：共同开发核心技术、共享产业链资源、聚焦新商业模式、共同努力拓展海外市场。

这已经不是汽车公司第一次联手了。今年以来，许多有想法的车企一直在广阔的车市中寻找“暖宝宝”，在不确定性中寻找确定性，确认自己的凝视，找到合适的人。

本月13日，小鹏汽车正式宣布与NIO Power签约，双方将在充电业务上进行互联合作。也就是说，小鹏汽车将逐步与NIO Power实现充电站配送数据和支付流程的全国互联。小鹏车主可以使用NIO超级充电站通过小鹏汽车APP扫码快速充电，NIO车主也可以使用小鹏超级充电站在全国多个一二线城市为行程充电。同时，NIO还为部分小鹏车主提供家庭充电站安装服务。

早在两年前，中国一汽、东风汽车（600006，股吧）和长安汽车（000625，股吧。今年10月，这三方的合作开始形成：他们共同推出了被称为叫车“国家队”的T3出行平台，并引入了阿里巴巴、腾讯、苏宁等社会资本作为“T3出行”平台的股东。

市场的严峻性使得之前隐秘的竞争对手不再仅仅是竞争关系。没有永远的敌人，也没有永远的朋友。当严寒来袭时，如果没有温暖的婴儿和水貂来保暖，那么就把它们抱在一起，互相摩擦热量。

显然，外国汽车公司也没有足够的供暖。当全球汽车正在经历衰退时，它们也在采取集体变暖的方法来降低研发成本并提高盈利能力。

2019年3月，德国两大豪华汽车集团戴姆勒和宝马宣布，将共同投资超过10亿欧元，开发和整合汽车分时租赁、叫车、停车、充电和多式联运解决方案。

2019年10月31日，美国菲亚特克莱斯勒集团与法国标志性的雪铁龙集团以50:50的股份比例合并，创建了世界第四大汽车集团。合并后的实体将整合双方广泛且不断发展的能力，包括电动动力总成、自动驾驶和数字汽车联网。

宝马和长城也证实了彼此的目光，双方在光束车项目上达成了合作；

戴姆勒与吉利合作，大众与江淮合作。。。为了开发新一代自动驾驶技术，有报道称，宝马将与其主要竞争对手梅赛德斯-奔驰在纯电动汽车平台、动力电池和自动驾驶领域进行深入的联合研发。据说奥迪也可能加入。这不仅是一个强大的联盟，也是集团的一次热身。传统汽车制造商的合作在应对电动、智能和自动驾驶技术的挑战方面更具挑战性。

我记得当我还是个孩子的时候，每个人都不够富裕，吃不饱，在冬天，人们也穿着单薄的衣服。下课后，我们都喜欢玩一个游戏——榨油渣。这是一群两个或两个以上的孩子靠墙站在一起，挤在一起，越来越近，互相取暖，大喊大叫，开怀大笑，在喜悦中感到温暖。

你看，为了度过寒冬，更好地发展，现在的车企都采取了最原始的方式：预热，共同发展。

竞争对手之间没有分歧。要想把对手变成队友，就必须有勇气和决心。这需要合作企业之间的互助与合作，优势互补，为行业发展创造更有利的环境。所以，不要害怕严寒！

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